El cobertizo número 78, Sheerness Dockyard (también conocido como Boat Store Number 78 o simplemente Sheerness Boat Store ) es un edificio industrial en desuso en Sheerness Dockyard , en la isla de Sheppey , en el norte de Kent . El edificio fue construido en el Royal Navy Dockyard en Sheerness en 1856-1860, como almacén para embarcaciones pequeñas y almacén. Se convirtió en un edificio protegido en 1962, ascendido al Grado I en 1999, pero ha estado en el Registro de Patrimonio en Riesgo durante muchos años.
El edificio fue construido para el Departamento de Obras del Almirantazgo por el Coronel Godfrey Thomas Green CB de los Ingenieros Reales (1807-1886) (anteriormente de los Zapadores y Mineros de Bengala , y más tarde Director de Obras del Almirantazgo), y William Scamp (1801-1872). con herrajes fundidos por Regent's Canal Ironworks de Henry Grissell . El diseño se basó en cubiertas de amarres en astilleros navales construidos durante las décadas de 1830 y 1840, por ejemplo, los amarres cubiertos listados como Grado I en Chatham Dockyard , pero, a diferencia de esos edificios, se basa en la rigidez de las juntas en su estructura de hierro para hacer el estructura estable.
Es un ejemplo inusualmente grande de almacén de barcos, construido utilizando un sistema estructural innovador, con un marco totalmente metálico que incorpora refuerzos de pórtico metálicos . Después del Crystal Palace (construido en 1851; destruido en 1936) y el primer Museo de South Kensington (construido en 1857; retirado y reutilizado en Bethnal Green en 1874), se dice que el edificio es el ejemplo más antiguo que se conserva de un edificio con estructura de hierro de varios pisos en el mundo.
El cobertizo para botes es reconocido como el primer edificio de varios pisos del mundo con una estructura metálica rígida, lo que sirve de modelo para muchos edificios industriales y comerciales modernos. Un sistema similar se utilizó para los primeros rascacielos de Chicago y ahora se utiliza ampliamente para edificios con estructura de acero.
Se convirtió en un edificio protegido en 1962 y fue ascendido al Grado I en 1999. Su entrada en la lista de Inglaterra histórica establece que es "de importancia internacional en el desarrollo de la arquitectura moderna". En 2015, estaba en muy malas condiciones y fue catalogado como uno de los diez edificios con mayor riesgo de la Victorian Society en 2015. Sigue sin usarse y ha estado en el Registro de Edificios en Riesgo durante muchos años.
El edificio fue construido en hierro forjado , con paredes y techo revestidos de chapa ondulada . Tiene cuatro plantas, con 14 laureles en el frente principal (norte) y 9 laureles en el retorno lateral. Los tramos y pisos están divididos en unidades regulares por columnas de hierro fundido de 4 metros (13 pies) de alto que soportan vigas de hierro fundido de 7 metros (23 pies) de largo con una sección transversal en I o H y soportes de soporte, creando un marco de hierro rígido . Cada unidad en el frente norte tiene una ventana de ancho completo con 5 marcos (originalmente hojas), cada uno con paneles de 3x2, sobre un panel de hierro corrugado (que reemplaza el revestimiento de madera original, con relleno de ladrillo agregado en 1946 en la planta baja). El lado oeste tiene un hastial sobre las 3 bahías centrales, encima de las puertas correderas en el suelo y techos a cuatro aguas en 3 bahías de tres lados. El alzado sur (trasero) es ciego.
Internamente, el edificio está dividido en tres secciones que discurren en un eje de este a oeste, cada una con 3 tramos a lo ancho: un amplio pasillo central sin obstáculos de altura completa, con compartimentos de almacenamiento en cuatro pisos en las secciones al norte y al sur. Un marco de columnas de hierro fundido de sección en H y vigas de sección en I divide los pasillos laterales en 7 tramos a lo largo de su longitud.
Un área en el tercer piso en la esquina sureste tiene un área de oficinas, dividida por paneles acristalados. Una escalera de caracol de madera conduce a una cúpula octogonal sobre el techo.
51°26′40″N 0°44′43″E / 51.4445°N 0.7454°E / 51.4445; 0.7454