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Uno (diciclo)

El inventor Ben Gulak montando en la bicicleta Uno

El Uno es una novedosa motocicleta eléctrica autoequilibrada que utiliza dos ruedas una al lado de la otra (la configuración utilizada por los diciclos ). El Uno III agrega una tercera rueda que le permite transformarse en un triciclo . [1]

Operación

El Uno original se controla en movimiento hacia adelante cuando el conductor desplaza su peso sobre el centro de gravedad. Cuando el conductor se desplaza hacia adelante, el vehículo acelera para recuperar el equilibrio; cuando el conductor se inclina hacia atrás, el vehículo disminuye la velocidad. La dirección se controla mediante el movimiento lateral del conductor. El vehículo detecta este cambio y eleva una de las dos ruedas para permitir que el vehículo se incline en la dirección de giro deseada.

El Uno III tiene dos configuraciones: como triciclo y como diciclo. Como diciclo funciona de forma muy similar al Uno original, con el movimiento hacia adelante y hacia atrás del conductor, lo que afecta la aceleración. El Uno III también utiliza un acelerador manual para afectar la aceleración y el frenado. En lugar de utilizar el movimiento lateral del conductor para controlar la dirección, el Uno III utiliza un manillar giratorio. [2]

Historia

El Uno fue concebido por el adolescente de Milton, Ontario, Ben Gulak , en 2006, después de un viaje a China. [3] [4] Después de ver la importante contaminación por smog causada por el uso intensivo de pequeños vehículos de motor, decidió que quería crear una alternativa ecológica . [5] [6] Sus esfuerzos de diseño iniciales consistieron en un marco de hierro angular con motores de silla de ruedas, baterías y giroscopios. [6] Describió su primera prueba de manejo como "absolutamente aterradora" y resultó en un choque y una rótula astillada. [6] Surgieron otros problemas iniciales, incluida una serie de incendios eléctricos, y luego se le unió el experto en robótica de California Trevor Blackwell , quien previamente había diseñado un euniciclo , un vehículo giroestabilizado de una sola rueda, así como un vehículo de dos ruedas que se parecía a un Segway PT , para resolver los problemas iniciales. [6] Blackwell y Gulak perfeccionaron el sistema de control giroscópico del Uno para que la máquina se equilibrara correctamente y se moviera suavemente. [6] Gulak luego utilizó los planes revisados ​​para desarrollar un vehículo prototipo con la ayuda del ingeniero Werner Poss, Veltronics Ltd. de Brampton, Ontario , John Cosentini de Motorcycle Enhancements, un fabricante de motocicletas personalizadas en Oakville, Ontario , y el socio de investigación Jason Morrow. [5] [6] [7] [8]

El Uno se presentó en el Salón de la Motocicleta de Primavera de Toronto en 2008, [9] y ganó un premio Top-10 en la lista de Popular Science de los Premios a la Invención de 2008. [10] En la serie de CBC Dragons' Den , Gulak recibió $1,250,000 en capital de riesgo por una participación del 20% en el desarrollo posterior. El acuerdo se vino abajo en la debida diligencia y solo W. Brett Wilson pagó su parte de $250,000. [11] [12] [13] [14]

Según Ben Gulak, para mejorar la seguridad y la facilidad de uso del Uno, su empresa BPG Inc. desarrolló el Uno III para que pudiera transformarse del clásico triciclo Uno en una motocicleta. [2] Aunque no es una motocicleta en la definición clásica, el "modo motocicleta" es en realidad un triciclo con las dos ruedas traseras tan juntas que parecen una sola rueda ancha. [15] El Uno III se transforma entre estos dos modos mientras se conduce. [16]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Tecnología Gyro" . Consultado el 3 de marzo de 2011 .
  2. ^ ab "BPG Motors UNO" . Consultado el 3 de diciembre de 2011 .
  3. ^ Embrey, Matt (8 de mayo de 2008). "La motocicleta eléctrica Uno, o MotorUnicycle". Green Upgrader . Archivado desde el original el 7 de enero de 2009. Consultado el 2 de enero de 2009 .
  4. ^ "El Uno eléctrico tiene dos ruedas pero no es una moto". Motoring . 29 de junio de 2008 . Consultado el 2 de enero de 2009 .
  5. ^ ab Roberts, Glenn (mayo-junio de 2008). "Es única, pero ¿puede hacer un caballito?". Motorcycle Mojo . Consultado el 2 de enero de 2009 .
  6. ^ abcdef Quinn, James F. (29 de junio de 2008). «Uno y sólo». Chicago Tribune . Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2008. Consultado el 2 de enero de 2009 .
  7. ^ Rushton, Sean (24 de julio de 2007). "'Uno' You Want It. - El aspirante al MIT Ben Gulak crea una bicicleta ecológica llena de potencia y 'cool'". Innovation Canada . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2008. Consultado el 31 de diciembre de 2008 .
  8. ^ "La motocicleta Uno se reconfigura sobre la marcha" . Consultado el 3 de diciembre de 2011 .
  9. ^ supershowevents.com Archivado el 16 de enero de 2009 en Wayback Machine , Toronto Spring Motorcycle Show, consultado el 2 de enero de 2009
  10. ^ "Premios a la invención 2008". Popular Science . Consultado el 31 de diciembre de 2008 .
  11. ^ Gold, Kerry (17 de mayo de 2011). "Historias de éxito de Dragon's Den - The Uno". Centro de pequeñas empresas de MSN Money . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2011. Consultado el 17 de julio de 2012 .
  12. ^ "Episodio 6: Todos los dragones quieren parte del acuerdo de Uno". Financial Post . 14 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2008 . Consultado el 2 de enero de 2009 .
  13. ^ "Motorcycle Mojo presenta imágenes de Ben Gulak en el programa Dragons' Den de la CBC". Motorcycle Mojo . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2008. Consultado el 3 de enero de 2009 .
  14. ^ "El acuerdo de UNO fracasa con todos los Dragones excepto Brett".
  15. ^ "Un vehículo novedoso genera opiniones polarizadas". Archivado desde el original el 28 de junio de 2011. Consultado el 3 de diciembre de 2011 .
  16. ^ "Se presenta el patinete transformable BPG Uno III" . Consultado el 3 de diciembre de 2011 .

Lectura adicional