Hannover CL.III

El Hannover CL.III fue un avión militar alemán de la Primera Guerra Mundial . Era un avión multifunción biplaza, utilizado principalmente como máquina de ataque terrestre. Al igual que el otro avión Hannover "clase C ligera", o designado "CL" diseñado por Hermann Dorner , incluía una inusual cola biplana, que permitía un mayor arco de tiro para el artillero de cola . Hasta la introducción de la aeronave, este tipo de colas solo se habían utilizado en aviones de mayor tamaño.

Diseño

En comparación con el CL.II anterior , el CL.III tenía alerones rediseñados con contrapesos aerodinámicos que sobresalían de las puntas de las alas, una modificación que proporcionaba una mayor maniobrabilidad, especialmente en los niveles bajos en los que se esperaba que operara el CL.III en su nuevo papel de ataque terrestre, ya que las Schutzstaffeln (escuadrones de escolta) fueron reasignadas a Schlachtstaffeln (escuadrones de batalla). También se pretendía que utilizara el excelente motor Mercedes D.III , pero el Idflieg dio prioridad a estos motores para la producción de cazas, y la mayoría de los CL.III se produjeron con el mismo motor Argus que había utilizado el CL.II. La variante con motor Argus se denominó CL.IIIa .

Después de la guerra, el CL.III se desarrolló como el HaWa F.3 , un avión limusina con asientos para dos pasajeros en una cabina cerrada, donde antes estaba la cabina del artillero.

Variantes

Hannover CL.III: Equipado con un motor Mercedes D.III de 119 kW (160 CV).
Hannover CL.IIIa: CL III equipado con un motor Argus As.III de 134 kW (180 hp)
Hannover CL.IIIb: Modelo experimental del CL.III, con ala de dos tramos.
HaWa F.3: Una conversión de posguerra de un avión CL.III en una limusina, con una cabina de limusina de dos asientos detrás de la cabina del piloto y puntales adicionales entre las alas y los montajes de los puntales del tren de aterrizaje delantero.

Operadores

Imperio alemán

Fuerzas de tracción aérea

Letonia (posguerra)

Fuerza Aérea de Letonia

Unión Soviética

Fuerza aérea soviética

Especificaciones (CL.IIIa)

Datos del archivo de datos Windsock n.º 23 ^[1] y aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial ^[2]

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 7,58 m (24 pies 10 pulgadas)
Envergadura: 11,7 m (38 pies 5 pulgadas)
Altura: 2,8 m (9 pies 2 pulgadas)
Área del ala: 32,7 m2 ⁽ 352 pies cuadrados)
Peso vacío: 717 kg (1.581 lb)
Peso bruto: 1.081 kg (2.383 lb)
Planta motriz: 1 × Argus As III, motor de pistón en línea de 6 cilindros refrigerado por agua, 130 kW (180 hp) (CL.IIIa)

o 1 Mercedes D.III (CL.III) de 119,3 kW (160 CV)

Actuación

Velocidad máxima: 165 km/h (103 mph, 89 kn) a 5.000 m (16.404 pies)
Resistencia: 3 horas
Techo de servicio: 7.500 m (24.600 pies)
Velocidad de ascenso: 3,145 m/s (619,1 pies/min)
Tiempo hasta la altitud: 1.000 m (3.281 pies) en 5 minutos 18 segundos

Armamento

Cañones: 2; una ametralladora LMG 08/15 sincronizada de 7,92 mm (0,323 in) disparando hacia adelante, una única ametralladora Parabellum MG 14 montada en anillo en la cabina del observador

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

^ Grosz, Peter M, Archivo de datos de manga de viento n.º 23-Hannover Cl.III , Albatros Publications, 1990. ISBN 0-948414-27-8
^ Gray, Peter; Owen Thetford (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2.ª ed.). Londres: Putnam & Company Ltd., págs. 150-153. ISBN 0-370-00103-6.

Bibliografía

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Gray, Peter; Owen Thetford (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2.ª ed.). Londres: Putnam & Company Ltd., págs. 150-153. ISBN 0-370-00103-6.
Grosz, Peter M, Archivo de datos de manga de viento n.º 23-Hannover Cl.III , Albatros Publications, 1990. ISBN 0-948414-27-8
Klaauw, Bart van der (marzo-abril de 1999). "Ganancias inesperadas: accidental o deliberadamente, más de 100 aviones 'llegaron' a territorio holandés durante la Gran Guerra". Air Enthusiast (80): 54-59. ISSN 0143-5450.