El SS Prince George fue un barco de pasajeros construido en 1947 para la Canadian National Steamship Company , para cubrir la ruta desde Vancouver , Columbia Británica, hasta el sudeste de Alaska.
Reemplazó al SS Prince George de 1910 del Grand Trunk Pacific Railway , que fue declarado pérdida total constructiva después de incendiarse en Ketchikan , Alaska, el 22 de septiembre de 1945. [1]
Prince George fue construido por Yarrows Ltd. en Esquimalt, Columbia Británica . [2] La construcción del buque costó 3.000.000 de dólares. [2] En aquel momento era el buque comercial privado más grande jamás construido en Canadá. [2]
El Prince George tenía 107 metros de largo, 15,9 metros de manga y 5,4 metros de profundidad. [2] El tamaño total del buque era de 5.812 toneladas. [2] El Prince George tenía capacidad para 322 pasajeros, de los cuales todos, excepto 28, eran considerados de primera clase. [2] Cada camarote tenía literas plegables que permitían convertirlo en una sala de estar. [2] Había varias suites de lujo y también una sala de juegos para niños. [2]
Había siete cubiertas. [2] El vapor tenía una apariencia moderadamente aerodinámica. [2] El barco también tenía espacio para 50.000 pies cúbicos (1.400 m 3 ) de carga, incluidos 5.000 pies cúbicos (140 m 3 ) de espacio refrigerado. [2] Un ascensor permitía transferir fácilmente los automóviles desde el almacenamiento en la cubierta de lona hasta la cubierta principal para cargarlos y descargarlos. [2]
El barco estaba propulsado por dos máquinas de vapor Skinner de flujo único de seis cilindros (de 23 pulgadas o 580 mm de diámetro por 26 pulgadas o 660 mm de carrera), que utilizaban vapor a 240 psi (1,7 MPa) generado por cuatro calderas navales Yarrow, cada una con cuatro quemadores de aceite. [2] Prince George mantenía una velocidad de servicio de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [2]
El 18 de octubre de 1953, el Prince George , navegando en medio de una densa niebla y con su radar fuera de servicio, encalló en Ripple Point, en el estrecho de Johnstone . [3] El capitán EB Caldwell, entonces capitán nacional canadiense de mayor antigüedad, estaba en el puente navegando con silbato y eco en el momento del encallamiento. [3] El capitán Caldwell vio la punta poco antes de chocar con ella y ordenó que se girara el timón, lo que evitó que el vapor se estrellara de frente contra la punta. [3] Como resultado, el casco solo sufrió daños menores. [3] El Prince George recibió ayuda para llegar a babor con remolcadores, con uno de sus propios motores todavía en funcionamiento. [3] No hubo víctimas. [3]
En 1959, el Prince George , que partió de los puertos de Columbia Británica, fue empleado en cruceros de verano a Alaska. [4]
El barco fue vendido en 1976 para su uso como restaurante flotante y pasó por varias manos de diferentes propietarios hasta octubre de 1995, cuando se incendió en Britannia Beach , BC, y fue vendido como chatarra. Sin embargo, mientras estaba siendo remolcado a desguazadores chinos, el barco se hundió en Unimak Pass .