El Pacific International fue un tren de pasajeros operado por Amtrak entre Seattle, Washington y Vancouver, Columbia Británica . Fue el primer servicio ferroviario internacional de Amtrak y funcionó desde 1972 hasta 1981.
Amtrak no retuvo ningún servicio transfronterizo cuando asumió el control de la mayoría de los trenes de pasajeros interurbanos en los Estados Unidos el 1 de mayo de 1971. Como parte de su asignación de 1972 para Amtrak, el Congreso de los Estados Unidos ordenó que se utilizaran $2 millones para el establecimiento del servicio a Vancouver, Montreal (el Montrealer ) y Nuevo Laredo (el Inter-American ). [1] El International de Burlington Northern Railroad había prestado servicio en la ruta Seattle-Vancouver hasta la creación de Amtrak, y reanudar el servicio no planteó desafíos significativos. [2] [3] El primer Pacific International , el primer tren internacional de Amtrak, funcionó el 17 de julio de 1972. [4] [5] El tren estaba programado para conectarse con el Los Ángeles -Seattle Coast Starlight en ambas direcciones. [3] Entre octubre de 1979 y abril de 1980, el Pacific International en dirección sur comenzó a salir de Vancouver al mediodía y terminó en Portland, Oregón . [6]
En teoría, el Pacific International debería haber sido un éxito. El servicio ferroviario había funcionado entre Seattle y Vancouver durante la mayor parte del siglo XX. Sin embargo, el tren tuvo dificultades para atraer pasajeros a lo largo de su historia. En 1975, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos dijo que era el tren de peor rendimiento del sistema, con un déficit de 47 centavos por milla de pasajero. Los críticos del tren señalaron la influencia del senador Warren Magnuson (demócrata por Washington) en el establecimiento del servicio. [7] A principios de 1979, el secretario de Transporte Brock Adams propuso eliminar el 43% de la red de rutas de Amtrak, y el Pacific International quedó en la mira. [8] Al final, el Congreso aceptó menos recortes, aunque todavía significativos, y el Pacific International sobrevivió otros dos años. [9] Amtrak suspendió el Pacific International el 30 de septiembre de 1981, como parte de otra reestructuración. [10] [11]
Después de su interrupción, el servicio de Vancouver no regresó hasta la inauguración del Mount Baker International en 1995. Esta ruta se incorporó a la marca Amtrak Cascades en 1998 y todavía existe hoy en día con dos viajes de ida y vuelta diarios, uno de Seattle a Vancouver y otro de Portland a Vancouver.
