MTB 102 es uno de los pocos torpederos a motor supervivientes que sirvieron en las Fuerzas Costeras de la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial . Fue construido como prototipo, pero fue adquirido y puesto en servicio por el Almirantazgo.
Fue el buque más pequeño que jamás haya servido como buque insignia de la Marina Real. [1]
Diseñado por el comandante Peter Du Cane , director ejecutivo de Vosper Ltd , en 1936. Fue botado y terminado en Portsmouth en 1937, comprado por el Almirantazgo y puesto en servicio en la Marina Real como MTB 102 , la serie 100 denota un buque prototipo. Tenía un casco totalmente de madera, descrito como "doble diagonal de caoba de Honduras sobre olmo canadiense ".
Además de los tubos lanzatorpedos con los que fue construida, se probaron en ella cargas de profundidad , ametralladoras y el cañón antiaéreo suizo Oerlikon de 20 mm .
El MTB 102 fue el buque de guerra británico más rápido en servicio en tiempos de guerra, con 48 nudos.
De 1939 a 1940 estuvo destinado en el Canal de la Mancha . Durante la Operación Dinamo ( evacuación de Dunkerque , mayo-junio de 1940), cruzó el canal ocho veces. Actuó como buque insignia del contralmirante Wake-Walker cuando su buque insignia, el destructor HMS Keith , quedó inutilizado.
En 1943, fue transferida a la 615 Compañía de Transporte Acuático del Ejército, RASC , y rebautizada como Vimy .
En 1944, transportó a Winston Churchill y al general Dwight D. Eisenhower para revisar la flota para la Operación Overlord , la invasión de Normandía.
El MTB 102 se vendió después de la guerra y se transformó en un crucero a motor privado en el Mar del Norte .
En abril de 1966, en malas condiciones y parcialmente convertida en casa flotante, Derek Brown la compró al astillero de Robinson, Oulton Broad . Brown completó sin ayuda de nadie una extensa obra y finalmente volvió a botar la MTB 102 .
En 1973, fue adquirida por el 1.º Blofield and Brundall Sea Scouts de Norfolk , a cuyo cuidado permaneció hasta 1995, cuando la propiedad pasó al MTB102 Trust. La embarcación llegó con la compra del terreno utilizado como base acuática del grupo en Brundall Marina en Hobros Dyke.
En 1976, fue remodelada por una compañía cinematográfica para su uso en la película The Eagle Has Landed y en la película holandesa Soldier of Orange al año siguiente. [2] [3]
En 1977, apareció en el desfile del Jubileo de Plata de la Reina Isabel II en el río Támesis .
En 1983 y 1990 se llevaron a cabo extensas reparaciones estructurales en el casco y las cubiertas, por un total de alrededor de £70.000. [4]
Desde 1979, ha aparecido varias veces en Navy Days y ahora figura como parte de la Flota Histórica Nacional .
El MTB 102 Trust se creó en 1996 para financiar el funcionamiento y el mantenimiento de MTB 102 ; es una organización benéfica registrada según la legislación inglesa. [5]
A lo largo de su vida se han producido varios cambios en los motores. Los motores italianos originales Isotta Fraschini se volvieron difíciles de mantener durante la primera parte de la guerra, cuando Italia se alió con Alemania. Sin embargo, duraron hasta que fueron reemplazados después de la guerra, cuando el MTB 102 se convirtió en un buque de uso civil. En 1985, Perkins Ltd donó dos motores diésel turboalimentados y, en 1996 y 2002, Cummins Marine proporcionó motores nuevos. [4]
102 apareció como ella misma en la película de guerra de 2017 Dunkerque .