El HMS Fowey era un buque de guerra de sexta clase de la Marina Real Británica . Construido en 1749, [2] el barco se hundió en acción con los franceses durante el asedio de Yorktown en 1781. [1] Mark Robinson fue designado para el Fowey, un buque de sexta clase de 24 cañones, el 13 de junio de 1767, en Sheerness, y navegó vía Spithead, a Plymouth, y de allí a Madeira en septiembre, y a la costa este de las colonias americanas, llegando a Charleston el 28 de octubre de 1767, relevando al Sardoine. “Pennsylvania Gazetter Diciembre de 1767 6 de noviembre. El capitán Mark Robinson, del barco de Su Majestad Fowey, de 28 cañones, que llegó aquí la semana pasada desde Gran Bretaña, es el comandante o comodoro de todos los barcos de Su Majestad desde Virginia hasta el Cabo de Florida, incluidas las Islas Bahamas. El comodoro Hood, estacionado en Halifax, tiene mandos tan al sur como Nueva York y, se dice, un tercer comodoro estará estacionado en Virginia. El itinerario del Fowey, con Mark Robinson al mando, fue Charleston en 1768, Rebellion Roads (julio de 1768), Charleston, Sandy Hook, Louisburg (octubre de 1768), Halifax, Charleston (enero de 1769), Cape Fear Charleston, Fort Royal (junio de 1769), Charleston, Halifax, Charleston, saliendo del Fowey el 31 de enero de 1771. (ADM 36/7374) Mark Robinson creía que los pequeños barcos costeros se dedicaban a un gran contrabando y pidió al Almirantazgo que comprara un barco auxiliar para examinar los arroyos y los islotes (15 de noviembre de 1767 ADM1/2388). Los comerciantes de Carolina del Sur le pusieron en su lugar sobre el asunto del comercio intracolonial, después del asunto de Sardoine y el capitán Hawker, y le pidieron que no detuviera el comercio interior. Parece haber seguido ese consejo, ya que No hay constancia de que se apoderara de ningún buque de cabotaje mientras estaba en Carolina del Sur. El 29 de abril de 1770, Sir William Draper se embarcó en el Fowey para visitar al gobernador Tryon en Cape Fear. También se afirma que Mark Robinson, a bordo del Fowey, llegó a Charles Town el 8 de octubre de 1770, procedente de Virginia, y navegó hacia Virginia de nuevo el 29 de enero de 1771. Mientras estaba en esta costa, tuvo la satisfacción de preservar Charleston de los efectos de una alarmante conflagración, un servicio por el que los comerciantes de Carolina del Sur expresaron su gratitud mediante un voto público de agradecimiento, fechado el 14 de enero de 1771. Zarpó de Charleston el 22 (29) de enero de 1771. Su capitán el 1 de enero de 1775 figura como Cpt. Geo Montagu. [3] Se dice que el barco recibió a Lord Dunmore , gobernador de la colonia de Virginia , cuando huyó de la colonia en busca de seguridad después del Incidente de la Pólvora durante el comienzo de la Revolución Americana., que marcó la última salida de un gobernador real de la colonia, poniendo fin de manera efectiva al dominio británico en Virginia. El Servicio de Parques Nacionales lo ha identificado como un candidato probable para un naufragio ubicado frente a Yorktown, Virginia , en el río York . [4]
HMS FOWEY; 6.ª clase; 24 cañones; 513 bm; 113,5x32 pies; Construido en 1749 por Janvrin, Lepe. Hundido en 1781 en acción con los franceses en Chesapeake.