El Beaver fue un barco de vapor que originalmente fue propiedad y operado por la Compañía de la Bahía de Hudson . Fue el primer barco de vapor que operó en el noroeste del Pacífico de América del Norte y permitió que partes remotas de la costa oeste de Canadá fueran accesibles para el comercio marítimo de pieles . En un momento dado, fue fletado por la Marina Real Británica para inspeccionar la costa de la Columbia Británica. [1] Prestó servicio en la costa desde 1836 hasta 1888, cuando naufragó.
El Beaver sirvió en los puestos comerciales mantenidos por la Compañía de la Bahía de Hudson entre el río Columbia y la América rusa ( Alaska ) y desempeñó un papel importante al ayudar a mantener el control británico en la Columbia Británica durante la fiebre del oro del cañón Fraser de 1858-59. En 1862, la Marina Real lo fletó para inspeccionar y cartografiar la costa de la Colonia de la Columbia Británica . También brindó asistencia a la Marina Real en Bute Inlet durante la Guerra de Chilcotin .
Un consorcio que se convirtió en la British Columbia Towing and Transportation Company en 1874 la compró, [1] y la utilizó como remolcador hasta el 25 de julio de 1888. Ese día, una tripulación ebria la hizo encallar en las rocas de Burrard Inlet en Prospect Point en el Stanley Park de Vancouver . El naufragio finalmente se hundió en julio de 1892 cuando la estela del vapor Yosemite que pasaba lo golpeó, pero solo después de que los lugareños emprendedores hubieran desmantelado gran parte del naufragio para comprar recuerdos. El Museo Marítimo de Vancouver alberga una colección de restos de Beaver , incluida la caldera y dos ejes de transmisión para las ruedas de paletas, uno recuperado en la década de 1960 y el otro devuelto de una colección en Tacoma, junto con la caldera. Una placa conmemora el lugar del hundimiento. Los buzos inspeccionaron el naufragio en la década de 1960. Sin embargo, cuando la Sociedad Arqueológica Subacuática de Columbia Británica lo hizo en la década de 1990, descubrieron que se había desintegrado en su mayor parte debido a la podredumbre y las corrientes.
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