El HMS North Star era un buque de sexta clase Atholl con 28 cañones construido según un diseño de 1817 por los Surveyors of the Navy . Fue botado en 1824. La bahía North Star , en Groenlandia , recibió su nombre en honor a este barco.
De 1826 a 1828, bajo el mando del capitán Arabin, el North Star estuvo destinado en el Escuadrón de África Occidental , cuya tarea era suprimir el comercio de esclavos en el Atlántico patrullando la costa de África Occidental . A finales de 1828 navegó hacia Inglaterra, vía las Indias Occidentales. De 1829 a 1832 estuvo destinado en Portsmouth ; luego, de 1832 a 1833, pasó a formar parte de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales antes de ser dado de baja. En 1834 fue comisionado para el servicio en la Estación del Pacífico, entonces conocida como Estación Sudamericana. Estuvo en el Pacífico frente a las costas de América del Sur y Central hasta 1836, cuando regresó a Portsmouth.
En septiembre de 1841, el capitán Sir James Everard Home fue designado para el North Star . Luego fue comisionada para el servicio en las Indias Orientales y la Estación de China y en noviembre de ese año transportó dinero para el comisariato en China. Durante el período 1841-42 sirvió con los barcos de Sir William Parker en la Primera Guerra Anglo-China (1839-42), conocida popularmente como la Primera Guerra del Opio . [1]
Al final de la Primera Guerra Anglo-China, el North Star fue enviado a Calcuta , luego a Sydney , Australia , y cuando estaba en Sydney, comenzó la Guerra de Flagstaff en Nueva Zelanda .
El 23 de marzo de 1845, el North Star llegó a Nueva Zelanda, bajo el mando de Sir Everard Home, con los oficiales y hombres del 58.º Regimiento. [3] El North Star operó en la Bahía de las Islas en Nueva Zelanda durante la Guerra de Flagstaff entre el 11 de marzo de 1845 y el 11 de enero de 1846. El 29 de abril de 1845, el fuego de cañón del North Star se dirigió al pā de Pōmare II en la costa de la Bahía de las Islas. [4] Un pā es un pueblo fortificado. Debido a la guerra intertribal casi constante, el arte de las fortificaciones defensivas había alcanzado un nivel muy alto entre los maoríes. Las fuerzas coloniales pudieron ocupar el pā de Pōmare sin luchar, aunque hasta ese momento Pōmare había sido considerado neutral y no era partidario de la rebelión liderada por Hōne Heke . [4]
El 8 de mayo de 1845, una pequeña brigada naval tanto del North Star como del HMS Hazard apoyó al 58.º Regimiento y a otras fuerzas coloniales en la batalla de Puketutu . Las fuerzas coloniales fueron rechazadas por guerreros maoríes con graves pérdidas. Desde el 27 de diciembre de 1845 hasta el 11 de enero de 1846, oficiales, marineros e infantes de marina del North Star ayudaron al ejército en el asedio de Ruapekapeka Pā. Los oficiales presentes en la batalla fueron el comandante Hay y el teniente Egerton. El señor Murray, un guardiamarina, murió durante la batalla. [5]
Tras finalizar la Guerra de Flagstaff, el North Star regresó a Inglaterra. El 19 de diciembre de 1846 llegó a Portsmouth navegando por el Cabo de Buena Esperanza.
Bajo el mando del comandante James Saunders, el North Star zarpó hacia el Ártico en la primavera de 1849 en una expedición para buscar y reabastecer la expedición del capitán Sir James Clark Ross , quien a su vez había navegado en 1848 tratando de localizar el paradero de la expedición de Sir John Franklin . [6]
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Al no encontrar a Franklin ni a Ross, la misión de Saunders a bordo del North Star consistió en depositar provisiones a lo largo de varias áreas nombradas de la costa ártica canadiense y regresar a Inglaterra antes del inicio del invierno. Sin embargo, el progreso se vio dificultado por el hielo en la bahía de Melville . El barco de James Saunders quedó atrapado por el hielo frente a la costa noroeste de Groenlandia en la bahía North Star , una bahía protegida frente al fiordo de Wolstenholme , siendo el primer barco de la Marina Real en invernar tan al norte. Mientras invernaba en la bahía congelada en 1849-50, Saunders nombró numerosos puntos de referencia en esa área. [7] En agosto de 1850, el North Star se liberó del hielo y cruzó la bahía de Baffin hasta el estrecho de Lancaster , llegando finalmente a Whaler Point. Dado que el progreso hacia el oeste se volvió difícil debido al hielo, Saunders regresó a la bahía de Baffin y frente a Admiralty Inlet , se encontró con la expedición de William Penny y le informaron de que Ross había regresado a casa. Después de dejar las provisiones restantes en Navy Board Inlet , el North Star navegó de regreso a Inglaterra. Fue asignada inmediatamente a la expedición de búsqueda de Franklin de Edward Belcher en 1852 y regresó al Ártico bajo el mando de William Pullen . Abandonada en la isla Beechey , sirvió como buque de depósito y cuando el resto de la expedición quedó congelada y abandonada, ella y el HMS Phoenix sacaron a las tripulaciones de los otros cuatro barcos de Belcher, así como a la del HMS Investigator , y regresaron de nuevo a Inglaterra en 1854. En 1860 fue desguazada en el Astillero de Chatham .
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