Xiaolüren ( Hsiao-lu-jen ; chino :小綠人; pinyin : Xiǎolǜrén ; Wade–Giles : Hsiao 3 -lü 4 -jen 2 ; "Hombrecito Verde"; oficialmente chino :行人倒數計時顯示, "Pantalla de Cuenta Regresiva para Peatones") puede referirse a cualquier semáforo para peatones, pero más frecuentemente al sistema de semáforo animado originario de Taiwán. [1] Se implementó por primera vez en la ciudad de Taipei entre Songshou Road y Songzhi Road, en 1999, [2] y entró en uso generalizado en todo el país y casi reemplazó a los semáforos para peatones incandescentes, estáticos y no animados en unos pocos años.
La luz muestra una imagen de un hombrecito verde, azul o blanco, con o sin sombrero, animado generalmente en siete fotogramas a velocidad variable para sugerir una urgencia relativa. También se utiliza en muchas otras partes del mundo, entre ellas España (especialmente en Sevilla ), China , Malasia , México , Egipto , Japón , Perú , Tailandia , Camboya , Rumania , Italia , Australia , Nueva Zelanda , Reino Unido , Argentina , Chile , Emiratos Árabes Unidos , Brasil , Indonesia , Portugal ( Leiria ) y muchos otros.
El 18 de marzo de 2016, Google celebró el 17.º cumpleaños de Xiaolüren con un Google Doodle . [3]
Una figura similar a una señal de cruce apareció por primera vez en Berlín Oriental en 1961 y recibió el apodo local de Ampelmännchen , pero era estática en lugar de animada.
Xiaolüren , una señal para peatones en el semáforo, fue creada en 1961 por el psicólogo de tráfico Karl Peglau (1927-2009) como parte de una propuesta para un nuevo diseño de semáforos en Berlín Oriental , Alemania . La señal es generalmente para cruces peatonales . El hombre rojo de frente denota "pare", mientras que el hombre verde animado de lado en movimiento de zancada denota "adelante". Sin embargo, hasta el año 2000, el hombre verde era estático en lugar de animado en otras ciudades del mundo, incluida Berlín.
En 1998, siguiendo el ejemplo de ciudades como las de España, el gobierno de la ciudad de Taipei se propuso añadir un temporizador de cuenta atrás a todas las señales de tráfico peatonales estáticas. Juntos, el Departamento de Transporte ( en chino :臺北市政府交通局) y la Compañía de Señales de China ( en chino :中華號誌協會) y otras empresas participantes crearon la "señal de cruce dinámica para peatones". A finales de ese año, el gobierno de la ciudad de Taipei había comenzado a probar e instalar estos nuevos Xiaolürens animados.
Esta señal especialmente diseñada cumple con el Reglamento de Instalación de Señales de Tráfico, Marcado y Luces emitido por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Taiwán. Su función principal es mejorar la percepción de las señales de tráfico para los peatones. Además de conservar el concepto general de "ir en verde, parar en rojo", se han añadido funciones de temporizador de cuenta atrás y la animación de caminar de Xiaolüren.
Las señales peatonales animadas que el gobierno de la ciudad de Taipei puso a prueba se construyeron siguiendo estas pautas:
Desde finales de 1998 hasta marzo de 1999, el Ayuntamiento de Taipei instaló tres señales peatonales de cuenta regresiva experimentales en el Sun Yat-sen Memorial Hall (Guangfu S. Rd.), el Daan Forest Park (Xinsheng South Rd.) y los cines VIESHOW (Songzhi Rd.). Todas se construyeron con conceptos similares pero diseños diferentes. Las tres señales peatonales de cuenta regresiva fueron patrocinadas por organizaciones no gubernamentales de Taiwán.
A principios de 1999, el Ayuntamiento de Taipei adoptó el dispositivo Xiaolüren en la intersección de Songzhi Rd. y Songshou Rd. después de la segunda vuelta. El 18 de marzo de 1999, el Ayuntamiento de Taipei no solo comenzó oficialmente a utilizar Xiaolüren en la intersección, sino que también decidió utilizar esta señal como modelo para todas las señales para peatones en Taipei y comenzó a reemplazar las señales anteriores.
A finales de 2003, ya había 1.139 intersecciones entre las 1.364 con semáforos de tres colores en las que se instalaron Xiaolürens modernizados en Taipei, y más de 1.300 en el año 2007. La señal Xiaolüren ha sido incluida en las Normas de Instalación de Señales de Tráfico, Marcado y Luces enmendadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de la República de China .
Según las estadísticas de la Oficina de Ingeniería de Tráfico de la Ciudad de Taipei, había 11.848 señales peatonales con bombillas originales ; todas fueron reequipadas con señales de luz LED hasta finales de 2010. Las reequipadas y las de nueva construcción suman 16.832 señales peatonales con cuenta regresiva LED en la ciudad de Taipei.
En 2017, la oficina de policía del condado de Pingtung anunció que introduciría una figura femenina adicional en los semáforos para peatones, según informó el sitio web Taiwan News. Se ve a la pareja cruzando la calle de la mano cuando la luz está en verde y, cuando se pone en rojo, el hombre se arrodilla para proponerle matrimonio a su novia y aparece un corazón de amor entre ellos. Después de cuatro meses de representar a una pareja, los semáforos para peatones que muestran a un hombrecito verde con su novia en la ciudad sureña de Pingtung, en Taiwán, se han actualizado a la versión de seguimiento que los muestra convirtiéndose en padres. La novia está embarazada en la luz roja y la pareja da la bienvenida a su primer hijo en la luz verde.
Este diseño de señal de tráfico se ha utilizado desde el año 2000 y se ha utilizado en más de 1000 intersecciones [ cita requerida ] en la ciudad de Taipei , la ciudad de New Taipei , Taoyuan , Hsinchu , Taichung , Tainan y Kaohsiung , además de en varios lugares del mundo. Debido a que es común en algunos lugares de Japón, el hombrecito verde puede considerarse una forma de cultura popular .
Los semáforos también están equipados con temporizadores de cuenta atrás. Había temporizadores de luz roja y de luz verde, pero este último se eliminó debido a los accidentes provocados por incitar a los conductores a acelerar cuando terminaba el temporizador de luz verde. En cuanto a los temporizadores de luz roja, no solo pueden informar el tiempo restante de espera, sino que también hacen que los conductores se concentren en su señal en lugar de en la luz verde en la otra dirección. Esto reduce los choques entre los automóviles que salen demasiado pronto y los automóviles que se saltan una luz amarilla.
Ming Shiun Chang, director general de Eucertec, ha protestado a través de un concejal, alegando que él es el inventor del hombrecito verde. Desde que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones proclamó que el dispositivo es una creación colectiva y por lo tanto debería ser propiedad pública , Chang ha manifestado su voluntad de recurrir a la ley. [4]