RER E es una de las cinco líneas del Réseau Express Régional (inglés: Regional Express Network), un sistema híbrido de tren de cercanías y tránsito rápido que sirve a París y sus suburbios. La línea RER E de 52,3 kilómetros (32,5 millas) viaja entre París y los suburbios del este, y todos los trenes llegan a las estaciones del centro de París, antes de bifurcarse hacia los extremos de la línea.
La línea va desde la terminal occidental Haussmann-Saint-Lazare (E1) hasta las terminales orientales Chelles-Gournay (E2) y Tournan (E4). Es operado por SNCF .
Originalmente conocido como Est Ouest Liaison Express o EOLE (inglés: East West Express Link), RER E es la línea más nueva del sistema que se inauguró en 1999, con una extensión en 2003 y otras extensiones hacia el oeste actualmente en construcción (en 2024 a Nanterre-La Folie , en 2026 a Mantes-la-Jolie ). [2]
El RER E se inauguró el 14 de julio de 1999 entre Haussmann – Saint-Lazare y Chelles – Gournay. La construcción incluyó un túnel de 2 km (1,2 millas) entre Haussmann - St-Lazare y Magenta (que sirve a Gare de l'Est y Gare du Nord ).
La línea se amplió por primera vez con un nuevo ramal de Noisy-le-Sec a Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise el 30 de agosto de 1999. Este ramal se amplió hasta Tournan el 14 de diciembre de 2003.
El 13 de diciembre de 2015 se inauguró la estación Rosa-Parks en el distrito 19 de París . [3]
El RER E se ampliará desde Haussmann – Saint-Lazare hasta La Défense , desde donde tomará el ramal del RER A hacia Nanterre , Sartrouville y Poissy . Luego tomaría un tramo de las vías de la SNCF (que actualmente transportan Transilien J ) para llegar a Mantes-la-Jolie . Se esperaba que el servicio de ingresos parcial, desde Haussmann - Saint-Lazare hasta Nanterre - La Folie, comenzara a finales de 2022, luego el servicio completo en 2024, [4] pero desde entonces se retrasó hasta 2024 y 2026, respectivamente.
Se cavará un túnel de ocho kilómetros (5,0 millas) entre Haussmann – St-Lazare y La Défense. Una estación intermedia en Porte Maillot ofrecerá un traslado al RER C. Se espera que la ampliación reduzca la carga en los tramos centrales del RER B (entre Gare du Nord y Châtelet) y RER A (entre La Défense y Auber) entre un 10% y un 15%. Además, los traslados se trasladarán desde el actual centro de traslado Châtelet, en el centro de la ciudad. [5]
Como todas las demás líneas del RER , cada tren lleva el nombre de la ruta que recorre. La primera letra indica el destino, la segunda indica si el tren hará escala en cada estación o no.
Los nombres habituales de los servicios de trenes que salen de París son, entre otros, TAVA (paradas en Magenta , Rosa Parks , Pantin , Noisy-le-Sec , Val de Fontenay y todas las estaciones desde Villiers-sur-Marne hasta Tournan ), VOHE ( para en todas las estaciones, hasta Villiers-sur-Marne ), COHI (para en todas las estaciones hasta Chelles-Gournay ).