- Jackie Stewart conduciendo el MS80 en el Gran Premio de Holanda de 1969
- El MS80 se presenta en el Festival de Velocidad de Goodwood 2009
El Matra MS80 de F1 ganó en 1969
El Matra MS80 fue el cuarto coche de Fórmula Uno producido por Matra (después del MS9 , MS10 y MS11 ). El coche propulsado por el Ford Cosworth DFV (motor de 3.000 cc, con una potencia estimada de unos 420 CV (313 kW)) llevó a Jackie Stewart al título del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 1969 .
El coche, diseñado bajo la dirección de Gérard Ducarouge y Bernard Boyer, [2] fue construido en la base de Fórmula Uno de Matra en Vélizy-Villacoublay en los suburbios del suroeste de París , aunque la finalización final con el motor Cosworth se realizó en el taller Tyrrell de East Horsley cerca de Ripley , Reino Unido. [3] Un cambio importante con respecto al MS10 fue la ubicación de la celda de combustible, que se movió desde detrás del conductor y se colocó en pontones junto a las caderas del conductor, dándole al auto una ligera apariencia de "botella de Coca-Cola". [4] La suspensión delantera con balancines fue reemplazada por resortes externos, con un enlace paralelo instalado en la suspensión trasera. [4] Aparte de los coches Ferrari , el Matra MS80 es el único coche construido no en Gran Bretaña que gana el Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula Uno (el constructor con licencia francesa Renault , el constructor con licencia austriaca Red Bull y el constructor con licencia alemana Mercedes construyeron sus coches ganadores en el Reino Unido ), así como el único coche construido en Francia para ayudar a un piloto a ganar el Campeonato Mundial de Pilotos.
Aunque oficialmente es un Matra , estaba dirigido por el equipo privado Matra International de Ken Tyrrell y, como tal, sigue siendo el único coche que no ha sido inscrito por un equipo oficial para ganar el Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula Uno, así como para ayudar a un piloto a ganar el Campeonato Mundial de Pilotos. El MS80 fue uno de los primeros coches de carreras de F1 diseñado con " alas " para aumentar la carga aerodinámica y aumentar el agarre de los neumáticos a alta velocidad. Estos se introdujeron originalmente en la F1 en 1968 . Debido a algunos accidentes de carrera graves con las endebles construcciones de ala alta tipo 1969 a principios de la temporada de carreras, como todos los autos de F1 de 1969, el MS80 fue modificado para usar alas bajas más resistentes, unidas directamente a la carrocería del auto, más adelante.
Sólo se ensamblaron dos MS80 en 1969, se construyó un tercer monocasco, pero permaneció sin ensamblar hasta que la compañía EPAF lo convirtió en un automóvil completo en 2006. En una edición de 2006 de la revista Motor Sport , Jackie Stewart se refirió al MS80 como el MS80 con mejor manejo. Coche de F1 que alguna vez había conducido. [5]
( tecla ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
1 Incluye 9 puntos obtenidos con un Matra MS10 y 1 punto obtenido con un Matra MS84 .
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