El HMS Spartan fue una fragata de quinta clase de 38 cañones de la Marina Real Británica , botada en Rochester en 1806. Durante las guerras napoleónicas estuvo activa en el Adriático y en las islas Jónicas. Luego se trasladó a la costa estadounidense durante la Guerra de 1812 , donde capturó una serie de pequeñas embarcaciones, incluido un US Revenue Cutter y un corsario, el Dart . Luego regresó al Mediterráneo, donde permaneció durante unos años. Pasó a prestar servicio nuevamente en la costa estadounidense y en el Caribe, antes de ser desguazada en 1822.
El primer capitán del Spartan fue George Astle , pero pronto fue reemplazado por el capitán Jahleel Brenton , quien llevó al Spartan al mar Adriático para prestar servicio en la campaña del Adriático . En mayo de 1807, el Spartan se enfrentó al Annibal , dos fragatas ( Pomone e Incorruptible ) y la corbeta Victorieuse frente a Cabrera en el Mediterráneo.
El Spartan fue muy activo en la región, atacando numerosos convoyes costeros franceses, ciudades y pequeños buques de guerra y en 1809 fue empleado en ataques a las Islas Jónicas , desembarcando tropas en Zante y Cerigo en exitosas operaciones anfibias . El Spartan estuvo en acción con el HMS Mercury y el HMS Amphion en Pesaro el 23 de abril y en Cesenatico el 2 de mayo.
En 1810, el Spartan estaba operando frente a Nápoles y allí libró un enfrentamiento inconcluso contra un escuadrón napolitano mucho más grande el 3 de mayo, por el cual Brenton fue ampliamente recompensado.
En 1811, el hermano de Brenton, Edward Pelham Brenton , tomó el mando y operó en la costa este de Estados Unidos durante la Guerra de 1812 , atacando barcos cerca de Cabo Sable , pero teniendo poco éxito contra los buques mercantes estadounidenses.
En julio de 1812, el Spartan y el Emulous capturaron tres barcos estadounidenses:
El 15 de julio, el Spartan y el Juniper capturaron el bergantín Start . El Start , de 173 toneladas (bm), cuyo capitán era P. Hazelton, navegaba desde St Ubes a Newburyport, Massachusetts , con un cargamento de sal. [5] [b]
Los barcos del Spartan y el Maidstone capturaron al US Revenue Cutter Commodore Barry el 3 de agosto en el río Little, bahía de Fundy , junto con tres goletas corsarias, Madison , Olive y Spence (o Spruce ). [7] El Commodore Barry estaba armado con seis cañones y cada una de las goletas estaba armada con dos cañones. Antes de que los británicos capturaran los barcos, sus tripulaciones escaparon. Habían erigido baterías en la costa, utilizando los cañones de sus barcos. Se resistieron, infligiendo algunas bajas, pero luego evadieron la captura. Aun así, algunos hombres fueron capturados en el Commodore Barry y permanecieron prisioneros de guerra hasta que fueron puestos en libertad condicional en junio de 1813. [8] El dinero del premio a la tripulación del Spartan por el Commodore Barry se pagó en julio de 1820. [c]
El Spartan era parte de la escuadra de Sir John Borlase Warren cuando el 17 de septiembre capturó al Melantho , un barco estadounidense que regresaba de Chile y se dirigía a Baltimore. El Spartan envió al Melantho a Halifax, Nueva Escocia , donde el tribunal del vicealmirantazgo lo condenó como premio. El Spartan compartió el dinero del premio con el Statira , el Acasta , el Nymphe , el Orpheus , el Maidstone , el Aeolus y el Emulous . [d]
El 17 de octubre de 1812, el Maidstone y el Spartan estaban en compañía cuando el Maidstone capturó al bergantín corsario estadounidense Rapid en el Saint George's Bank . El Rapid , de 190 toneladas (bm), cuyo capitán era John Weeks, estaba armado con 14 cañones (doce carronadas de varios tamaños y dos cañones largos de 6 libras), pero su tripulación había arrojado ocho de sus cañones por la borda para aligerarlo durante la persecución de nueve horas. Tenía una tripulación de 84 hombres y estaba a tres días de salir de Portland. Sus patrocinadores la habían aprovisionado para un crucero de tres meses, primero frente a las Azores, Madeira y las islas de Cabo Verde, y luego frente a Cayena y Bermudas. [11] Los británicos pusieron en servicio al Rapid como HMS Nova Scotia , al que en 1813 rebautizaron Ferret .
En 1814, el Spartan regresó a Portsmouth , donde el mando pasó a Phipps Hornby , quien sirvió brevemente con él en el Mediterráneo. [12] Mientras era comandante del Spartan , Hornby participó en la captura de Elba de los franceses, por lo que fue investido con la orden austriaca de San José de Würzburg. [12]
Con el fin de la guerra en 1815, el Spartan permaneció en el Mediterráneo bajo el mando del capitán William Furlong Wise , quien en 1818 pudo negociar una compensación de 35.000 dólares del actual Dey de Argel tras las depredaciones de los piratas argelinos bajo el mando del Dey anterior, que había muerto a causa de la plaga. [13]
En 1819 y 1820, el Spartan visitó el Caribe y América del Norte. El Spartan estuvo amarrado y luego fue desguazado en 1822.
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