Waggonfabrik Wismar fue un fabricante de vehículos ferroviarios desde 1894 hasta 1947. La empresa tenía su sede en Wismar, en el estado federado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental , Alemania .
El capitán Heinrich Podeus de Wismar fundó una fábrica de coches en 1894. En 1902 se trasladó a un lugar en las afueras de la ciudad, junto a la fundición y la ingeniería de hierro F. Crull que ya pertenecían a Podeus. La fábrica de autocares pasó a llamarse Wagenbau F. Crull & Co Wismar (F. Crull Coachbuilders & Co, Wismar). Después de ser adquirida por los hijos de Podeus en 1907, se convirtió en Waggonfabrik Wismar GmbH (Wismar Coach Factory). La empresa se centró en la construcción de autocares especiales; tanto coches dormitorio como comedor, así como furgonetas isotérmicas y refrigeradas. Además de vehículos ferroviarios, también fabricaba chasis para camiones. En 1911, la GmbH se convirtió en Aktiengesellschaft . En 1917, la Deutsche Waggonleihanstalt AG (empresa alemana de alquiler de autocares) adquirió una participación mayoritaria y fusionó ambas empresas en Eisenbahn-Verkehrsmittel A.-G. (Railway Transport Co.) El 23 de marzo de 1936, la fábrica de autocares se escindió nuevamente como Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar Aktiengesellschaft (Fábrica de autobuses y autocares de Wismar).
En 1926 la empresa contaba con 1.600 empleados; esto aumentó a 1.930 trabajadores en 1939.
En la Exposición Ferroviaria de 1924 en Seddin, la empresa exhibió su primer ferrocarril . Este tenía un motor diésel que no estaba ubicado en la carrocería del vehículo, sino en el bogie. También era una construcción enteramente de acero. La firma también señaló el camino hacia el futuro mediante la introducción de la soldadura eléctrica que permite una construcción mucho más ligera.
La empresa mantuvo buenas relaciones con la Oficina Estatal de Ferrocarriles de Baja Sajonia ( Niedersächsisches Landeseisenbahnamt ) y en cooperación con ellos produjo el Wismar Railbus . También construyeron varias variantes de Frankfurt.
Después de 1945, la construcción de ferrocarriles se concentró en la zona soviética de Dessau. Las instalaciones fueron entregadas a la empresa de reparación naval de Wismar, Schiffsreparaturwerk Wismar , y la empresa fue eliminada del Registro Mercantil en 1948. Hasta principios de la década de 1990, en este lugar se fabricaban hélices para la empresa de motores diésel Dieselmotorenwerke Rostock . Actualmente, parte de las instalaciones de la fábrica han sido demolidas.