El puente Leaside , anteriormente conocido como el viaducto Leaside de East York y oficialmente conocido como el puente de la Confederación , es un puente de celosía que cruza el río Don en la ciudad de Toronto , Ontario . Con seis carriles de Millwood Road, se construyó para conectar la entonces ciudad de Leaside , incluido Thorncliffe Park , con el entonces municipio de East York , y se completó el 29 de octubre de 1927. El tiempo de construcción de solo 10 meses fue un récord en ese momento. [1]
Durante la década de 1920, a medida que las nuevas comunidades que rodeaban a Toronto crecían rápidamente, se construyeron varios puentes para superar la barrera del valle del Don. Entre ellos se encontraban el Vale of Avoca ( St. Clair Avenue al este de Yonge Street ) y el viaducto East York-Leaside. La ciudad de Leaside, construida por Canadian Northern Railway a fines de la década de 1910 y principios de 1920, buscaba atraer inversores y compradores de viviendas. Una conexión sobre el valle del Don hasta la ciudad de Todmorden Mills y luego hasta Toronto proporcionaría esto.
A mediados de diciembre se removió el césped y la construcción comenzó en enero de 1927 [2] bajo la dirección del diseñador del puente Frank Barber. El puente se montó rápidamente durante la primavera y el verano y se inauguró el 29 de octubre como el Puente de la Confederación, en honor al sexagésimo aniversario de ese evento. La barandilla de mosaico de azulejos fue diseñada por el arquitecto neoyorquino Calude Bragdon con azulejos suministrados por Italian Mosaic and Tile Company. [3]
A fines de la década de 1960, cuando apareció el primero de numerosos planes para extender la calle Leslie al sur de Eglinton , se iniciaron los planes para ampliar el puente para soportar seis carriles de tráfico. El puente se cerró a partir del 16 de septiembre de 1968 y se reabrió el 8 de febrero de 1969. [4] Se colocaron vigas a los lados del puente para ensanchar la plataforma a ambos lados [3] y se reforzaron los pilares en las esquinas para soportar el peso adicional. El puente ampliado tenía una barandilla que consistía en una barrera de hormigón rematada con una barandilla tubular doble, considerablemente más simple que los parapetos decorativos originales.
Entre 2004 y 2006, el puente fue rehabilitado. [3] El segundo de los dos contratos para rehabilitar el puente se adjudicó en 2005 e incluyó la restauración de la barandilla decorativa del diseño original de 1927. [5] [6]
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