El Vulture fue construido en Francia en 1777 y capturado. A principios de 1779 navegaba como corsario desde Liverpool. Luego se convirtió en un barco negrero en el comercio triangular de esclavos. Realizó 10 viajes transportando esclavos y fue capturado en 1795 en su undécimo viaje de este tipo.
El Vulture fue capturado en 1778 a los franceses, condenado en el Tribunal Superior del Almirantazgo el 2 de diciembre de 1778 y liberado en Liverpool el 15 de enero de 1779. [3] Apareció por primera vez en el Lloyd's Register ( LR ) en 1779 con Allanson, capitán, William Boats, propietario y corsario comercial de Liverpool. [4] El 27 de abril de 1779, el Vulture , Allanson, capitán, capturó el St Cyprian , de 400 toneladas (bm), que navegaba de Martinica a Burdeos. Luego, en agosto, el Vulture capturó el español San Esteven , que navegaba de Orinoco a Cádiz. El San Esteven transportaba 1400 rollos de "genuino y fino tabaco Oronoque Vorcena o Cannastre, 23 toneladas de cacao, 400 pieles, 370 dólares y un botiquín de medicamentos". [5]
El 31 de enero de 1783, el Vulture , con el capitán Allanson, llegó a Kinsale . Una tormenta había arrastrado sus mástiles mayor y de mesana. [6] El 14 de febrero zarpó hacia Liverpool para efectuar reparaciones y el día 14 atracó en Liverpool, tras haber sufrido "algunos daños". [7]
Primer viaje de transporte de esclavos (1781-1782): el capitán John Savage zarpó de Liverpool el 1 de junio de 1781. El Vulture reunió a sus cautivos en Bonny y llegó a Kingston, Jamaica, el 1 de diciembre con 525 cautivos. Partió el 14 de febrero de 1782 y regresó a Liverpool el 4 de abril. Había partido con 50 miembros de tripulación y sufrió ocho muertes de tripulantes en el viaje. [8] El Vulture había navegado a casa en compañía de Jane , Hewan, la capitana. En su camino capturaron dos barcos españoles que navegaban de La Habana a Omoa . Un barco, un Snow con 3100 dólares, tela para velas, etc., los británicos lo enviaron a Liverpool. El segundo era un cañonero que sus captores entregaron a sus prisioneros. [9] El Snow se hundió frente a la costa de Irlanda. [5]
El Vulture realizó un viaje comercial a Santa Lucía y Tórtola entre el 7 de noviembre de 1782 y el 3 de julio de 1783. Trajo de regreso azúcar, fustí , café, algodón y ron. [10]
Segundo viaje de transporte de esclavos (1783-1784): el capitán William Wilson zarpó de Liverpool el 26 de julio de 1783 con destino a Bonny. El Vulture llegó a Kingston el 4 de marzo de 1784 con 592 cautivos. Partió el 7 de abril y regresó a Liverpool el 25 de mayo. Había salido de Liverpool con 53 miembros de tripulación y sufrió 19 muertes de tripulantes en su viaje. [11]
Tercer viaje de transporte de esclavos (1784-1785): el capitán Wilson zarpó de Liverpool el 9 de julio de 1784. Reunió a sus cautivos en Bonny y entregó 698 a Kingston el 11 de diciembre de 1784. Zarpó de Kingston el 5 de marzo de 1785 y regresó a Liverpool el 20 de abril. Había salido de Liverpool con 50 miembros de tripulación y sufrió 13 muertes de tripulantes en el viaje. [12]
4.º viaje de transporte de esclavos (1785-1786): el capitán James Brown zarpó de Liverpool el 25 de junio de 1785. El Vulture reunió a sus cautivos en Bonny y entregó 570 a Dominica. Regresó a Liverpool el 15 de abril de 1786. Había salido de Liverpool con 44 miembros de tripulación y sufrió cinco muertes de tripulantes en el viaje. [13]
5.º viaje de transporte de esclavos (1786-1787): el capitán Brown zarpó de Liverpool el 5 de junio de 1786. El Vulture recogió cautivos primero en Bonny y luego en New Calabar . Navegó hasta Kingston, haciendo escala primero en Santo Tomé . Llegó a Kingston el 27 de enero de 1787. Llegó con 646 cautivos y desembarcó a 589. Zarpó hacia Liverpool el 3 de abril y llegó a casa el 5 de junio. Había partido con 49 tripulantes y sufrió 16 muertes de tripulantes en su viaje. [14]
Fue en este viaje, el 16 de septiembre de 1786, cuando un marinero murió a causa de sus heridas tras haber sido "bárbaramente golpeado". Aunque no mencionó a Vulture ni a Brown por su nombre, el abolicionista Thomas Clarkson mencionó el caso en su historia de la abolición del oficio. [15] [a]
Sexto viaje de transporte de esclavos (1788-1789): el capitán Brown zarpó de Liverpool el 12 de mayo de 1788. Vulture reunió a los cautivos en Bonny y entregó a 602 de ellos a Montego Bay el 31 de diciembre de 1788. [17]
El origen de los cautivos influyó en el precio que podían conseguir los esclavistas. Los "600 esclavos de Eboe" que trajo se vendieron en enero de 1789 por un precio medio de 40 libras , 9 s y 5 d cada uno. Los cautivos que George vendió ese mismo mes procedían de Anamaboe y alcanzaron un precio medio de más de 45 libras. [18]
El Vulture llegó a Liverpool el 18 de mayo de 1789. Había partido de Liverpool con 52 tripulantes y había sufrido seis muertes de tripulantes durante el viaje. [17]
La aprobación en 1788 de la Ley Dolben ( Ley de Comercio de Esclavos de 1788 ) redujo el número de cautivos que Vulture reuniría en viajes posteriores. [b]
7.º viaje de transporte de esclavos (1789-1790): el capitán Brown zarpó de Liverpool el 12 de junio de 1789. El Vulture volvió a reunir a sus cautivos en Bonny y los entregó a Montego Bay. Había embarcado a 448 cautivos y entregó a 444 el 1 de diciembre. Regresó a Liverpool el 20 de mayo de 1790. Había salido de Liverpool con 43 miembros de tripulación y no sufrió muertes de tripulantes en su viaje. [20]
Octavo viaje de transporte de esclavos (1790-1791): el capitán Samuel Clough zarpó de Liverpool el 16 de octubre de 1790. El Vulture reunió a sus cautivos en Bonny y los entregó a Montego Bay. Llegó el 15 de mayo de 1791 y desembarcó a 436 personas. [21] Al parecer, sus cautivos provocaron una insurrección a bordo, ya sea antes o durante el viaje, pero faltan detalles. [22]
El Vulture llegó a Liverpool el 1 de agosto. Había partido con 50 tripulantes y sufrió siete muertes durante su viaje. [21]
Noveno viaje de transporte de esclavos (1791-1792): el capitán Clough zarpó de Liverpool el 10 de septiembre de 1791 y comenzó a comerciar en África el 27 de noviembre. El Vulture reunió a sus cautivos en Bonny. Partió de África el 5 de marzo de 1792 y llegó a Montego Bay el 10 de mayo. Desembarcó a 444 cautivos, el mismo número que había embarcado. Regresó a Liverpool el 16 de julio. Había salido de Liverpool con 39 miembros de tripulación y sufrió cuatro muertes de tripulantes en su viaje. [23]
Tras la aprobación de la Ley Dolben, los capitanes recibían una bonificación de 100 libras esterlinas por una tasa de mortalidad inferior al 2%; el médico del barco recibía 50 libras esterlinas. Para una tasa de mortalidad de entre el 2% y el 3%, la bonificación se reducía a la mitad. No había bonificación si la mortalidad superaba el 3%. [24]
Décimo viaje de transporte de esclavos (1792-1793): el capitán James Bachope zarpó de Liverpool el 6 de octubre de 1792. El Vulture reunió a sus cautivos en Bonny y llegó a Kingston el 18 de junio de 1793. Allí desembarcó a 465 cautivos. Partió el 21 de agosto y regresó a Liverpool el 8 de octubre. Había salido de Liverpool con 40 miembros de tripulación y sufrió siete muertes de tripulantes en el viaje. [25]
La guerra con Francia comenzó cuando el capitán James Baychop todavía estaba en medio del viaje. Aun así, se le emitió o adquirió una patente de corso el 11 de abril de 1793. [2] El tamaño de la tripulación y el armamento sugieren que los propietarios del Vulture adquirieron la patente de corso como una opción para dedicarse al corso cuando regresara.
Es posible que Vulture haya navegado en un crucero corsario, pero no hay registro de tal viaje en Lloyd's List ni en los periódicos británicos disponibles en línea.
El capitán James Bachope zarpó de Liverpool el 23 de agosto de 1794 en un viaje para adquirir cautivos. [26] Lloyd's List informó el 12 de mayo de 1795 que un escuadrón francés había capturado a Vulture , Backop, capitán, Princess Royal , [James] Brown, capitán, y Eliza , [Samuel] Clough, capitán, en el río Bonny . La captura ocurrió entre el 22 y el 29 de diciembre de 1794. [27] Vulture no había embarcado a ningún cautivo antes de que los franceses la capturaran. [26]
En 1794, se perdieron 25 barcos británicos en el comercio triangular, tres de ellos en la costa africana. [28] Durante el período de 1793 a 1807, la guerra, más que los peligros marítimos o la resistencia de los esclavos, fue la principal causa de pérdidas de buques entre los barcos esclavistas británicos. [29]