El USS Mohave (AT-15) era un remolcador de flota clase Arapaho de la Armada de los Estados Unidos . El Fleet Tug No.15 con casco de acero sin nombre fue instalado el 16 de diciembre de 1913 por Seattle Construction and Drydock Company . Fue nombrada Mohave de acuerdo con la Orden General No. 97 del 9 de mayo de 1914, para la tribu Yuman en el río Colorado en Arizona, California y Nevada. Lanzado el 20 de junio de 1914; y puesto en servicio en Puget Sound Navy Yard , Bremerton, Washington , el 2 de diciembre de 1914. [1]
Asignado al Navy Yard de Puget Sound el mismo día, Mohave operó en el área de Bremerton-Seattle y frente a la costa de Washington en varias tareas de remolque hasta 1918. Debido a la desesperada necesidad creada por la Primera Guerra Mundial de remolcadores marítimos en el Atlántico Ocean , fue separada del Puget Sound Navy Yard el 6 de febrero de 1918 y zarpó diez días después hacia la costa este . Navegando a través de Mare Island y San Diego, California , varios puertos mexicanos , el Canal de Panamá y Key West, Florida , el barco llegó a Norfolk, Virginia , el 29 de abril, y luego de operaciones a lo largo de la costa este y dos viajes de remolque a las Bermudas , fue asignado temporalmente al Servicio de Transporte Naval de Ultramar (NOTS) el 6 de agosto.
Mohave remolcó barcazas de carbón desde Norfolk a los puertos de Nueva Inglaterra hasta después del Armisticio en noviembre de 1918 , y luego fue separado de NOTS cinco días antes de Navidad (20 de diciembre) y fue asignado al 5º Distrito Naval . En 1919, realizó dos viajes a las Bermudas y luego operó en el Caribe entre la Bahía de Guantánamo, Cuba , y Santo Domingo, República Dominicana , hasta regresar a Norfolk vía Key West y Charleston, Carolina del Sur , el 15 de diciembre de 1919. Al año siguiente, durante momento en el que recibió el número de casco alfanumérico AT-15 el 17 de julio de 1920, Mohave sirvió a la flota remolcando carbón y provisiones a Indian Head, Maryland , y realizando breves viajes a Charleston y la ciudad de Nueva York . El 18 de marzo de 1921 fue trasladada al 1er Distrito Naval . Con base en Boston , el remolcador remolcó y empujó sus barcazas a puertos a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra, realizando frecuentes viajes a Portsmouth, NH , Newport, RI y numerosos puertos de Massachusetts durante los siguientes siete años.
A principios de enero de 1928, Mohave remolcó una gran barcaza petrolera hasta Provincetown, Massachusetts , para descargarla, y luego zarpó el 12 de febrero para regresar a Boston, con el barco vacío a cuestas. Navegando a 9 nudos en mar agitado, Mohave encalló en la bahía de Massachusetts en Harding Ledge 42°18′18″N 70°50′52″W / 42.30500°N 70.84778°W / 42.30500; -70.84778 cerca de Nantasket, Massachusetts , el 13 de febrero, y avanzó con una lista pesada. Sus bodegas y sala de máquinas se inundaron y su tripulación abandonó el barco; Trágicamente, tres soldados tomaron posesión de una batea , sin haber obtenido previamente permiso para hacerlo, e intentaron llegar a la orilla. "Desde entonces no se ha encontrado ningún rastro", escribió más tarde el Secretario de Marina , "ni de la batea ni de los [tres hombres]". El 20 de febrero, una tormenta había dañado gravemente el barco, provocando una escora de 60° y la destrucción de sus obras superiores. Considerado no apto para el servicio el 29 de marzo, el barco se vendió como casco el 9 de abril.
Mohave fue eliminado del Registro de Buques Navales el 10 de abril de 1928. Los restos del naufragio todavía se encuentran en el arrecife en 2006. [2]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.