El Aeropuerto Peter O. Knight ( IATA : TPF , ICAO : KTPF , FAA LID : TPF ) es un aeropuerto en Davis Islands , a cinco minutos (3 NM o 5,6 km o 3,5 mi [1] ) del centro de Tampa , Florida . Construido como un proyecto de la Works Progress Administration , fue el aeropuerto principal de Tampa desde 1935 hasta 1945, y todavía lo utilizan los operadores de aviación general hoy en día debido a su proximidad al centro de la ciudad. El aeropuerto recibió su nombre en honor al destacado abogado y empresario Peter O. Knight , homónimo de Holland & Knight .
El edificio administrativo original del aeropuerto fue demolido en la década de 1960 y reemplazado por el edificio actual. Aunque los hidroaviones ya no son tan populares, la dársena sigue estando allí, en las islas Davis.
Los residentes de la isla Davis, donde se encuentra el aeropuerto, se han quejado del ruido y del aspecto de las instalaciones. El plan actual es ampliar el extremo noreste de la pista en 20 m y añadir 53 m al extremo sur. Durante una reunión celebrada el 18 de septiembre de 2007, algunos residentes manifestaron su preocupación por el uso de la pista más larga por parte de aviones de mayor tamaño y el consiguiente aumento del volumen de ruido generado en ella.
Las pruebas de sonido realizadas por la Autoridad de Aviación mostraron un aumento de 3 dB o menos con respecto al uso actual en las residencias más cercanas, o un promedio de aproximadamente 58 dB durante los períodos de aceleración antes del despegue. Durante las mismas pruebas, las cortadoras de césped, las motocicletas y los automóviles cercanos alcanzaron con frecuencia más de 75 dB.
La ampliación de los extremos noreste y suroeste se completó en 2008 sin ningún impacto notable en la zona local. Las mejoras en la pista han contribuido a la seguridad de los pilotos que utilizan esta instalación.
Eventos
El Islands Fest se celebra en abril. Comenzó en 2006. Es una iniciativa conjunta ubicada en el Seaplane Basin Park y el aeropuerto Peter O. Knight. Peter O. Knight tiene en exhibición una variedad de aeronaves, participantes de clubes de autos y otros patrocinadores locales. [2] El Islands Fest de 2013 contó con la participación de varias organizaciones dedicadas al bienestar animal, incluidos refugios, organizaciones de adopción de animales y un concurso de mascotas. Este año, el evento se llevó a cabo en la propiedad del aeropuerto a lo largo del malecón adyacente al extremo de aproximación de la pista 22.
El festival anual Gasparilla Pirate Fest de Tampa, un festival similar al Mardi Gras que se celebra en enero, incluye una flotilla pirata que navega por el canal hasta Tampa, el inicio simbólico del reinado de los piratas sobre la ciudad. La flotilla pasa directamente junto al aeropuerto, lo que lo convierte en un área ideal para ver este evento.
Instalaciones y aeronaves
Una vista aérea del aeropuerto Peter O. Knight.
El aeropuerto Peter O. Knight cubre un área de 110 acres (45 ha) a una altura de 8 pies (2 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas pavimentadas con asfalto : 4/22 que mide 3580 por 100 pies (1091 por 30 m) y 18/36 que mide 2688 por 75 pies (819 por 23 m). [1] El 13 de enero de 2011, las designaciones de las pistas cambiaron debido a un cambio en los rumbos magnéticos de la Tierra. La pista 3/21 se convirtió en 4/22 y la pista 17/35 se convirtió en 18/36. [3] A mediados de 2009, la frecuencia UNICOM es 122.725.
Durante el período de 12 meses que finalizó el 8 de junio de 1999, el aeropuerto tuvo 66.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 180 por día: 99% de aviación general y 1% de taxi aéreo . En ese momento había 102 aeronaves basadas en este aeropuerto: 82% monomotores , 11% multimotores, 2% jets y 5% helicópteros . [1]
La Autoridad de Aviación de Hillsborough ha autorizado un gasto de más de 1,8 millones de dólares para añadir la extensión de pista necesaria, que se completó en 2009, y para construir espacio adicional para hangares en el lado este de la pista, junto al canal Seddon. Los planes son construir 13 nuevos hangares a finales de 2009 y otros 8 en 2011.
En abril de 2011 se completó una importante remodelación de la zona de la rampa . Se amplió la zona de la rampa y se alejó la calle de rodaje Bravo de la zona de la rampa, lo que proporcionó una transición más segura de este a oeste y de oeste a este en el aeródromo.
Incidentes
El 13 de septiembre de 1945, un Lockheed 18-50 Lodestar (NC33349) de National Airlines con 14 personas a bordo, estaba aterrizando en un vuelo procedente de Miami mientras la pista estaba mojada por la lluvia; el avión no pudo desacelerar, lo que obligó al piloto a girar completamente el timón de dirección hacia la izquierda y hacer un rizo de tierra. El avión se salió de la pista y el morro acabó en el agua; no hubo víctimas mortales, pero el avión sufrió daños irreparables. [4]
El 20 de febrero de 1975, el luchador profesional Buddy Colt, mientras intentaba aterrizar en condiciones meteorológicas adversas, se estrelló en la bahía de Hillsborough a 180 m de la pista. El pasajero Robert Shoenberger ("Bobby Shane") murió. [5] [6]
El 12 de junio de 2006, un King Air 90 que intentaba realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto se salió de la pista, [7] atravesó una valla de contención y se estrelló contra la residencia del dueño de un negocio local, causando la destrucción total de la casa. El piloto, Steve Huisman, murió y el copiloto, Sean Lauder, fue hospitalizado con heridas graves. Solo una persona estaba en la casa en el momento del impacto, que escapó ilesa. La casa fue demolida más tarde y reconstruida por Extreme Makeover: Home Edition de ABC . [8]
El 20 de julio de 2012, un Boeing C-17 Globemaster III del 305th Air Mobility Wing de la Fuerza Aérea de los EE. UU. , de la Base Aérea McGuire , Nueva Jersey, aterrizó por error en el aeropuerto Peter O. Knight después de un vuelo de larga duración desde Europa, a una ubicación en el suroeste de Asia para embarcar pasajeros militares y luego regresar a los Estados Unidos. No hubo heridos ni daños en la pista del aeródromo ni en la aeronave. Aunque el C-17 es un avión grande, está diseñado para operar desde aeródromos de tan solo 3500 pies y, en consecuencia, despegó poco tiempo después con facilidad y realizó el corto vuelo a la Base Aérea MacDill , el destino original previsto de la aeronave. Con ambos aeródromos a solo unas pocas millas de distancia y ambas pistas principales con el mismo rumbo magnético, la Fuerza Aérea culpó del aterrizaje erróneo a una combinación de error del piloto y fatiga. [10]
El 18 de marzo de 2016, un Cessna 340A bimotor se estrelló, matando tanto al piloto con calificación ATP como al copiloto con calificación privada. El 340 y un Cessna 172M despegaron en las pistas 4 y 36 respectivamente. Estas dos pistas se cruzan en su sección norte. El 172 ya había comenzado su ascenso cuando el 340 inició su carrera de despegue. El 340 intentó evitar una colisión y entró en una pronunciada pendiente hacia la izquierda e impactó contra el suelo invertido. La aeronave fue destruida en el incendio posterior al accidente. Las dos aeronaves no chocaron y el 172 voló a su aeropuerto de origen de Tampa Executive. [11]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto se utilizó como campo de aterrizaje auxiliar de cazas para varios aeródromos del ejército , incluidos los de Clearwater , Drew y MacDill, en apoyo de las actividades de entrenamiento de reemplazo y del grupo de la Tercera Fuerza Aérea . El aeropuerto también fue la ubicación original de la Base de Patrulla Costera 13 de la Patrulla Aérea Civil , antes de que las operaciones se trasladaran a Sarasota.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
^ abcd Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para TPF PDF , vigente a partir del 10 de marzo de 2011
^ Festival de las Islas Archivado el 12 de marzo de 2011 en Wayback Machine
^¡ La Tierra se ha movido!^ Archivado el 4 de marzo de 2012 en Wayback Machine.
^ "Accidente de avión Lockheed 18-50 Lodestar NC33349 Tampa-Peter O. Knight Airport, FL (TPF)". aviation-safety.net . Consultado el 4 de febrero de 2023 .
^ Biografía de Bobby Shane Archivado el 25 de febrero de 2011 en Wayback Machine.
^ "Tampa Tribune". Archivado desde el original el 24 de junio de 2018. Consultado el 4 de abril de 2016 .
^ Un avión se estrella contra una casa en Davis Islands, St. Petersburg Times , 12 de junio de 2006
^ Familia Tate Archivado el 15 de diciembre de 2011 en Wayback Machine.
^ El piloto del accidente aéreo en Davis Islands es un cirujano plástico de Tampa
^ El C-17 Globemaster III de la Fuerza Aérea realiza un aterrizaje sorpresa en el aeropuerto Peter O. Knight en las islas Davis
^ Planeta Tampa
^ Laine, Jenna (30 de diciembre de 2022). "El mariscal de campo de los Bucs, Blaine Gabbert, ayuda a rescatar a las víctimas de un accidente de helicóptero". ESPN . Consultado el 30 de diciembre de 2022 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Peter O. Knight .
Sitio oficial del aeropuerto Peter O. Knight
Sitio oficial de Atlas Aviation Inc.
Accidente de Buddy Colt
Accidentes aéreos en las islas Davis
Procedimientos de terminal de la FAA para TPF, vigentes a partir del 3 de octubre de 2024
Recursos para este aeropuerto:
Información de aeropuerto de la FAA para TPF
Información del aeropuerto de AirNav para KTPF
Historial de accidentes de ASN para TPF
Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal
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