El Technoseum (antiguo nombre Museo Estatal de Tecnología y Trabajo, en alemán: Landesmuseum für Technik und Arbeit ) es un museo de tecnología en Mannheim , Baden-Württemberg, Alemania, con exhibiciones que cubren la industrialización de las regiones del suroeste del país.
El edificio del museo fue diseñado por la arquitecta berlinesa Ingeborg Kühler . [1] Su periodo de planificación y construcción duró desde 1982 hasta 1990.
Los visitantes que recorran el edificio de arriba a abajo experimentarán un viaje en el tiempo desde el comienzo de la revolución industrial en el estado de Baden-Württemberg hasta nuestros días.
En los stands se muestran los cambios técnicos, sociales y políticos que se han producido desde el siglo XVIII, como por ejemplo los relacionados con la relojería, la fabricación de papel y la industria textil. También se exponen viviendas y lugares de trabajo, así como máquinas de la industria, el transporte y la oficina. Estas exposiciones permiten al visitante hacerse una idea gráfica de los profundos cambios que se han producido en las condiciones de vida y de trabajo hasta la actualidad.
El taller Elementa complementa la temática y muestra la historia tecnológica, económica y social mostrada hasta la fecha. No se limita a cubrir los principios científicos básicos, sino que también muestra las invenciones técnicas que resultaron de diversos experimentos científicos.
En el Technoseum se exhibe una réplica del primer avión-cohete dedicado del mundo: Fritz von Opel , el 30 de septiembre de 1929, fue el piloto del primer vuelo público tripulado propulsado por cohete del mundo con el Opel RAK.1 , diseñado por Julius Hatry . [2] El programa Opel-RAK bajo el liderazgo de Fritz von Opel y Max Valier se considera generalmente el primer programa de cohetes a gran escala del mundo con un impacto fuerte y duradero en los pioneros espaciales posteriores y, en particular, en Wernher von Braun . [3]
Atravesando el museo de un extremo a otro hay una vía de ferrocarril de ancho métrico y ancho estándar . En esta vía, una locomotora sin fuego realiza viajes de transporte a vapor fuera del museo, cruza un puente y luego regresa al museo.
Desde 2006, entre mayo y octubre de cada año circula un tren de vía estrecha de Feldbahn en un circuito de 1,3 kilómetros (0,8 millas) alrededor del parque Technoseum. El ancho de vía es de 600 milímetros (2 pies) y hay dos locomotoras diésel pequeñas normales. Una locomotora fue construida en 1961 y trabajó en la extracción de turba en Schleswig-Holstein ; la otra fue construida en 1964 y coincide con una locomotora utilizada en la cercana fábrica de ladrillos Tonwaren-Industrie Wiesloch . [4]
El Mannheim es un barco de vapor con ruedas laterales que se convirtió en un barco museo en 1985. Albergaba una exposición permanente sobre la navegación interior y la historia de los barcos de vapor. Desde 2018 estuvo cerrado al público debido a la pérdida de la licencia de explotación debido a su mal estado. En 2023, la Asociación de Barcos Museo Mannheim e. V. contribuyó a recaudar fondos para las reparaciones y la restauración del barco. En junio de 2024 se celebró una jornada de puertas abiertas tras las reparaciones. [5]
La selección de exposiciones itinerantes o temporales ha incluido:
dos Feldbahn-Züge aus seinem Fuhrpark für den regelmäßigen Fahrdienst bereit: Eine Lok aus dem Jahr 1964, die in einer Ton- und Ziegelfabrik in Wiesloch im Einsatz war, [
sic
] und eine ehemalige Torfbahn von 1961, die in einem Moor in Schleswig- Holstein verwendet wurde.
49°28′35″N 8°29′51″E / 49.476396, -8.497550