El conde Domenico Agusta (28 de febrero de 1907 – 2 de febrero de 1971) fue un empresario italiano . Se hizo cargo de la gestión de la empresa aeronáutica Agusta tras la muerte de su padre en 1927 y fundó la empresa de motocicletas MV Agusta en 1945. [1]
Hijo de Giovanni Agusta , empresario aeronáutico y fundador de la empresa Agusta, a los 6 años acompañó a su padre Giovanni al norte de Italia , donde se trasladó para iniciar su carrera pionera en la aviación. La familia se instaló cerca de Cascina Costa , Lombardía. [2] Pronto se aficionó a las motocicletas, además de a los aviones. A los 19 años, fue uno de los primeros en servir en Malpensa en la Regia Aeronautica , la nueva fuerza armada de aviación autónoma. [3]
En 1927 su padre murió a consecuencia de una operación y Domenico asumió la responsabilidad de la empresa junto con su madre y su hermano menor Vincenzo. De 1932 a 1945 se dedicó totalmente a la industria aeronáutica, con la construcción de varios modelos para la aviación militar.
En 1945, tras las disposiciones del tratado de paz tras la Segunda Guerra Mundial , que luego se reiteraron en los Tratados de Paz de París de 1947 , se prohibió a Italia la producción de aviones y la empresa tuvo que afrontar un período de crisis que intentó superar, cambiando las líneas de producción y adaptándose a la construcción de barcos y autobuses. En ese año se fundó Meccanica Verghera, con el fin de producir en serie una motocicleta ligera equipada con un motor de dos tiempos de 98 cc , [4] que había sido diseñado en 1943, pero el desarrollo y la producción se habían visto interrumpidos por la guerra. [2] Los modelos MV Agusta crecieron en popularidad y, bajo la guía directa de Domenico, la empresa desarrolló motocicletas de competición que ganaron carreras y campeonatos. [5] Domenico solía trabajar junto a sus mecánicos e ingenieros en las motocicletas de carreras. [6]
La prohibición de construir aviones italianos se levantó en 1950. [2] Al darse cuenta del futuro de los helicópteros , Domenico firmó un acuerdo en 1952 para construir helicópteros Bell bajo licencia. [7] Se hicieron acuerdos similares en la década de 1960 con Sikorsky , Boeing y McDonnell Douglas . [8]
En 1958 fue nombrado Caballero de la Orden del Mérito del Trabajo .
Domenico compró la empresa OSCA (Officine Specializzate Costruzione Automobili—Fratelli Maserati SpA), fabricante de coches de carreras y deportivos, a los hermanos Maserati en 1963. [9]
En la década de 1960 se vio envuelto en un famoso escándalo: [10] al haber negado a su hija Giovanna el permiso para casarse con el futbolista José Germano de Sales a pesar de estar embarazada, [11] la joven pareja se trasladó a Lieja donde se casaron el 17 de junio de 1967. [11] Tres años después los dos se divorciaron y Germano regresó a Brasil, donde compró una finca con dinero de su ex suegro . [12]
El 29 de enero de 1971, mientras acompañaba al presidente de Finlandia , Urho Kekkonen , en una visita a la planta de Agusta, sufrió un ataque cardíaco : [13] murió cuatro días después, en su apartamento de Milán, en la Piazza Sant'Erasmo. El funeral tuvo lugar el 4 de febrero en Gallarate . [14]
Era hermano de Mario Agusta, presidente de la Federazione Italiana Motonautica (Federación Italiana de Motonáutica). [15]