Teniente coronel Edward J. Saylor , retirado. (15 de marzo de 1920 - 28 de enero de 2015) sirvió en la Fuerza Aérea de EE. UU . Era un veterano de la Segunda Guerra Mundial y participó en el Doolittle Raider en Japón el 18 de abril de 1942. Saylor fue uno de los últimos cuatro Doolittle Raiders supervivientes en el momento de su muerte en 2015. [1] [2]
Saylor nació en Brusett, Montana , el 15 de marzo de 1920, y se crió en un rancho ganadero . Cansado de la vida en el rancho, se unió al ejército en 1939, sin haber visto nunca un autobús o un tren fuera del cine. [1] Saylor vio un cartel que prometía 78 dólares al mes por ser mecánico y ofrecía un salario en tiempos de paz. Esto lo convenció de unirse al Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. después de terminar la escuela secundaria. [3] [4]
Saylor se alistó el 7 de diciembre de 1939 en Fort George Wright , Washington . Posteriormente, se matriculó en la Escuela de Entrenamiento del Cuerpo Aéreo en Chanute Field , Illinois . Cuando Saylor completó su formación, se desempeñó como ingeniero de vuelo en bases en Washington , Carolina del Sur y Florida . A la edad de 22 años, fue asignado al 89.º Escuadrón de Bombardeo en Columbia, Carolina del Sur . [4]
En febrero de 1942, Saylor se ofreció como voluntario para una "misión secreta", aunque no sabía qué deberes implicaba ni ningún otro detalle. Esta misión terminó siendo la crítica Doolittle Raid. [5]
Saylor era el ingeniero de vuelo de la tripulación número 15 de los Doolittle Raiders . Se le atribuyó el mérito de garantizar que esta tripulación pudiera participar en la incursión después de que un mal funcionamiento del motor descarrilara su misión. James Doolittle le pidió personalmente a Saylor que solucionara el problema. Tuvo que desmontar y reparar el motor en la cubierta del portaaviones. A pesar de que este trabajo normalmente se realizaría en un depósito, Saylor pudo reconstruir el motor con éxito. [5]
Saylor permaneció en el ejército estadounidense tras el final de la Segunda Guerra Mundial y sirvió el resto de la guerra en Europa . Recibió la comisión en el campo de batalla el 4 de marzo de 1945. [5] Permaneció en las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. hasta que se convirtió en una rama separada, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. [ 15]
Saylor sirvió como oficial de mantenimiento de aeronaves hasta que dejó el servicio activo el 29 de marzo de 1946, sirviendo en la Reserva de la Fuerza Aérea hasta que regresó al servicio activo a partir del 25 de octubre de 1947. Su siguiente asignación fue como oficial de mantenimiento de aeronaves en la 140.a Unidad Base de la Fuerza Aérea. y el Centro de Entrenamiento de Reserva de la Fuerza Aérea 2470 en Sioux City, Iowa , de octubre de 1947 a junio de 1949, seguido de servicio como oficial de mantenimiento de aeronaves en la 325.° Ala de Caza y el 318.° Escuadrón de Cazas en la Base de la Fuerza Aérea de Moses Lake y luego en McChord Air. Base de la Fuerza , de julio de 1949 a junio de 1952. [6]
Saylor luego se desempeñó como oficial asistente de mantenimiento de base en el 86.o Escuadrón de la Base Aérea y el 529.o Escuadrón de Materiales en la Base de la Fuerza Aérea Paine desde julio de 1952 hasta octubre de 1953, y luego como oficial de mantenimiento de aeronaves en el 59.o Escuadrón de Cazas Interceptores en la Base Aérea Goose en Terranova. , Canadá, de octubre de 1953 a julio de 1955. Su siguiente asignación fue como oficial de mantenimiento de aeronaves en el 530.º Grupo de Defensa Aérea , el 84.º Grupo de Cazas y luego el 84.º Escuadrón de Material en Geiger Field desde julio de 1955 hasta octubre de 1958. [6]
Saylor sirvió como oficial de mantenimiento de aeronaves en la 25.ª División Aérea en la Base de la Fuerza Aérea McChord desde octubre de 1958 hasta diciembre de 1961, seguido de servicio como oficial de intercambio con la Royal Air Force británica en RAF Coltishall , Inglaterra , donde se desempeñó como técnico superior. Oficial del Escuadrón de Desarrollo de Combate Aéreo desde diciembre de 1961 hasta enero de 1964.
Saylor luego se desempeñó como jefe de mantenimiento del 337.o Grupo de Cazas y el 337.o Escuadrón Consolidado de Mantenimiento de Aeronaves con el Comando de Defensa Aérea en el Aeropuerto Internacional de Portland desde enero de 1964 hasta marzo de 1966, y luego como jefe de mantenimiento de la 328.o Ala de Cazas en la Fuerza Aérea Richards-Gebaur. Base desde marzo de 1966 hasta su retiro de la Fuerza Aérea el 1 de octubre de 1967. [6]
Posteriormente, Saylor se dedicó a empresas de construcción y bienes raíces dentro del sector privado . [1] También era dueño de un restaurante con su esposa. [3]
Saylor recibió la Cruz Voladora Distinguida y otros premios por su servicio durante la guerra. En 2014, Saylor y los otros Doolittle Raiders recibieron la Medalla de Oro del Congreso . [1] También fue honrado como la sexta persona en recibir el Paseo de la Fama de Enumclaw en 2013. [4]
Las condecoraciones y premios militares de Saylor incluyen: [6]
Medalla de las Fuerzas Armadas de la República de China
Medalla en memoria de la guerra de la República de China
Saylor estuvo casado con Lorraine Saylor durante 69 años, hasta su muerte en 2011. Tuvieron tres hijos. [3] Edward Saylor murió en un centro de vida asistida en Sumner, Washington , el 28 de enero de 2015, a la edad de 94 años. [1] Miembros de su familia revelaron que murió por causas naturales. [7] Su muerte deja solo dos Doolittle Raiders supervivientes. [1]