El submarino alemán U-379 fue un submarino Tipo VIIC construido para la Kriegsmarine de la Alemania nazi para su servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Fue depositado el 27 de mayo de 1940 por Howaldtswerke , Kiel como astillero número 10, botado el 15 de octubre de 1941 y puesto en servicio el 29 de noviembre de 1941 bajo el mando del Kapitänleutnant Paul-Hugo Kettner.
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos Tipo VIIB, más cortos . El U-379 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [2] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel sobrealimentados de seis cilindros y cuatro tiempos Germaniawerft F46 que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en la superficie, dos Garbe, Lahmeyer & Co. Motores eléctricos de doble acción RP 137/c que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para uso sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [2]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergido de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [2] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando emergió a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-379 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en proa y uno en popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 balas y un Cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta personas. [2]
La carrera del barco comenzó con el entrenamiento en la 8.ª Flotilla de submarinos el 29 de noviembre de 1941, seguido del servicio activo el 1 de julio de 1942 como parte de la 1.ª Flotilla durante el resto de su corta carrera.
En una patrulla hundió dos buques mercantes, por un total de 8.904 toneladas de registro bruto (TRB).
En la tranquila y soleada tarde del 8 de agosto de 1942, el U-379 atacó y hundió dos buques mercantes del Convoy SC 94 , que se dirigía hacia el este desde Nueva Escocia hasta Liverpool , el primer carguero estadounidense Kaimoku , seguido rápidamente por el carguero británico Anneberg .
Sin embargo, más tarde ese mismo día, el U-379 fue avistado en la superficie junto con el U-176 intercambiando información. La corbeta RN HMS Dianthus la persiguió disparando sus armas contra el submarino que emergió a la superficie mientras se sumergía desesperadamente. El HMCS Chilliwack se unió al HMS Dianthus haciendo un barrido ASDIC exhaustivo pero no encontró nada, por lo que el HMCS Chilliwack se reincorporó al convoy.
El HMS Dianthus permaneció en el área e intentó un último barrido y vio al U-379 nuevamente en la superficie en la oscuridad intentando escabullirse. Disparó una serie de cargas de profundidad que obligaron al submarino ahora sumergido a salir a la superficie. Dianthus abrió con todas sus armas y se preparó para embestir, alcanzando al submarino a un golpe de refilón por delante de la torre de mando. El U-379 finalmente se hundió tras ser embestido cuatro veces.
El U-379 participó en dos manadas de lobos , a saber:
El U-379 fue hundido el 8 de agosto de 1942 en el Atlántico norte al sureste de Cabo Farewell, Groenlandia , en la posición 57°11′N 30°57′W / 57.183°N 30.950°W / 57.183; -30.950 , por embestida y cargas de profundidad de la corbeta de la Royal Navy Dianthus . Hubo 40 muertos y 5 supervivientes.