El USS Diphda (AKA-59) fue un carguero de ataque de la clase Andromeda que recibió su nombre de una estrella de la constelación de Cetus . Estuvo en servicio durante 11 años y 10 meses.
El Diphda fue botado el 11 de mayo de 1944 por la Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, Nueva Jersey , bajo un contrato de la Comisión Marítima ; patrocinado por la Sra. Anna Rosenberg; transferido a la Armada el 7 de julio de 1944; y puesto en servicio al día siguiente.
El Diphda zarpó de Norfolk el 15 de agosto de 1944, cargó en Pearl Harbor del 4 al 21 de septiembre y luego navegó a Nueva Guinea para realizar desembarcos de práctica. El 4 de enero de 1945, partió de la isla Noemfoor para la invasión del golfo de Lingayen . Al regresar a Manus el 24 de enero, cargó embarcaciones de desembarco para reemplazar las transferidas en el golfo de Lingayen y luego cargó en la isla Wakde con destino a la bahía de San Pedro , Leyte, donde llegó el 10 de febrero.
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Después de ejercicios de entrenamiento en Filipinas hasta el 27 de marzo de 1945, el Diphda zarpó para la invasión de Okinawa , descargando su carga en el área de transporte del 1 al 10 de abril. Regresó a Pearl Harbor el 25 de abril para reparaciones y modificaciones durante el viaje, luego continuó hacia la costa oeste, llegando a San Francisco el 18 de junio. Viajó a Pearl Harbor con municiones del 8 de julio al 5 de agosto, luego zarpó de San Francisco el 13 de agosto con carga para Manus y Samar . Llevó cargamento del ejército a Wakanoura Wan, Honshū , en apoyo de la ocupación de Japón , luego embarcó a los militares que regresaban a casa en Okinawa , regresando con ellos a Portland, Oregón , el 29 de noviembre.
Entre el 11 de enero y el 22 de mayo de 1946 y nuevamente entre el 28 de noviembre de 1946 y el 17 de mayo de 1947, el Diphda sirvió en el Lejano Oriente , transportando carga a Guam , Okinawa y puertos chinos. Transportó carga para la Segunda Expedición al Ártico a Point Barrow, Alaska , entre el 9 de julio y el 11 de octubre de 1947, luego realizó un servicio similar entre los puertos de la costa oeste, navegando ocasionalmente tan al oeste como Guam, Pearl Harbor y Saipán . Tanto en 1949 como en 1950, su deber de carga la llevó a la costa este, y entre el 26 de mayo y el 20 de junio de 1950, hizo escala en Whittier y Kodiak, Alaska .
Con el estallido de las hostilidades en Corea , el Diphda fue asignado a la Fuerza de Servicio del Pacífico ( ServPac ), para desempeñarse como buque de municiones . Realizó una entrega de emergencia de municiones en Pusan , Corea, y descargó el resto de su cargamento en Yokosuka antes de regresar a San Francisco el 12 de septiembre de 1950. Seis días después, se puso en marcha para una gira prolongada en aguas coreanas durante la cual transportó municiones entre depósitos en Japón y Corea y para combatir unidades y buques. El 26 de diciembre, reabasteció al crucero pesado Saint Paul (CA-73) en el mar. El Diphda regresó a San Francisco el 29 de octubre de 1951 para su revisión.
Del 5 de febrero al 11 de noviembre de 1952, el Diphda prestó servicio en el Servicio de Transporte Marítimo Militar , realizando viajes de ida y vuelta desde la costa oeste hasta el Pacífico occidental , entre Oakland, California , y los puertos japoneses. A excepción del servicio como buque de expedición de la flota de la estación en Sasebo del 12 de mayo al 27 de octubre de 1954, el Diphda continuó con esta función hasta el 2 de diciembre de 1955. El Diphda fue puesto fuera de servicio en la reserva en San Diego el 11 de mayo de 1956.
Diphda recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y seis estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.