El sistema de trolebuses de Bergen sirve a la ciudad de Bergen , Noruega . Es el único sistema de trolebuses que todavía está en funcionamiento en Noruega y uno de los dos sistemas de trolebuses de Escandinavia .
Se inauguró el 24 de febrero de 1950, [1] cuando el tranvía de Bergen se cerró gradualmente y algunas de las líneas de tranvía se convirtieron en trolebús. Fue construido y operado por Bergen Sporvei , y ahora lo opera su sucesor, Tide Buss .
En 2007 contaba con seis trolebuses y dos autobuses bimodales .
La primera red de trolebuses en Noruega, en Drammen , se inauguró en 1909. [1] La planificación de un sistema de trolebuses comenzó en Bergen en 1928, y en 1937 Bergen Sporvei, la empresa que operaba el tranvía de Bergen, comenzó a estudiar los sistemas de trolebuses en toda Europa. El 7 de julio de 1940, el ayuntamiento decidió construir dos líneas de trolebús: la línea 5, Mulen - centro de la ciudad - Møhlenpris , y la línea 7, Nordnes - centro de la ciudad - Fjøsangerveien. En 1942, Bergen Sporvei comenzó a convertir algunos de sus autobuses de gasolina en trolebuses, pero en 1944 las fuerzas de ocupación alemanas tomaron el autobús terminado y lo trasladaron a Lübeck , y la empresa dejó de reconstruir.
La escasez de combustible durante la Segunda Guerra Mundial hizo que los trolebuses fueran extremadamente populares, ya que Noruega tenía abundante electricidad barata . [2] Después de la guerra comenzó la construcción de la línea 5 de 4,1 kilómetros, y en 1950 reemplazó a la línea 3 del tranvía. En ese momento, se habían convertido cinco autobuses de gasolina, lo que daba un avance de 10 minutos. Un año después, se compraron tres autobuses más a Strømmens Værksted y el intervalo se redujo a 7,5 minutos. La línea se volvió popular y el tráfico aumentó. En 1954 se inició la conversión de la línea 2 de tranvía en trolebús y en 1957 se inauguró la línea 2 de 6,5 kilómetros con 18 nuevos autobuses. El número de pasajeros alcanzó su punto máximo en 1959 con más de diez millones de pasajeros al año en las dos rutas. En 1960 se liberalizó la venta de automóviles en Noruega , lo que resultó en menos usuarios del transporte público . [2]
Durante la década de 1970, Bergen Sporvei intentó poner fin al funcionamiento de los trolebuses, pero el ayuntamiento no lo permitió. Sin embargo, en 1995 hubo importantes obras viales que provocaron el cierre de la línea 5. En 2007, la línea 5 todavía estaba cerrada, dejando a la línea 2 como la única línea de trolebús en Noruega. [2]
Los planes relacionados con el nuevo sistema de tren ligero de Bergen implican ampliar la línea de trolebús de Møhlenpris a Oasen y de Mulen a Paradis . [3] En 2019 se encargaron diez trolebuses por 80 millones de coronas noruegas, cada uno con una batería de 55 kWh. La línea se ampliará hasta Laksevåg . [4]
Medios relacionados con los trolebuses en Bergen, Noruega en Wikimedia Commons