El Edwin Forrest fue un barco piloto del siglo XIX construido en 1855 por Sons & Co. de Jacob A. Westervelt , para un grupo de pilotos de Nueva York. Fue diseñada por Dennison J. Lawlor , para el capitán piloto John Low. El Edwin Forrest recibió su nombre en honor al actor estadounidense Edwin Forrest . Se construyó un segundo Edwin Forrest para los pilotos de Boston en 1865 para reemplazar al Edwin Forrest de Nueva York, No. 14, que se perdió en 1862. Alcanzó celebridad por su velocidad y estabilidad. El Edwin Forrest fue vendido a partidos de Pensacola, Florida en 1882 y reemplazado por el George H. Warren .
El barco piloto de Nueva York Edwin Forrest No. 14 , fue construido por Sons & Co. de Jacob A. Westervelt y diseñado por Aaron J. Westervelt. El piloto Henry Harbinson era el capitán. Fue botado el 27 de marzo de 1855, desde el astillero Westervelt al pie de Houston Street para una compañía de pilotos de Nueva York y Sandy Hook. Fue nombrada en honor al gran actor estadounidense de Shakespeare Edwin Forrest. También fue invitado al lanzamiento y pronunció un discurso y un brindis de cortesía para los pilotos. [1] El modelo de Forrest era el mismo que el del barco piloto Jacob A. Westervelt y fue obra de los mismos constructores de Westervelt. [3]
El 2 de abril de 1855, se realizó con éxito un viaje de prueba del barco piloto Edwin Forrest desde la batería y avanzó por la bahía, con misiones a bordo, hasta el buque faro Sandy Hook . A su regreso, los pilotos pudieron probar su velocidad y fuerza contra el barco piloto Christian Bergh, nº 16 . El capitán Henry Harbinson estuvo al mando del Forrest durante su crucero. [4] [5]
El Edwin Forest No. 14 , fue uno de los veintiún barcos piloto de Nueva York en 1860. [6] El 10 de octubre de 1860, el piloto de Sandy Hook de Nueva York, Henry Harbinson, del barco piloto Edwin Forrest, No. 1, firmó una declaración, junto con otros pilotos, de que estaba satisfecho con la representación que había recibido de la Junta de Comisionados de Pilotos de Nueva York . [7]
El bosque Edwin se perdió en Long Island en 1862. [8]
El nuevo barco piloto de Boston, Edwin Forrest, fue botado en 1865 desde el embarcadero revestido de piedra de Dennison J. Lawlor en Buck's Wharf en Chelsea, Massachusetts . Lawlor diseñó y construyó el Edwin Forrest para reemplazar el Edwin Forest, No. 14, de Nueva York, que se perdió en Long Island en 1862. [8] La goleta Sylph fue construida y diseñada por Lawlor ese mismo año. [9] [10] : p122-123
El Edwin Forrest , fue construido por orden del capitán piloto John Low. Su velocidad fue la comidilla de la ciudad en la década de 1870. Fue una ganadora constante de carreras en las carreras de la Regata del 4 de julio realizadas por la ciudad de Boston. [11] : p82
El Forrest se construyó a partir de un semimodelo en bloque del barco piloto. Alcanzó celebridad por su velocidad y estabilidad. El modelo tiene un arco largo y afilado, medía 69 pies de largo, su manga 18 medía pies y 6 pulgadas y su profundidad era de 8 pies. [12] [10]
El Edwin Forrest estuvo registrado en el Registro de envíos estadounidenses y extranjeros de 1881 a 1898 a nombre del capitán JH Jeffreys como capitán y de A. Nash & Co. como sus propietarios. Pertenecía al puerto de Boston. [2]
Después de estar en el servicio de piloto de Boston durante muchos años, el 8 de agosto de 1882, el barco piloto Edwin Forrest, No. 4, de Boston, fue vendido a las partes de Pensacola, Florida, por 5.500 dólares. [13]
El barco piloto de Boston George H. Warren , No. 4, fue construido por Porter Keene en Weymouth, Massachusetts , en 1882 para reemplazar al Edwin Forrest, No. 4. Fue botado el 31 de diciembre de 1882 desde el astillero NP Keen en North Weymouth. [14]