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Benz Bz.IV

El Benz Bz.IV era un motor alemán en línea de seis cilindros, refrigerado por agua, desarrollado para uso aeronáutico. Las entregas comenzaron en 1916 y se produjeron unos 6.400.

Diseño y desarrollo

El Bz.IV tenía un diseño de doble árbol de levas, con dos válvulas de admisión y dos de escape por cilindro. Los cilindros eran de hierro fundido rodeados por una camisa de refrigeración de chapa. El cárter era de aluminio y los pistones eran inicialmente de acero, pero las versiones posteriores tenían pistones de aluminio. A partir de 1917 se fabricó una versión de alta compresión del motor (Bz IVü) que puede reconocerse por las bandas rojas pintadas en cada cilindro. En febrero de 1918, los pistones de un Bz.IV fueron los primeros pistones de aluminio capturados y examinados por el Ministerio de Municiones británico . [1]

Aplicaciones

Especificaciones

Datos de [2]

Características generales

Componentes

Actuación

Ver también

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ "Informe sobre pistones de aluminio de motores Benz de 230 HP". Vuelo . 4 de julio de 1918.
  2. ^ Gris, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (edición facsímil). David & Charles (publicación) limitada. págs. 1b a 145b. ISBN 978-0-7153-4647-1.