Eisenbahn und Häfen GmbH ( literalmente "Compañía ferroviaria y portuaria Ltd.") ( abreviatura : EH ) es una empresa de servicios que ofrece transporte ferroviario y el almacenamiento asociado, así como que opera los puertos del Rin de Schwelgern y Walsum-Süd.
La empresa es propiedad de ThyssenKrupp y tiene su sede en Duisburg .
La empresa, que emplea aproximadamente a 1.300 empleados y mueve alrededor de 100 millones de toneladas de carga por año [2] (~70 millones de toneladas por ferrocarril y ~25 millones de toneladas de mercancías a granel manipuladas por el puerto), es responsable de las operaciones, la gestión y el mantenimiento tanto del ferrocarril como del puerto.
Con más de 90 locomotoras y alrededor de 2.000 vagones de mercancías, Eisenbahn und Häfen GmbH opera en la región del Ruhr proporcionando transporte ferroviario a su empresa matriz Thyssen Krupp, así como a otras empresas industriales, entre las que se incluyen Hüttenwerke Krupp Mannesmann GmbH, [3] Mannesmannröhren-Werke GmbH, [4] Mittal Steel Ruhrort GmbH [5] y TSTG Schienen Technik GmbH & Co. KG. [6] Las principales cargas son acero, coque, mineral de hierro y otros productos de acero, como planchones y bobinas de acero.
La red de ferrocarriles de la cuenca del Ruhr tiene una longitud de más de 500 km y más de mil desvíos . Además de operar el ferrocarril en su totalidad, la empresa se encarga del mantenimiento y la inspección de la infraestructura.
En las distintas instalaciones, la empresa utiliza principalmente locomotoras de maniobras, como la Krauss-Maffei MH 05 (522 kW de potencia). Además, la empresa dispone de locomotoras de mayor potencia MaK G 1205 (1.119 kW) y MaK G 1206 (1.500 kW), homologadas para su uso en las líneas de Deutsche Bahn AG . Otros servicios incluyen la explotación de vías de servicio privadas, el mantenimiento del material rodante, las operaciones de transporte urgente y, en colaboración con otras empresas de transporte, el transporte suprarregional. Como parte de los servicios ofrecidos, EH implementa diversos sistemas, como la señalización y los cambios de vía de forma centralizada, la comunicación y el control por radio centralizados y la planificación logística urgente.
Las locomotoras EH y algunos vagones llevan una librea de color amarillo primario y rojo con numeración azul.
EH Güterverkehr GmbH ( literalmente "EH Freight", también conocida como EHG ) es una empresa subsidiaria que opera como una compañía ferroviaria privada en líneas de acceso abierto; en 2006 transportó aproximadamente 7 millones de toneladas. [2]
En conjunto, los puertos ayudan a atender los flujos de entrada y salida de material relacionado con la industria siderúrgica a la que la organización presta servicios principalmente. Los sistemas de control de existencias de ambos puertos están informatizados.
La carga principal es mineral de hierro y carbón importados de ultramar vía Rotterdam y el Rin. El mineral de hierro y el carbón se transportan en barcazas sin motor y se descargan mediante grúas pórtico en cintas transportadoras que conducen a la planta de coquización de Duisburg [7] a través de equipos de molienda y/o clasificación en el caso del carbón, y a equipos de mezcla o almacenamiento en el caso del mineral de hierro, ambos destinados en última instancia a los hornos de acero de Thyssen Krupp. Los sistemas de descarga son monitoreados, asistidos o controlados por computadora, y los flujos a granel se monitorean en un sistema informático.
Además, existen instalaciones de carga para escoria granulada de alto horno . En total, el puerto maneja aproximadamente 22 millones de toneladas de material. [2]
El puerto de Walsum se utiliza para el transporte de productos siderúrgicos, como acero laminado. En una superficie de 260.000 m2 hay almacenes cubiertos para materiales sensibles a la lluvia, así como zonas de almacenamiento al aire libre y acceso directo a la orilla del Rin, donde operan dos grúas de 26 toneladas. A ambas instalaciones se puede acceder mediante conexiones ferroviarias.
El puerto moviliza aproximadamente 2,5 millones de toneladas de acero al año. [2]
Para el almacenamiento de productos de acero de ThyssenKrupp se utiliza un almacén con aire acondicionado en Beeckerwerth, con conexiones por carretera y ferrocarril. Para el ferrocarril se disponen talleres equipados para el torneado de ruedas y para la revisión general.
La historia de la Eisenbahn und Häfen se remonta a 1919, con las primeras operaciones portuarias en Alsum y Schelwegern, y el mayor crecimiento se produjo en 1926 con la creación de la Stahlwerke AG . En esa época, los ferrocarriles y los puertos eran departamentos del propio grupo. En la posguerra (Segunda Guerra Mundial), las operaciones de acero se dividieron, lo que afectó negativamente también a las operaciones de los ferrocarriles y los puertos. En 1953, Thyssen comenzó a reagruparse.
El Eisenbahn und Häfen forma parte del proyecto turístico regional "Sendero del patrimonio industrial del Ruhr", que se encuentra en el tramo de Duisburg . [8]
Históricamente, Eisenbahn und Häfen operaba locomotoras diésel y eléctricas de doble potencia. Dos de estas unidades se conservan, una en el museo de Oberhausen Hauptbahnhof (estación central de Oberhausen) y otra en Westfälischen Industriemuseum Henrichshütte [9] (Museo del Patrimonio Industrial de Westfalia) [10] después de ser retiradas. Desde 2005 las líneas no están electrificadas.
Eisenbahn und Häfen utiliza maniobras y locomotoras ligeras de mercancías. [11]
