El Museo de la Mina de Carbón de Cefn Coed es una antigua mina de carbón que ahora funciona como museo . Está ubicado en Crynant, cerca de Neath, en los valles del sur de Gales .
La minería de carbón en la zona de Neath comenzó con el desarrollo del puerto de Neath en el siglo XVI. En 1743, Herbert Mackworth comenzó a extraer carbón en Onllwyn , y la producción aumentó con la inauguración del ferrocarril de Neath y Brecon en 1864. David Bevan abrió una mina en Blaendulais en 1872 y la bautizó como Seven Sisters en honor a sus siete hijas. La familia Evans-Bevan comenzó a explotar el valle de Swansea a partir de la década de 1870 y, cuando se nacionalizó en 1947, poseía siete minas de carbón a siete millas una de la otra.
La mina de carbón Cefn Coed fue inaugurada como mina de antracita por la Llwynonn Colliery Company durante la década de 1920. Se hicieron tres intentos infructuosos de perforar pozos en Cefn Coed, pero no fue hasta que la Llwynonn Colliery Company fue comprada por Amalgamated Anthracite Combine de Ammanford en 1926 y se realizó una gran inversión de capital, que se produjo un cambio en la dura arenisca Blue Pennant . El primer carbón se extrajo en 1930, con el pozo y las labores impulsadas por una máquina de vapor, alimentada por el gas de las antiguas labores.
Al igual que gran parte de los yacimientos de carbón del oeste de Gales del Sur , el carbón era antracita de alta calidad . El mejor carbón provenía de la veta más profunda llamada Big Vein, perforada a una profundidad de 750 yardas. Cefn Coed, durante su vida útil a profundidades de más de 2500 pies (800 m), fue la mina de antracita más profunda del mundo. [1] Otras vetas trabajadas en Cefn Coed incluyeron: Peacock, White Four Feet y Nine Feet. La brammallita fue identificada en la veta Dulais, por difracción de rayos X por el Museo de Historia Natural de Londres ; lo que convierte a Cefn Coed en uno de los dos únicos sitios en todo Gales para brammallita. [2] Sin embargo, a tales profundidades y con frecuentes accidentes mineros debido al gas metano y los derrumbes del techo, el pozo y pronto se ganaron el apodo poco envidiable de "El Matadero".
Al final de la Segunda Guerra Mundial, en 1945, había 908 hombres empleados. [3] La mina, nacionalizada por la National Coal Board , requirió una inversión continua para combatir la necesidad de mantener abiertas las carreteras a las profundidades extremas. Los cambios económicos llevaron a una reducción de la fuerza laboral a partir de la década de 1950, y la mina cesó su producción en 1968.
La mayoría de los hombres fueron trasladados a la nueva mina de carbón de Blaenant , construida para extraer carbón de la veta n.° 2 de Rhondda a menor profundidad. Uno de los dos pozos de Cefn Coed se utilizó para ventilar Blaenant y como salida de emergencia hasta el cierre de Blaenant en 1990. [4]
Las labores mineras sobre el suelo permanecen intactas en su totalidad en el lugar, y el motor de bobinado a vapor del pozo n.° 2 ahora es accionado eléctricamente.
Fabricada en 1927, la máquina de vapor Worsley Mesne se encuentra en la sala de calderas con su conjunto de seis calderas de vapor de Lancashire. [5] La máquina tiene dos cilindros con un diámetro de 32 pulgadas (81 cm), mientras que el tambor tiene 10 pies (3,0 m) de ancho. El tambor sostenía dos cuerdas de más de 800 yardas (730 m) de largo, con una tensión de rotura de 234 toneladas. Los cables se inspeccionaban todos los días, se probaba su peso cada tres meses y se reemplazaban por completo cada dos años y medio. Cada seis meses se acortaban aproximadamente 6 pies (1,8 m) para eliminar el desgaste y la tensión en el extremo de la cuerda. [4]
No se puede acceder a las instalaciones subterráneas del museo, pero una galería simulada ofrece acceso total a visitantes ciegos y discapacitados. Además de objetos de la industria minera, el museo también alberga un tranvía de gas restaurado y único , que funcionó en Neath hasta 1920.
El museo es un punto de anclaje en la Ruta Europea del Patrimonio Industrial . [5]
