El Aeropuerto Internacional Halim Perdanakusuma ( IATA : HLP , ICAO : WIHH ) es un aeropuerto internacional en Yakarta , Indonesia . [3] El aeropuerto está ubicado en el este de Yakarta y el aeródromo está unido con la base aérea Halim Perdanakusuma de la Fuerza Aérea de Indonesia .
Además de los vuelos comerciales programados, este aeropuerto también se utiliza para fines militares , privados y presidenciales. El aeropuerto se utiliza para la aviación corporativa con llegadas y salidas frecuentes de aviones corporativos tanto a nivel nacional como internacional. Alrededor de 5,6 millones de pasajeros utilizaron el aeropuerto en 2016.
Este aeropuerto debe su nombre al vicemariscal del aire Halim Perdanakusuma , un aviador indonesio. Actualmente, es sede de un gran número de compañías de turbohélice, chárter y aviación general. Es una importante base aérea de la Fuerza Aérea de Indonesia y alberga la mayoría de sus escuadrones principales, como el 31.º Escuadrón y el 17.º Escuadrón VIP.
En la década de 1960, también se conocía como Base de la Fuerza Aérea Halim Perdana Kusumah , y antes de eso se conocía como Aeropuerto de Tjililitan o Aeródromo de Tjililitan ( en holandés : Vliegveld Tjililitan ), en honor a su distrito.
Como aeropuerto civil, Halim Perdanakusuma fue uno de los principales aeropuertos de la ciudad, junto con el aeropuerto de Kemayoran , hasta la apertura del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en Tangerang en 1985. Hasta entonces, prestaba servicio a todas las rutas internacionales con destino a Yakarta , mientras que Kemayoran se encargaba de los vuelos nacionales. El cierre de Kemayoran en 1985 significó que Halim serviría como aeropuerto secundario de Yakarta, manejando principalmente vuelos chárter, aviación general y base de escuelas de vuelo durante los siguientes 29 años. En la década de 1990, la Dirección General de Aviación Civil ordenó que Halim prestara servicio a vuelos no regulares, así como a vuelos regulares con aeronaves con capacidad inferior a 100 pasajeros.
En 2013, para aliviar la congestión en el aeropuerto de Soekarno-Hatta, la autoridad aeroportuaria de Halim anunció que otorgaría 60 franjas horarias por hora para vuelos programados y, por primera vez, los peregrinos del Haj de 2013 utilizaron este aeropuerto. [4] Desde 2014, el aeropuerto ha prestado servicio a vuelos programados nacionales con una capacidad de hasta 2,2 millones de pasajeros al año, frente a los aproximadamente 200.000 pasajeros de 2013. [5]
A principios de noviembre de 2021, el Ministerio de Transporte de Indonesia anunció que cerraría temporalmente el aeropuerto para uso público durante los próximos nueve meses para realizar reformas. Los vuelos nacionales se trasladarían al Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta o al Aeropuerto Pondok Cabe . Esta decisión se tomó en función de la evaluación de la infraestructura envejecida de Halim, como las pistas y las terminales, y el impacto en la calidad de los servicios del aeropuerto. [6]
Se ha planificado un tren expreso para conectar los dos aeropuertos. [7] Batik Air fue el mayor usuario, ocupando 32 de los 74 espacios disponibles para todas las aerolíneas por día. [8]
Esta terminal sirve para todos los vuelos de salida y llegada. La terminal tiene una superficie de unos diez mil metros cuadrados solamente.
Esta terminal es utilizada únicamente por el Presidente de la República de Indonesia y otras personalidades VIP, incluso para visitas de Estado .
El estudio de viabilidad de un tren exprés de aeropuerto a aeropuerto ha finalizado y está listo para la oferta de precalificación. El plan inicial del tren exprés es desde el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta (SHIA) hasta Manggarai, pero para satisfacer las necesidades de transporte desde el Aeropuerto Halim Perdanakusuma (HPA), la ruta se extiende desde Manggarai hasta HPA. La ruta se extenderá por 33 kilómetros, desde Halim-Cawang-Manggarai-Tanah Abang-Sudirman-Pluit-Terminal 2 y 3 SHIA, en superficie, subterráneo y elevado, y ha sido aprobada por el Peraturan Menteri Nomor 1264 Tahun 2013 del Ministerio de Transporte. El tren exprés tarda 30 minutos en viajar entre dos aeropuertos en lugar de 1 a 3 horas en coche. [12] En septiembre de 2019, el entonces Ministro de Empresas Estatales, Rini Soemarno, confirmó que el actual proyecto ferroviario de alta velocidad Yakarta-Bandung también incluirá una estación de tren ligero integrada con la estación HSR, [13] proporcionando así una conexión entre dos aeropuertos a través del LRT de Gran Yakarta y el enlace ferroviario del aeropuerto Soekarno-Hatta .
Además de ser un aeropuerto para vuelos comerciales, el aeródromo del aeropuerto también está conectado con la Base Aérea Halim Perdanakusuma de la Fuerza Aérea de Indonesia, parte del 1er Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea ( Komando Operasi Angkatan Udara I ), responsable de la sección occidental del espacio aéreo de Indonesia .
La base aérea alberga cinco escuadrones de la Fuerza Aérea de Indonesia y la sede del 1.er Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea. Además de eso, la base también está ocupada por más de otras veinte unidades de la Fuerza Aérea de Indonesia, como el Cuartel General del Comando de Educación de la Fuerza Aérea (Makodikau), el Cuartel General del Comando de Defensa Aérea Nacional (Makohanudnas) , el Cuartel General del Sector I del Comando de Defensa Aérea Nacional (Makosekek I), el Servicio de Inspección y Fotografía Aérea (Dissurpotrudau), el Servicio Psicológico de la Fuerza Aérea (Dispsiau) y el Hospital de la Fuerza Aérea Dr. Esnawan Antariksa (RSAU Dr. Esnawan Antariksa). [1]
El aeropuerto está conectado con el autobús Transjakarta y el tren ligero Greater Jakarta . También hay un servicio de autobús lanzadera entre la estación de alta velocidad Whoosh y el aeropuerto. [14]
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