El Gran Premio de Portugal de 1995 (formalmente el XXIV Grande Prémio de Portugal ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 24 de septiembre de 1995 en el Autódromo do Estoril , Estoril , Portugal . Fue la decimotercera carrera de la temporada 1995 de Fórmula 1. [1] La carrera de 71 vueltas fue la primera victoria de Fórmula 1 para David Coulthard del equipo Williams después de comenzar desde la pole position Coulthard se convirtió en el primer piloto escocés en ganar un Gran Premio desde que Jackie Stewart ganó el Gran Premio de Alemania de 1973 22 años antes. Michael Schumacher fue segundo en un Benetton , con Damon Hill tercero en este último coche Williams. [2] Después de varios incidentes controvertidos que involucraron previamente a Schumacher y Hill en la temporada de 1995, incluidas colisiones en Silverstone, Spa y Monza (las dos últimas de las cuales vieron enfrentamientos entre los dos pilotos respectivamente en el podio y al costado de la pista), Schumacher y Hill se dieron la mano en la presentación del podio después de esta carrera.
Para optimizar sus posibilidades de ganar en el Autódromo de Estoril , Williams llevó a la carrera un chasis mejorado, una especificación "B" de su monoplaza FW17 . El chasis mejorado se utilizaría durante el resto de la temporada. [3]
Se llevaron a cabo dos sesiones de práctica antes de la carrera; la primera se llevó a cabo el viernes por la mañana y la segunda el sábado por la mañana. Ambas sesiones duraron 1 hora y 45 minutos con condiciones climáticas secas durante todo el tiempo. [4] Häkkinen marcó el tiempo más rápido en la primera sesión, registrando una vuelta de 1:23.073, una décima de segundo más rápido que Hill y Schumacher, en segundo y tercer lugar respectivamente. Coulthard fue cuarto, con los autos Ferrari quinto y sexto más rápidos; Gerhard Berger por delante de Jean Alesi . [1] Häkkinen fue undécimo en la segunda sesión de práctica, dos segundos más lento que Hill, quien fue el más rápido con un tiempo de 1:21.443. Coulthard fue segundo en el Williams, ocho décimas de segundo detrás de Hill. Schumacher fue tercero, con Alesi cuarto, ambos a más de un segundo detrás de Hill. Heinz-Harald Frentzen con un Sauber fue quinto con Martin Brundle con un Ligier , Eddie Irvine con un Jordan y Berger completando las ocho primeras posiciones. [1]
Cuando la carrera comenzó desde cero , Ukyo Katayama , que se clasificó en el puesto 16, se puso en la trayectoria de Luca Badoer , cuyo Minardi comenzó en el puesto 18. El contacto provocó que el Tyrrell de Katayama saliera volando por los aires y girara varias veces boca abajo a lo largo de la recta de salida/llegada. Katayama fue extraído del coche y hospitalizado durante dos días [5] con lo que más tarde se diagnosticó como una distensión en el cuello y hematomas en el accidente. [6] [7]