El Distrito de Transporte de Rogue Valley (RVTD) se estableció el 6 de mayo de 1975 tras la aprobación de una medida electoral especial que permitía al condado establecer un distrito de transporte financiado con dinero de los impuestos de Oregón. [9] Dos años más tarde, después de una considerable planificación y obtención de financiación, los primeros autobuses de tránsito tomaron las calles de Medford y el servicio comenzó en julio de 1977. [10]
Historia
La necesidad de crear RVTD surgió cuando su predecesora, una empresa privada llamada Mount Ashland Stage Lines, quebró y dejó de operar en 1974 después de haber prestado servicios en Rogue Valley desde 1965. [10] Los votantes del área aprobaron la creación de un nuevo distrito de transporte público en 1975, pero no se incluyó el financiamiento para las operaciones y las solicitudes posteriores de autorización de un aumento del impuesto a la propiedad para financiar el servicio fueron rechazadas en las urnas. [10] La junta del distrito redujo los planes originales en aproximadamente un 35 por ciento antes de finalmente obtener la aprobación de los votantes para la financiación de operaciones. El servicio que se inauguró en julio de 1977, operando inicialmente bajo el nombre de Rogue Rapids Transit , comprendía sólo tres autobuses que cubrían seis rutas. [10] El número de pasajeros inicial en el incipiente sistema fue mejor de lo esperado, lo que llevó a la ciudad de Medford a aceptar comprar tres camionetas para uso de RVTD, que se utilizaron para un nuevo servicio de transporte en el centro de la ciudad a partir de noviembre de 1977. [10] El Desde entonces, la flota de autobuses del distrito ha aumentado a 20 vehículos.
Servicio de información
RVTD actualmente opera 13 rutas de autobús a través de las ciudades de Medford, Ashland, Central Point, Jacksonville, Phoenix, Talent y White City con aspiraciones de agregar más en el futuro próximo. [11] Todos los autobuses funcionan de lunes a sábado. RVTD no brinda servicio los domingos ni feriados. La mayoría de las rutas de autobús comienzan y terminan en el Centro de Transferencia de Front Street ubicado en Front Street entre 8th y 10th Street en el centro de Medford. La estación Greyhound también se encuentra aquí.
Rutas de autobús (lista incompleta)
Ruta 2 West Medford: sirve al área de West Medford, incluidas las avenidas Oakdale, Columbus y Stewart, así como a un pequeño tramo de la autopista Jacksonville. Las principales empresas y ubicaciones atendidas por esta ruta incluyen Bi-Mart , Black Bird, el Ayuntamiento de Medford, la comisaría de policía de la ciudad de Medford, el juzgado del condado de Jackson, Sherm's Thunderbird y el centro comercial Albertson . De lunes a viernes, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 6:00 a. m. con servicio cada treinta minutos hasta las 8:00 p. m. El sábado, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:00 a. m. con servicio cada hora hasta las 6:00 p. m.
Ruta 10 Ashland: sirve a las ciudades de Medford, Phoenix, Talent y Ashland, incluidos, entre otros, el centro comercial South Gateway, Harry and David Country Village, Bear Creek Operations Inc. (también conocido como Harry and David Operations Inc.) , Ray's Food Place, Ashland Plaza/ Lithia Park , Southern Oregon University , así como innumerables otras empresas en las cuatro ciudades. De lunes a viernes, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 5:00 a. m. y el último autobús sale a las 8:00 p. m. Los autobuses salen cada 30 minutos antes de las 7:00 a. m. y después de las 5:00 p. m. Entre las 7:00 y las 17:00, los autobuses salen cada 20 minutos. El sábado, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:00 a. m. con servicio cada hora hasta las 6:00 p. m.
Ruta 24 Rogue Valley Medical Center (anteriormente conocido como Ruta 4) [12] - Sirve a Barnett Road y S. Central/Riverside en Medford, incluidos WinCo Foods , el Rogue Valley Medical Center ( RVMC ), así como varias empresas y consultorios médicos. y residencias que rodean el área sureste de Medford. De lunes a viernes, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 6:00 a. m. y el último autobús sale a las 8:00 p. m. con servicio cada 30 minutos. El sábado, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:30 a. m. con servicio cada hora hasta las 5:30 p. m. [13]
Ruta 25 SW Medford: sirve a las oficinas del condado de Jackson y a la escuela secundaria South Medford. De lunes a viernes, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 6:00 a. m. con servicio cada hora hasta que el último autobús sale a las 8:00 p. m. El sábado, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:00 a. m. con servicio cada hora hasta que el último autobús sale a las 6:00 p. m.
Ruta 30 Jacksonville: sirve a la ciudad de Jacksonville y al área oeste de Medford a través de W. Jackson St. Esto incluye Columbus Ave, Jacksonville Hwy y el centro de Jacksonville. El primer autobús sale de la estación Front Street a las 6:30 a. m. y el último autobús sale a las 7:30 p. m. con servicio cada hora. El sábado, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:30 a. m. con servicio cada hora hasta que el último autobús sale a las 5:30 p. m.
Ruta 40 Central Point: sirve a las ciudades de Medford y Central Point, incluidas las avenidas Riverside y Central, Rogue Valley Mall, Table Rock, Merriman, Bursell y Hopkins Roads, el centro de Central Point y Crater High School . De lunes a viernes, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 6:00 a. m. y el último autobús sale a las 8:00 p. m. con servicio una vez cada treinta minutos. El sábado, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:00 a. m. con servicio cada hora hasta las 6:00 p. m.
Ruta 60 White City: sirve a las ciudades de Medford y White City a través de Crater Lake Ave y Crater Lake Hwy (Ruta 62). Sirve a Providence Medical Center, Wal-Mart, Costco, North Medford (a través de Delta Waters Rd), así como al Domiciliario de Asuntos de Veteranos/Hospital de Veteranos. De lunes a viernes, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 5:00 a. m. y el último autobús sale a las 8:00 p. m. con servicio una vez cada treinta minutos. El sábado, el primer autobús sale de la estación Front Street a las 7:30 a. m. con servicio cada hora hasta las 5:30 p. m.
Ruta 61 Table Rock Road - Sirve a Biddle Rd. y las áreas comerciales de Poplar Square, el aeropuerto, Table Rock Rd., el campus de Table Rock de Rogue Community College (RCC) y el centro comercial Cascade. El servicio en la Ruta 61 es de 6:00 am a 8:00 pm y sale cada hora desde la estación Front Street, de lunes a viernes y de 7:00 am a 6:00 pm los sábados. [2]
Servicios de conexión
Greyhound Lines: ofrece varias salidas interurbanas diarias a lo largo de la Interestatal 5, conectando directamente con Portland en el norte y al sur con Sacramento , y presta servicio a muchas ciudades intermedias a lo largo del camino. Greyhound cuenta con todas las líneas RVTD en la estación Front Street. [14]
Southwest POINT: esta ruta interurbana sirve entre Brookings y Klamath Falls con una salida diaria en cada dirección. POINT también sirve a varias ciudades intermedias y destinos populares a lo largo de la ruta, incluidos Grants Pass y la estación Amtrak de Klamath Falls y Coast Starlight . El Southwest POINT cuenta con todas las líneas RVTD en la estación Front Street. [15]
Paratránsito Valley Lift
El Distrito de Transporte de Rogue Valley opera un servicio de paratránsito conocido como Valley Lift. Se ofrece a personas mayores, personas con discapacidad física o mental o personas que no pueden utilizar autobuses de ruta fija por otros motivos. El servicio está limitado a áreas que no están a más de 3/4 de milla por vía aérea de cualquier ruta fija de autobús. Esto se puede ver en el mapa de su sistema. Las personas que deseen utilizar el servicio deben presentar una solicitud ante RVTD después de establecer su elegibilidad para Valley Lift.
Tarifas
Existen varios métodos para pagar las tarifas en los autobuses RVTD. El más popular es el efectivo; sin embargo, hay opciones prepagas disponibles. Estas opciones incluyen fichas, pases diarios, pases mensuales y tarjetas perforadas para 20 viajes cada una. Se pueden comprar pases, fichas y tarjetas perforadas en cualquiera de estas tres ubicaciones:
Estación Front St. en 200 S. Front St. en Medford
Oficinas de administración de RVTD ubicadas en 3200 Crater Lake Ave. en Medford
Oficina de servicios públicos de la ciudad de Ashland en 20 E. Main St.
Tarifas en efectivo
1. Es posible que algunas personas deban presentar un comprobante de edad o una identificación válida de Valley Lift.
2. Las transferencias podrán utilizarse cualquier número de veces dentro del plazo de 90 minutos. Las personas titulares de transbordos que hayan sido modificados o mutilados de cualquier forma podrán verse obligados al pago de una segunda tarifa.
Pases y Fichas
1. El uso de un embarque con los métodos indicados da derecho al usuario a un traslado gratuito en autobús de 90 minutos, válido en todos los autobuses.
2. Sólo válido para los grupos mencionados, no se pueden combinar dos pases. Es posible que algunas personas deban presentar un comprobante de edad o una identificación válida de Valley Lift o de tarifa reducida.
Paratránsito Valley Lift
Flota de autobuses
RVTD New Flyer autobús núm. 3022 estacionado en la estación de autobuses. Este autobús está diseñado para funcionar con gas natural de combustión limpia. La imagen tiene copyright 2007 del Distrito de Transporte de Rogue Valley.
[11]
El Distrito de Transporte de Rogue Valley opera una flota de 23 autobuses, 23 autobuses de paratránsito. Aproximadamente el 85% de la flota actual de autobuses de tránsito funciona con motores de gas natural comprimido (abreviado GNC ) de combustión más limpia. RVTD fue uno de los primeros distritos de transporte en el estado de Oregon en operar una flota mayoritariamente a GNV, y originalmente adquirió su primer prototipo de autobús, el Blue Bird Q-Bus de Blue Bird Corporation, en 1995. [16]
Hoy RVTD ha eliminado gradualmente los vehículos Blue Bird CNG en favor del autocar a gas natural de 35 pies fabricado por Gillig y New Flyer Industries . Estos autobuses más nuevos ofrecen una mayor capacidad de combustible de 3600 psi en comparación con el límite de 3000 psi de sus predecesores (lo que permite un mayor alcance con un solo llenado), brindan espacio para más pasajeros (65 sentados y de pie en comparación con 50 sentados y de pie), un piso bajo diseño con rampa para sillas de ruedas totalmente automatizada (en comparación con el elevador para sillas de ruedas parcialmente automatizado), embarque y desembarque de pasajeros más fácil, así como un motor más potente. [17] [18]
Además de sus autobuses a gas natural, el Distrito de Transporte de Rogue Valley también opera autocares de tránsito diésel en un esfuerzo por diversificar su uso de combustible. Esto tiene varias ventajas clave, incluido el cambio al uso principalmente de diésel en caso de un aumento del precio del gas natural o viceversa. RVTD opera exclusivamente el autocar diesel New Flyer Low Floor y Low Floor Restyled y el Gillig Low Floor , sin embargo, eso puede cambiar a medida que se produzcan futuras adquisiciones de flotas. Anteriormente, en la historia del distrito, toda la flota estaba formada por el New Look con un esquema de pintura azul, amarillo y blanco, pero desde entonces los vagones han sido eliminados gradualmente.
Servicios para pasajeros
Todos los autobuses RVTD cuentan con las comodidades estándar que uno puede esperar de cualquier agencia de transporte. Por ejemplo, todos los autobuses están equipados con portabicicletas delanteros fabricados por SportsWorks, permitiendo transportar hasta dos bicicletas con sus correspondientes usuarios. Cada autobús está equipado con unidades de calefacción en la cabina delantera y trasera que mantienen cada autobús a una temperatura cálida y cómoda durante el invierno. La mayoría de los autobuses también tienen aire acondicionado, salvo la serie 4500 (el GMC New Looks) que no tiene aire acondicionado. Todos los autobuses tienen asientos delanteros acolchados para mayor comodidad, y la serie 4500 cuenta con asientos acolchados tanto delanteros como traseros. [19]
De conformidad con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990, todos los autobuses RVTD cuentan con algún tipo de rampa o elevador para sillas de ruedas, así como métodos de sujeción para las propias sillas. El diseño de todos los autobuses permite asegurar de forma segura un máximo de dos sillas de ruedas en el autobús en un momento dado. La mayoría de la flota cuenta con un sistema automatizado de anuncio de paradas en los autobuses; de lo contrario, el operador indica las paradas. La información de horarios en tiempo real también está disponible a través de Google Maps. RVTD está trabajando actualmente en una aplicación para teléfonos inteligentes para facilitar el acceso a la información en tiempo real.
Programa de Gestión de la Demanda de Transporte
El departamento de planificación de RVTD incluye un programa de gestión de la demanda de transporte (TDM). Financiado principalmente por la Región 3 del Departamento de Transporte de Oregón, el programa TDM utiliza varias técnicas para promover alternativas a la conducción sola. Entre estas técnicas se encuentran un programa de pases de autobús grupales, actividades educativas y de fomento para ciclistas y peatones, búsqueda de viajes compartidos, marketing de tránsito y extensión a las jurisdicciones gubernamentales locales. [20]
Referencias
^ "Acerca de nosotros". Distrito de transporte de Rogue Valley. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2008 . Consultado el 25 de febrero de 2008 .
^ abcde "Horarios de autobuses". Distrito de transporte de Rogue Valley. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2008 . Consultado el 25 de febrero de 2008 .
^ Algunas rutas RVTD se detendrán en cualquier lugar a lo largo de ciertas partes no señalizadas de sus rutas. Los pasajeros pueden subir en estas áreas haciendo señas al autobús para que baje y bajar haciendo una señal al conductor.
^ Mann, Damián (13 de junio de 2019). "Más rutas de autobús en dirección a usted". Tribuna del Correo . Consultado el 20 de septiembre de 2019 .
^ Este número es una estimación basada en el recuento oficial de pasajeros de RVTD de 120.528 para el mes de abril de 2012.
^ "El número de pasajeros aumenta un 17% en abril". RVTD . 2012-05-15 . Consultado el 20 de mayo de 2012 .
^ Molinero, Bill (30 de junio de 2007). "La junta de RVTD nombra al nuevo gerente general del distrito". Tribuna del Correo . Consultado el 26 de febrero de 2008 .
^ "Guía para usuarios de Valley Lift" (PDF) . Distrito de transporte de Rogue Valley. Archivado desde el original (PDF) el 22 de diciembre de 2010 . Consultado el 15 de diciembre de 2010 .
^ Citado de Mail Tribune Archive del 4 de abril de 1975 y 7 de mayo de 1975. Archivo almacenado en microfilm en la biblioteca pública de la ciudad de Medford.
^ abcde Kirchmeier, Mark (11 de diciembre de 1977). "Rogue Rapids Transit quiere que la gente salga de los coches". El oregoniano , pag. B12.
^ ab Citado del Plan Decenal a Largo Plazo de 2007 disponible en el sitio web principal de RVTD
^ Citado de la revisión del cronograma impreso el 28/05/2003.
^ "La ruta 24 a RVMC se reanudará el 5 de abril". Tribuna del Correo . Consultado el 21 de abril de 2010 .
^ "Medford Greyhound.com: Ubicaciones: Medford, Oregón". Greyhound Lines Inc. Consultado el 21 de abril de 2010 .
^ "PUNTO Suroeste" Consultado el 21 de abril de 2010 .
^ "Los residentes de Rogue Valley respiran más tranquilos con una flota de transporte a gas natural" (PDF) . Ciudades limpias - Departamento de Energía de Oregón . Consultado el 8 de junio de 2008 .
^ "Blue Bird Online - Autobuses Xcel". Corporación Pájaro Azul. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2008 . Consultado el 8 de junio de 2008 .
^ "Especificaciones del producto de gas natural". Nuevas industrias de folletos. Archivado desde el original el 1 de enero de 2008 . Consultado el 8 de junio de 2008 .
^ Personalmente he anotado cada una de estas comodidades en cada autobús.
^ http://www.rvtd.org/way_to_go_program.php Sitio web del programa Way to Go. Consultado el 15 de diciembre de 2010.
enlaces externos
Sitio web oficial de RVTD
Plan decenal a largo plazo del RVTD
Nuevas industrias de folletos
Artículo sobre ciudades limpias - Departamento de Energía de Oregón
