El aeropuerto de Hasvik ( en noruego : Hasvik lufthavn ; IATA : HAA , ICAO : ENHK ) es un aeropuerto regional que sirve al municipio de Hasvik en el condado de Finnmark , Noruega . El aeropuerto está ubicado en el pueblo de Hasvik en la isla de Sørøya . En 2012, el aeropuerto de Hasvik tuvo 7.629 pasajeros, lo que lo convierte en el tercer aeropuerto menos concurrido operado por la empresa estatal Avinor . El aeropuerto consta de una pista de 909 metros (2.982 pies) y es atendido por Widerøe con aviones Dash 8-100 . La torre del aeropuerto se opera de forma remota desde Bodø. [3]
En 1972 se inició la planificación de un aeropuerto para prestar servicios de taxi aéreo y ambulancia aérea . La pista de grava original de 421 metros (1.381 pies) se inauguró el 17 de mayo de 1973, lo que permitió a Norving operar vuelos con sus Britten-Norman Islanders . El aeropuerto se modernizó con una pista más larga y una terminal más grande en 1983, lo que permitió a Norving iniciar servicios regulares a Alta y Hammerfest . Widerøe se hizo cargo de las rutas en 1990, utilizando al principio el de Havilland Canada Twin Otter . La pista se asfaltó en 1995, lo que permitió a Widerøe introducir el Dash 8. El aeropuerto fue nacionalizado dos años después.
El primer avión en Hasvik fue un aterrizaje de emergencia realizado en ruta a Svalbard a principios de la década de 1970. La llanura donde aterrizó el avión, ubicada cerca del pueblo, se convirtió en el sitio del aeropuerto. [4] La aerolínea regional Norving tomó la iniciativa en 1972 de construir un aeródromo simple en Hasvik; esperaban financiar junto con el municipio, la Administración Nacional de Seguros y el capítulo local del Cuerpo de Búsqueda y Rescate de la Cruz Roja Noruega . [5] Además de poder operar un servicio de taxi aéreo y ambulancias aéreas terrestres, los lugareños esperaban que la construcción fuera un primer paso para convertirse en parte de la construcción financiada por el estado de los aeropuertos regionales en Finnmark. Sin embargo, Hasvik no fue seleccionado como uno de los aeropuertos regionales originales. [6]
El aeropuerto inicial constaba de una pista de grava de 421 metros (1.381 pies) y una terminal espartana que consistía en no más que una choza. El aeropuerto abrió el 17 de mayo de 1973 y Norving comenzó un servicio de taxi aéreo utilizando el Britten-Norman Islander de ocho pasajeros. Se emitieron subvenciones de 3,5 millones de coronas noruegas (NOK) del estado en 1981, que se complementaron con fondos de Norving, la Administración Nacional de Seguros, Kommunalbanken e intereses locales. Las nuevas instalaciones se inauguraron a principios de 1983, consistiendo en una terminal y una torre de control más grandes y una prolongación de la pista, aunque mantuvo la superficie de grava. Las mejoras costaron 5,8 millones de NOK; [6] permitieron a Norving operar una ruta de taxi programada diaria a Hammerfest y Alta, y por primera vez Hasvik pudo recibir periódicos el mismo día. Los vuelos se correspondían con los vuelos de Oslo de Scandinavian Airlines System en el aeropuerto de Alta . [7]
Norving operó en el aeropuerto hasta 1990, [7] cuando la ruta fue asumida por Widerøe , que inicialmente utilizó el de Havilland Canada Twin Otter. [4] El Ministerio de Transporte y Comunicaciones anunció en febrero de 1993 que estaban considerando hacerse cargo de la propiedad y las operaciones del aeropuerto a través de la Administración de Aviación Civil (CAA, más tarde rebautizada como Avinor). Junto con el aeropuerto de Båtsfjord y el aeropuerto de Vardø, Svartnes , el aeropuerto de Hasvik era uno de los tres aeropuertos regionales de Finnmark con rutas subsidiadas por el gobierno que no recibían subvenciones estatales para su funcionamiento. [8] En diciembre, Widerøe afirmó que el aeropuerto de Hasvik no satisfacía las demandas de operaciones futuras, ya que carecía de los instrumentos adecuados y no tenía una pista de asfalto. Widerøe declaró que con la introducción del Dash 8 ya no podrían prestar servicio al aeropuerto. [9] Se instalaron ayudas de navegación adicionales en 1993 [10] y la pista se asfaltó en 1995, lo que posteriormente dio como resultado la introducción de los servicios Dash 8. [4] El estado y la Administración de Aviación Civil asumieron la propiedad y las operaciones del aeropuerto a partir del 1 de enero de 1997. [11] Las luces de la pista se actualizaron en 2008 y 2009, [12] seguido de la instalación del sistema de aterrizaje basado en el Sistema de Posicionamiento Global SCAT-I . [13]
Avinor quiere ampliar la mayoría de los aeropuertos cortos a 1200 m para el año 2030, porque ve una falta de tipos de aeronaves con más de 19 asientos capaces de utilizar pistas de 800 metros. Los Dash 8 construidos después de 2009 no pueden utilizarlas. Pocos países aparte de Noruega tienen aeropuertos tan cortos. Sin embargo, no hay espacio para esto en Hasvik, por lo que el plan aquí y en algunos otros aeropuertos con pocos pasajeros es utilizar aviones pequeños con menos de 20 asientos. [14] Se podría considerar la recuperación de tierras para ampliar el aeródromo, sin embargo, es económicamente inviable.
El aeropuerto de Hasvik tiene una terminal sencilla con capacidad para 20 pasajeros por hora. [12] Tiene una pista de asfalto de 909 por 30 metros (2982 por 98 pies) alineada 11/29. [1] La pista tiene espacio para un avión de pasajeros. Hay un puerto al sureste de la pista que limita cualquier expansión. [12] El aeropuerto está ubicado a dos minutos en auto del centro del pueblo; hay estacionamiento gratuito disponible. [15]
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El aeropuerto es atendido por Widerøe, que opera vuelos basados en un contrato de obligación de servicio público con el Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Todos los vuelos son operados con aviones Dash 8-100 de 39 asientos. Los vuelos se realizan a Tromsø y Hammerfest y pueden continuar a otros pueblos y ciudades en Finnmark. [16] En 2014, el aeropuerto atendió a 7.629 pasajeros, 1.272 movimientos de aeronaves y manipuló 0,2 toneladas de carga. Hasvik es el tercer aeropuerto menos concurrido operado por Avinor, por delante del aeropuerto de Berlevåg y el aeropuerto de Fagernes, Leirin . [2]
