El Tren de los Pueblos Libres era una línea ferroviaria rural de 813 kilómetros de longitud que conectaba Argentina y Uruguay , siendo operada tanto por la empresa privada argentina Trenes de Buenos Aires (TBA) según el estándar del Ferrocarril General Urquiza. vías férreas de ancho ancho, y la uruguaya Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE).
El tren había funcionado desde 1982 a 1985 entre las ciudades de Concordia (Argentina) y Salto (Uruguay). Tras 26 años de estar activo únicamente para trenes de carga , el servicio fue reinaugurado oficialmente el 11 de agosto de 2011, en una ceremonia celebrada por los presidentes de ambos países. [1] El 23 de septiembre el tren realizó su primer viaje transportando personas desde Pilar hasta Paso de los Toros.
Algunas paradas intermedias fueron las estaciones argentinas Zárate , Enrique Carbó, Urdinarrain , Basavilbaso , Villaguay , San Salvador y Concordia y las uruguayas Salto , Quebracho y Paysandú . Desde Pilar hasta Buenos Aires los pasajeros eran transportados en colectivo .
El proyecto incluía la intención de que los trenes llegaran a Montevideo en diciembre de 2011, [2] [3] aunque esto nunca se llevaría a cabo.
En su primer viaje oficial, el tren sólo llegó a Salto debido a que el Ministerio de Transporte de Uruguay aún no había dado la autorización para que el servicio operara en el país. Por lo tanto, todos los pasajeros debieron descender en Salto y el tren continuó sin pasajeros hasta Paso de los Toros. El servicio finalmente se reinició el 30 de septiembre. Sin embargo, el servicio hasta Paso de los Toros sólo funcionó cinco veces, con la terminal instalada en Paysandú a partir de noviembre de 2011. [4]
A partir de marzo de 2012, el servicio se acortó nuevamente, quedando Salto como término de la línea. Posteriormente, en mayo de 2012 el Gobierno de Argentina revocó el contrato de concesión a TBA [5] tras el desastre ferroviario de Once en el que murieron 51 personas y al menos 703 resultaron heridas en un servicio operado por la misma empresa. [6] Finalmente, el 28 de mayo el servicio se interrumpió y posteriormente nunca se reinició. Los vagones que servían la línea se encuentran actualmente abandonados en Pilar. [7] [8] [9] [10]
