El escuadrón n.º 239 de la RAF fue un escuadrón antisubmarino de la Real Fuerza Aérea durante la Primera Guerra Mundial . Durante la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón actuó como escuadrón de cooperación del ejército y, más tarde, como unidad de intrusión nocturna. Después de la guerra, el escuadrón se disolvió.
El escuadrón n.º 239 de la RAF se formó a partir del vuelo n.º 418 (reconocimiento costero) en Torquay , el 20 de agosto de 1918, y estaba equipado con el Short 184 , con el que realizó patrullas antisubmarinas hasta el armisticio . El escuadrón se disolvió el 15 de mayo de 1919 [2] o el 31 de mayo de 1919 [3] [6]
El 18 de septiembre de 1940, el escuadrón se reformó en la RAF Hatfield a partir de un vuelo de cada uno de los escuadrones n.º 16 y n.º 225. El escuadrón comenzó con Westland Lysanders , y luego se reequipó con Curtiss Tomahawks y Hawker Hurricanes . El escuadrón se convirtió a North American P-51 Mustangs en mayo de 1942 y comenzó operaciones de ataque terrestre y reconocimiento sobre el norte de Francia, que duraron hasta agosto de 1943, el escuadrón también participó en la cobertura aérea durante el ataque a Dieppe . [2]
En septiembre de 1943, el escuadrón se trasladó a la RAF Ayr para entrenarse como unidad de cazas nocturnos y se reequipó con el De Havilland Mosquito . Luego se trasladó a la RAF West Raynham para unirse al Grupo No. 100 (Apoyo de Bombarderos) , participando en operaciones nocturnas contra cazas enemigos. El 27 de octubre de 1944, durante el entrenamiento de afiliación de cazas con el Escuadrón No. 49 de la RAF , un Mosquito pilotado por el teniente J. H. Roberts y acompañado por el ingeniero de vuelo Sgt. AMAshcroft, se detuvo y se estrelló en Stapleford Woods , Lincolnshire , con la muerte inmediata del piloto y el pasajero. [7]
El escuadrón se disolvió el 1 de julio de 1945. [3] [6]