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Salón Internacional del Automóvil Británico

El Salón Internacional del Automóvil Británico fue un salón del automóvil anual (bianual después de 1976) celebrado por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) entre 1903 y 2008 en Inglaterra.

Celebrado inicialmente en Londres en el Crystal Palace , Olympia y luego en el Centro de Exposiciones de Earls Court , se trasladó al Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham en 1978, donde permaneció hasta 2004. El Salón Internacional del Automóvil se alternó con la Feria del Automóvil de Londres , que continuó en Earl's Court desde 1977 a 1999

El salón del automóvil se celebró en ExCeL London en 2006 y 2008. Los eventos de 2010 y 2012 fueron cancelados debido a la crisis financiera mundial , y no hubo espectáculo en 2014. El último Salón Internacional del Automóvil Británico en el Reino Unido fue en 2008 y, tras la cancelación de 2012, puso fin a la participación del SMMT.

Con la ausencia de una exposición internacional en Inglaterra, entre 2016 [1] y 2019 se celebraron exposiciones del automóvil anuales bajo el lema del Salón del Automóvil de Londres en Battersea Park durante los dos primeros años y se trasladaron a Excel para 2019. La exposición de 2020 fue cancelada. debido al Covid-19.

El salón se relanzó en 2021 con una nueva ubicación en Farnborough bajo el lema The British Motor Show y fue el primer evento de salón del automóvil que tuvo lugar después del levantamiento de las medidas contra el coronavirus.

Historia

El primer salón del automóvil de Gran Bretaña [2] , para carruajes sin caballos, se celebró en South Kensington en 1896 en el Instituto Imperial bajo los auspicios del Lawson's Motor Car Club. [3]

El primer Salón del Automóvil Británico organizado por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) se celebró en el Crystal Palace de Londres en 1903, el mismo año en que se elevó el límite de velocidad de 14 millas por hora (23 km/h) a 20. millas por hora (32 km/h) por la Ley de Automóviles de 1903 y dos años antes de la formación de la AA .

En 1905, se trasladó a Olympia, Londres , donde se celebró durante los siguientes 32 años antes de trasladarse al Centro de Exposiciones de Earls Court desde 1937 hasta 1976, excepto durante el período de la Segunda Guerra Mundial durante el cual no hubo espectáculos. Desde 1978 hasta 2004, se celebró cada dos años en el Centro Nacional de Exposiciones (NEC) de Birmingham , y el evento de 2004 se celebró en mayo, en lugar del tradicional octubre, para evitar un choque con el Salón del Automóvil de París . [4] Al evento de 1980 asistieron tanto el actor Lewis Collins como el comediante Stewart Lee .

Las exposiciones de julio de 2006 y julio de 2008 se llevaron a cabo en ExCeL London . [5] Los espectáculos de 2010 y 2012 fueron cancelados debido a la crisis financiera mundial . [6] [7]

Ubicaciones

Corte de los Condes

Los autos enumerados son los anunciados a fines del verano antes de la feria o durante la misma.

Birmingham

Sobresalir

Ver también

Referencias y notas

  1. ^ "El Salón del Automóvil de Londres regresa en 2016". Auto . 5 de diciembre de 2014 . Consultado el 22 de agosto de 2023 .
  2. ^ The Times 14 de noviembre de 1905 página 7
  3. ^ Carruajes sin caballos The Times 17 de febrero de 1896 página 7
  4. ^ Jorn Madslien (24 de mayo de 2004). "Salón del automóvil en dificultades en su debut de primavera". Noticias de la BBC .
  5. ^ "El Salón del Automóvil está ahora en Londres y es más divertido que nunca, dice Sean O'Grady". El independiente . 18 de julio de 2008.
  6. ^ Julian Rendell (27 de enero de 2009). "Salón del automóvil británico en crisis". Autocar.
  7. ^ Tim Pollard (14 de octubre de 2010). "¿El salón del automóvil británico eliminado definitivamente?". Auto.
  8. ^ Mostrar anuncio Gloucestershire Echo 24 de septiembre de 1949 página 5
  9. ^ Anuncio gráfico: Salón del Automóvil. The Times 3 de octubre de 1950 página 4
  10. ^ El Triumph Roadster The Times 14 de octubre de 1950 página 3
  11. ^ Nuevos modelos en el Salón del Automóvil The Times 18 de octubre de 1950 página 6
  12. ^ New Austin Seven The Times 8 de octubre de 1951 página 4
  13. ^ "Morgan Plus 4 Plus en juego, parece un supervillano de dos caras". 23 de agosto de 2016.
  14. ^ ab Cars of Today The Times 19 de octubre de 1965 página 4
  15. ^ abcd "Guía para visitantes: horarios y tarifas; día de apertura; cómo llegar (es decir, en relación con el Salón del Automóvil de Londres)". Autocar . vol. 127 (nº 3739). 12 de octubre de 1967. p. 59.
  16. ^ ab Basil Cardew (ed.). Reseña Daily Express del Salón del Automóvil de 1966 . Beaverbrook Newspapers Ltd, Londres.
  17. ^ Keith Anderson (1989). Jensen . Grupo editorial Haynes. ISBN 0-85429-682-4.
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  19. ^ "Acerca de FD Victor, Ventora y VX4/90". Club de Conductores Opel VX4/90 . Consultado el 30 de noviembre de 2013 .
  20. ^ abc "Earls Court '68: horas y cargos". Autocar . vol. 129 (nº 3791). 10 de octubre de 1968. p. 52.
  21. ^ Braunschweig, Robert; et al., eds. (12 de marzo de 1970). "Automobil Revue '70" (en alemán y francés). sesenta y cinco . Berna, Suiza: Hallwag AG: 370. {{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )
  22. ^ "Mostrar en imágenes". Autocar . 135 (3943): 4–11. 28 de octubre de 1971.
  23. ^ "Nuevo del extranjero". Autocar . 135 (3941): 12-13. 14 de octubre de 1971.| Volkswagen K70
  24. ^ abcdefghij The Times 12 de octubre de 1972 página 29
  25. ^ Suplemento del Salón del Automóvil de Autocar del 19 de octubre de 1974
  26. ^ "Mostrar tapones". Autocar . 145 (4173): 27–36. 30 de octubre de 1976.
  27. ^ "El Salón del Automóvil Británico 2010 se elimina". Revista COCHE .
  28. ^ "Mostrar informe: entusiasmo sin límites". Autocar . 153 (4376): 12-19. 25 de octubre de 1980.
  29. ^ "Ford Sierra - Características - Automovilismo - Independiente". Independiente.co.uk . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2015 . Consultado el 25 de agosto de 2017 .
  30. ^ 1982 en automovilismo # Reino Unido
  31. ^ "1982 - Blog de John Topley".
  32. ^ "Près de 700.000 visiteurs à Birmingham" [Casi 700.000 visitantes a Birmingham]. Transporama (en francés). Edegem, Bélgica. 4 (31): 11. Diciembre de 1984 - enero de 1985.
  33. ^ "Historia del Montego". Club de propietarios Maestro y Montego.
  34. ^ Mastrostefano, Raffaele, ed. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (en italiano). Milán: Editoriale Domus SpA p. 264.ISBN _ 88-7212-012-8.
  35. ^ Liszewski, Nicolás. "Alpine V6 Turbo Mille Miles" . Le site des amateurs et passionnés des Alpine Renault GTA (en francés) . Consultado el 8 de septiembre de 2014 .
  36. ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (9 de marzo de 1989). Automobil Revue 1989 (en alemán y francés). vol. 84. Berna, Suiza: Hallwag AG. pag. 400.ISBN _ 3-444-00482-6.
  37. ^ Revista de automóviles 1989 , p. 401
  38. ^ Revista de automóviles 1989 , p. 168
  39. ^ abcd "Consternación por la asistencia al espectáculo". Auto Express (813): 20, 30 de junio de 2004.
  40. ^ "Gasolina, ¿quién la necesita?". El guardián . 12 de noviembre de 2000. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2022.
  41. ^ Milenrama, Richard (28 de mayo de 2003). "Detener la prensa: NEC se activa". Auto Expreso (757): 14.
  42. ^ "Salón del Automóvil Británico 2002". www.whatcar.com . Archivado desde el original el 18 de julio de 2011.
  43. ^ "Las estrellas de NEC que no puedes perderte". Auto Express (808): 45, 25 de mayo de 2004.
  44. ^ "Peugeot en el Sunday Times Motor Show Live 2004". 12 de mayo de 2004 . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
  45. ^ El Salón del Automóvil Británico "se conecta" a la demanda de vehículos eléctricos Archivado el 7 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
  46. ↑ Automóvil Panamericano , N° 163 (15 de julio de 2008), p.20

enlaces externos

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