El HMS Success fue un destructor torpedero de clase B de la Royal Navy . Fue botado el 21 de marzo de 1901. El 27 de diciembre de 1914 naufragó frente a Fife Ness durante fuertes vendavales. [1]
El HMS Success fue ordenado el 30 de marzo de 1899 a William Doxford & Sons como parte del programa de construcción naval 1899-1900 del Almirantazgo británico , [2] uno de los doce destructores de "treinta nudos" ordenados a varios astilleros bajo este programa. [3] El Success se parecía mucho al Lee de Doxford , ordenado bajo el programa 1897-1898, con la principal diferencia siendo que el barco tenía tres chimeneas en lugar de cuatro. [4]
El Success medía 215 pies (65,53 m) de largo total y 210 pies (64,01 m) entre perpendiculares , con una manga de 21 pies (6,40 m) y un calado de 8 pies 10 pulgadas (2,69 m). [4] El desplazamiento era de 380 toneladas largas (390 t) en peso ligero y 425 toneladas largas (432 t) a plena carga. [5] Cuatro calderas Thornycroft alimentaban dos motores de triple expansión con una potencia nominal de 6000 caballos de fuerza indicados (4500 kW) que impulsaban dos ejes de hélice, lo que proporcionaba una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). [4] [6] El armamento era el estándar para los "treinta nudos", con un cañón QF de 12 libras y 12 cwt [a] (calibre 3 pulgadas (76 mm)) en una plataforma en la torre de mando del barco (también utilizada como puente del barco), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . [7] [8]
El Success fue botado en el astillero Sunderland de Doxford con el número 282 el 18 de septiembre de 1899, botado el 21 de marzo de 1901 y completado en mayo de 1902. [2]
El Success fue comisionado en Portsmouth el 9 de junio de 1902 por el comandante Douglas Nicholson y la tripulación del HMS Dove , que había sido atracado para reparaciones después de encallar. [9] Sucedió a este último barco en la flotilla de instrucción de Portsmouth, [10] y participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [11] El comandante Hubert Brand fue designado al mando el 20 de diciembre de 1902, [12] pero se fue después de solo tres semanas a mediados de enero de 1903 para tomar el mando del HMS Arab , que sucedió al Success como barco de oficiales superiores en la flotilla de Portsmouth. [13]