Ruote Borrani SpA (fundada en 1922 en Milán ) es un fabricante italiano de ruedas para automóviles y motocicletas . Es conocida por suministrar ruedas de alambre con bloqueo central de diseño Rudge-Whitworth a muchos autos de carrera , autos deportivos y autos de lujo italianos .
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La empresa se llamó inicialmente Rudge-Whitworth Milano , ya que el mecanismo de buje de bloqueo central estriado fue licenciado por Rudge-Whitworth, con sede en Coventry , que había desarrollado las patentes desde 1908. Fue dirigida por Carlo Borrani en Via Ugo Bassi 9, y rápidamente se convirtió en proveedor de Alfa Romeo , Bianchi , Lancia y otros autos de carrera, utilizados por pilotos como Enzo Ferrari cuando ganó la primera Coppa Acerbo en Pescara (1924). Las ruedas Borrani usaban llantas de aleación de aluminio en lugar de acero , mejorando la masa no suspendida y, por lo tanto, el rendimiento general en comparación con el diseño original de Rudge-Whitworth . [1] [2] El liderazgo se transfirió al hijo del fundador, Cesare Borrani, en 1937. [3] [4]
El nombre de la empresa cambió a Ruote Borrani SpA en la década de 1930, debido a la campaña de Benito Mussolini para eliminar los préstamos ingleses del idioma italiano. [3] En esa época, la empresa también comenzó a fabricar llantas de aluminio (sin alambre) para reemplazar las llantas de acero. Estas llantas de aluminio fundido bimetálico eran estándar en el Maserati 3500. [ 5]
Entre 1946 y 1966, todos los coches Ferrari estaban equipados con llantas Borrani como equipo original. Las dos empresas comparten así una parte importante de la historia automovilística italiana, tanto en la carretera como en las pistas de carreras. Posteriormente, las llantas Borrani siguieron siendo una opción importante para los propietarios de Ferrari hasta 1984. [ cita requerida ] Las llantas Borrani también fueron equipo original en marcas famosas como Lamborghini , Alfa Romeo , Maserati , Facel Vega y Aston Martin .
En 1955, la empresa se trasladó a Baranzate , en el noroeste de Milán, y se fusionó con Costruzioni Meccaniche Rho SpA [3] [4] En ese momento, 1/10 del volumen anual de aproximadamente 1.500 ruedas se destinaba a los coches de carreras Ferrari . También se producían ruedas de motocicletas para marcas como Moto-Guzzi . Las ruedas de alambre Borrani se instalaron en algunos prototipos y coches de lujo , como el Buick Skylark de 1953. [6]
En 2004, la producción de ruedas de alambre Borrani se vendió a RuoteMilano srl., miembro del grupo automovilístico internacional Zeta Europe BV. Las actividades se trasladaron a Rozzano, en el extremo sur de Milán. [7] En estas nuevas instalaciones, las máquinas de producción tradicionales se reconstruyeron y reacondicionaron para cumplir con los requisitos modernos y para salvaguardar la calidad y la capacidad de producción de ruedas de alambre Borrani. Desde entonces, la gama completa de productos ha vuelto a estar disponible y se han reintroducido en producción varios modelos. [8]
