El ferrocarril Delaware-Lackawanna ( marca de informe DL ) es un ferrocarril de línea corta que opera en el noreste de Pensilvania , especialmente en el área de Scranton .
DL comenzó a prestar servicio en agosto de 1993 y es el operador designado de 88 millas (142 kilómetros) de vías en los condados de Lackawanna , Wayne , Northampton y Monroe . Es una subsidiaria del holding Genesee Valley Transportation Company, Inc. (GVT). Fue fundada por Jeffrey Baxter, Charles Riedmiller, John Herbrand, Michael Thomas y David Monte Verde, quienes continúan conformando su propiedad corporativa. [1]
GVT comenzó en 1985 en el norte del estado de Nueva York comercializando servicios relacionados con el ferrocarril a la industria privada y pública en todo el noreste.
Bajo contrato con la Autoridad ferroviaria regional del noreste de Pensilvania (PNRRA), propietaria de los activos y propiedades ferroviarias, [2] GVT opera dentro de los condados de Lackawanna , Wayne , Monroe y Northampton en las siguientes líneas:
A partir de 2022, hay alrededor de 25 industrias ferroviarias activas en la región con la posibilidad de varias nuevas perspectivas industriales dependientes del ferrocarril para la región. [2]
Estas son las líneas que albergan los trenes de pasajeros de temporada tanto del Sitio Histórico Nacional de Steamtown , el Museo del Tranvía de Electric City y la Sociedad de Preservación de Vagones Comedor de Erie Lackawanna. La línea principal de Pocono ha albergado una serie de excursiones desde Steamtown, incluidas excursiones del Nickel Plate 765. [ 3] [4]
En 2015, la autoridad extendió el contrato de arrendamiento de DL por cinco años. [5]
El DL se intercambia con Norfolk Southern Railway en Taylor, Pensilvania , Norfolk Southern en Portland, Pensilvania a través de Slateford Junction cerca de Delaware Water Gap, Pensilvania , y Reading Blue Mountain & Northern Railroad a través de Duryea Yard en las afueras de Pittston, Pensilvania , conectándose así con los Grandes Lagos a través de Sayre Yard y Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York a través del antiguo Ferrocarril Central de Nueva Jersey (CNJ).
En el verano de 1998, en virtud de un acuerdo de transporte con Canadian Pacific Railway (CP), DL había operado trenes unitarios de granos canadienses entre Taylor, Pensilvania, y el molino de granos Ardent Mills en Pocono Summit, Pensilvania . Operados por tripulaciones de DL, estos trenes tenían un promedio de aproximadamente 52 vagones. Los trenes de granos al molino de granos Ardent Mills aún continúan, pero el acuerdo de transporte ahora es con Norfolk Southern, ya que NS ahora es propietaria de Taylor Yard.
El DL es conocido por ser un bastión tanto para la reconstrucción como para la operación diaria de locomotoras diésel ALCO de más de 70 años . Es el único ferrocarril que opera cuatro ALCO RS-3 y el propietario de la única ALCO C636 que queda en existencia.
A partir de 2006, se debía aplicar un nuevo esquema de colores unificado de gris y blanco con rayas rojas y amarillas a las unidades del sistema GVT cuando salieran de los talleres de South Scranton; la más reciente fue la ALCO C425 No. 2457 reconstruida en el verano de 2016. La No. 3000 apareció en septiembre de 2016.
