El USS Safeguard (ARS-25) fue un buque de rescate y salvamento de clase Diver en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1947 y de 1952 a 1979. Luego fue transferido a Turquía, donde sirvió como TCG Işın (A-589) hasta 2017.
El Safeguard fue botado el 5 de junio de 1943 por la Basalt Rock Company en Napa, California ; botado el 20 de noviembre de 1943; y puesto en servicio el 30 de septiembre de 1944 en los muelles del Southern Pacific, Vallejo, California .
Después de la prueba en San Diego , California, el Safeguard hizo escala en San Pedro, Los Ángeles y San Francisco antes de comenzar la primera de muchas operaciones de remolque en aguas profundas el 23 de diciembre. Con el YC-1165 y el YC-1166 a remolque, llegó a Pearl Harbor el 3 de enero de 1945. Escoltado por el PC-125Jt y el SC-1033 , partió de Pearl hacia Eniwetok el día 15, esta vez con el ARD-25 a remolque. Hasta el 1 de marzo, operó en el área del puerto de Tanapag .
Más tarde, el Safeguard se trasladó a las islas Ryūkyū . En Okinawa , realizó operaciones de salvamento aleatorias tras la guerra y los tifones . Aunque las operaciones de remolque en la bahía de Buckner ocuparon gran parte de su tiempo en los meses inmediatamente posteriores al final de la guerra, también continuó con el trabajo de salvamento. El 20 de noviembre, después de continuos intentos, reflotó el ARD-21 , víctima del tifón, en Nago Wan, Okinawa.
El 28 de marzo de 1946, partió de las Ryukyus rumbo a Shanghái (China) y extendió sus capacidades de salvamento y remolque a Taku (China) el 13 de abril, y luego a Pusan (Corea) y las islas Amami-O-Shima. Tras varios meses de operaciones en aguas chinas y japonesas, remolcó el YR-68 desde Hong Kong hasta Samar (Islas Filipinas) a mediados de junio. Allí añadió la sección G del AFDM-5 a su remolque y continuó hasta Pearl Harbor el 29 de julio en compañía de tres YTB . El 21 de agosto se dirigía a San Francisco para una revisión de tres meses en Mare Island (California).
Después de prestar servicio en las islas Aleutianas en la primavera de 1947, el Safeguard llegó a Pearl Harbor el 1 de julio. Luego se dirigió al atolón de Kwajalein , en las Islas Marshall , para realizar operaciones de salvamento tras las pruebas nucleares realizadas allí. La misión implicó realizar inmersiones considerables y la inspección de las superficies submarinas de muchos buques encallados. El Safeguard partió de Kwajalein el 12 de noviembre y se dirigió vía Pearl Harbor a San Diego. Fue dado de baja el 12 de diciembre de 1947 y entró en el Grupo de San Diego de la Flota de Reserva del Pacífico .
Tras el estallido de la guerra en Corea, se ordenó la activación del Safeguard . El 13 de febrero de 1952 se puso en servicio nuevamente y se dirigió a Pearl Harbor para una revisión posterior a la puesta en servicio que duró hasta mediados de agosto. Llegó a Sasebo , Japón, el 3 de septiembre de 1952 y comenzó de nuevo las operaciones de salvamento y remolque en aguas japonesas y coreanas. Entregó una carga urgentemente necesaria al USS Consolation (AH-15) en Inchon el 28 de diciembre; y, el 6 de enero de 1953, permaneció junto al USS Missouri (BB-63) durante un bombardeo costero.
Entre mayo y diciembre de 1953, el Safeguard fue sometido a una revisión en Pearl Harbor. Tras el fin de la Guerra de Corea, continuó participando en operaciones de salvamento de la flota y en despliegues regulares en el Pacífico Oeste. En el verano de 1955 y 1956, operó desde Seattle , Washington, y aprovisionó puestos de avanzada de la línea DEW .
El 25 de agosto de 1964, el USS Current (ARS-22) fue relevado de su puesto en el mar de China Meridional frente a la costa de Vietnam del Sur por Safeguard . Las interrupciones durante esta misión lo llevaron a la bahía de Súbic y Hong Kong. Al llegar a Pearl Harbor el 27 de octubre, realizó operaciones locales durante el verano siguiente. En la primera mitad de 1964 también ayudó en la Operación Sailor Hat frente a la costa de Kahoolawe con el amarre de buques objetivo. Volvió a estar en ruta hacia el Pacífico Occidental el 17 de agosto de 1965 para operaciones que lo llevaron a aguas japonesas, coreanas y vietnamitas .
El Safeguard llegó a Pearl Harbor el 9 de marzo de 1966 y comenzó a realizar tareas de mantenimiento y operaciones en el Pacífico medio. Por ejemplo, durante septiembre y octubre de 1966 rescató una barcaza comercial de 10.000 toneladas que había encallado en la isla Wake durante una tormenta. Luego remolcó la barcaza 2.000 millas hasta Honolulu . En 1974, el Safeguard siguió prestando servicios de apoyo a la flota desde su puerto base de Pearl Harbor y a través de sus despliegues regulares en el Pacífico occidental. El Safeguard fue dado de baja el 25 de septiembre de 1979.
El Safeguard fue transferido a Turquía en el marco del Programa de Asistencia para la Seguridad el 28 de septiembre de 1979 y pasó a llamarse TCG Işın (A-589) . Fue dado de baja el 30 de marzo de 2017. Fue hundido como objetivo en junio de 2021 como parte de las pruebas del misil antibuque Atmaca . [1]
Safeguard recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial:
Durante la Guerra de Corea recibió la Mención Presidencial de Unidad y cinco estrellas de batalla. Dos de ellas se muestran a continuación:
Se informó que recibió nueve estrellas de campaña por su servicio en Vietnam . Sin embargo, a continuación se indican diez:
La tripulación de Safeguard era elegible para las siguientes medallas, citaciones, cintas y otros honores (enumerados en orden de precedencia):
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .