El Shenandoah fue un tren de pasajeros diario operado por Amtrak entre Washington y Cincinnati desde 1976 hasta 1981.
El Shenandoah comenzó a operar el 31 de octubre de 1976. [1] El nombre proviene del Shenandoah , un tren Washington - Akron operado por el ferrocarril Baltimore & Ohio hasta que Amtrak se hizo cargo de los trenes de pasajeros del país en 1971. [2] : 29
El servicio de conexión entre Cincinnati y Chicago fue proporcionado por el Mountaineer / James Whitcomb Riley hasta 1977, después lo proporcionó el Cardinal .
Amtrak suspendió el Shenandoah el 30 de septiembre de 1981, alegando la baja cantidad de pasajeros. Amtrak consideraba que el Shenandoah era una de sus líneas más débiles y el Departamento de Transporte había recomendado su suspensión en 1979. [3] El servicio en el segmento Washington–Cumberland del Shenandoah fue reemplazado por el nuevo Washington–Pittsburgh–Chicago Capitol Limited . [4] : 126–127 El tramo Cincinnati–Cumberland nunca recuperó el servicio ferroviario de pasajeros y, posteriormente, CSX abandonó gran parte de la vía. [5] : 315
El Shenandoah originalmente operaba con vagones Amfleet y un vagón cafetería; se usaban uno o dos vagones al oeste de Martinsburg, con dos vagones adicionales en el segmento más utilizado entre Martinsburg y Washington, DC. Las locomotoras GE P30CH originales fueron reemplazadas por nuevas locomotoras EMD F40PH en 1977. [6] : 70 La composición variaba según la demanda; muchos trenes tenían solo dos o tres vagones de largo. [7]
El cambio de 1978 al servicio nocturno requirió que el tren tuviera instalaciones para dormir según las reglas de la Comisión de Comercio Interestatal . Amtrak agregó dos compartimentos para dormir a cada uno de los dos vagones Amfleet (llamados "Ampad"), que comenzaron a prestar servicio el 3 de mayo de 1978. Un mandato del Congreso resultó en la adición de un vagón dormitorio convencional de 10 a 6 (10 camarotes y seis habitaciones dobles) el 28 de octubre de 1979. [6] : 69 El vagón dormitorio se retiró el 26 de abril de 1981. [6] : 70
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