Edward Hanson "Iceberg" Smith (29 de octubre de 1889 - 29 de octubre de 1961) fue un almirante, oceanógrafo y explorador del Ártico de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Nació el 29 de octubre de 1889 en Vineyard Haven, Massachusetts . [1] [2] Recibió un doctorado. en oceanografía de Harvard y estuvo al mando del USCGC Marion y del USCGC Northland . Lo más famoso es que comandó la Patrulla de Groenlandia y dirigió los esfuerzos de la Guardia Costera para defender Groenlandia contra los alemanes en la Segunda Guerra Mundial. [4] Después de retirarse de la Guardia Costera, asumió la dirección de la Institución Oceanográfica Woods Hole .
Smith asistió a escuelas secundarias en Vineyard Haven y New Bedford, Massachusetts . Después de asistir un año al Instituto de Tecnología de Massachusetts, Smith fue nombrado cadete en la Escuela de Instrucción del Servicio Revenue Cutter el 8 de mayo de 1910 y después de graduarse fue nombrado tercer teniente el 7 de junio de 1913. [1] [5] Uno de sus compañeros de clase Fue el pionero de la aviación de la Guardia Costera, Elmer F. Stone . [6] La primera asignación de Smith fue a bordo del USRC Seminole con base en Wilmington, Carolina del Norte , donde se desempeñó como oficial de ingeniería junior del cortador. [1] En febrero de 1915 fue transferido a USCGC Acushnet y USCGC Apache antes de regresar a USCGC Seminole . [Nota 1] Permaneció asignado allí hasta el 4 de agosto de 1917, cuando fue transferido al USCGC Manning , que escoltó convoyes de tropas y suministros a Europa durante la Primera Guerra Mundial . [8] Durante su período de servicio a bordo de Manning , Smith fue ascendido a segundo teniente en 7 de junio de 1918. Después de breves giras a bordo del USCGC Tallapoosa y el USS Antigone de enero a noviembre de 1919, Smith fue asignado al USCGC Seneca , que era uno de los dos cortadores asignados anualmente a la Patrulla Internacional de Hielo . [1]
Debido a que a la Guardia Costera se le había encomendado dotar de personal a la Patrulla Internacional de Hielo como resultado del hundimiento del RMS Titanic en 1912, el servicio siempre había buscado formas de predecir la trayectoria de los icebergs que ingresaban a las rutas marítimas del Atlántico Norte. [9] El presidente Woodrow Wilson emitió una orden ejecutiva el 7 de febrero de 1914 exigiendo a la Guardia Costera que asignara dos embarcaciones para realizar trabajos de destrucción y patrullaje abandonados en el Atlántico Norte durante el resto del año, excepto que "el estudio y la observación de las condiciones del hielo mantenerse eficazmente, en particular desde principios de febrero hasta el inicio de la temporada de hielo". [10] Aunque las actividades de patrulla se habían suspendido durante la Primera Guerra Mundial, la reanudación del trabajo de patrulla en 1919 incluyó al hidrógrafo de la Guardia Costera por primera vez para que la Junta Interdepartamental sobre el Servicio Internacional de Observación del Hielo, Patrulla del Hielo y Destrucción de Océanos Abandonados establecida por Wilson en 1916 pudo preparar un programa sistemático de observaciones científicas y publicar los hallazgos. [11]
Smith fue ascendido a primer teniente el 12 de enero de 1923. [1] Se interesó en el estudio científico de la oceanografía y el movimiento de los icebergs durante su asignación a bordo de Seneca , y permaneció asignado como hidrógrafo de la Patrulla de Hielo hasta agosto de 1924, cuando fue dirigido por "El cuartel general de la Guardia Costera trabajará con Vilhelm Bjerknes en la Escuela de Meteorología de Bergen ". Bjerknes era conocido internacionalmente por sus estudios sobre cómo las corrientes de viento interactúan con las corrientes oceánicas para producir patrones climáticos y Smith estudió sus métodos para medir las corrientes oceánicas. [12] En agosto de 1925, Smith pasó tres meses en el Instituto Meteorológico Británico recopilando datos para utilizarlos con la Patrulla de Hielo antes de regresar a los Estados Unidos y a sus funciones. Recibió permiso para estudiar en la Universidad de Harvard cuando Séneca no estaba en funciones de la Patrulla de Hielo. En 1925, Smith publicó Un medio práctico para determinar las corrientes oceánicas , que se utilizó como boletín de trabajo en toda la Guardia Costera. [12]
A principios de 1928, Frederick C. Billard , comandante de la Guardia Costera , ordenó que Smith equipara al USCGC Marion para una expedición oceanográfica del Estrecho de Davis para estudiar la formación de los icebergs y estudiar su movimiento, así como tomar lecturas científicas del agua del mar y sondeos de profundidad. Marion salió de Boston, Massachusetts, el 11 de julio con Smith como comandante de una tripulación de 26 personas con destino al Estrecho de Belle Isle frente a la costa de Labrador . A intervalos, Smith supervisó la toma de lecturas de temperatura y salinidad a varias profundidades, así como muestras del fondo y sondeos de profundidad en cada estación de observación. Al finalizar la expedición el 18 de septiembre, se realizaron unas 2.000 observaciones de temperatura y salinidad junto con numerosas muestras del fondo y sondeos. Los sondeos se agregaron a las cartas existentes y se sumaron al conocimiento general de las 450.000 millas cuadradas del Estrecho de Davis que abarcaba la expedición. [13]
Después de completar con éxito la expedición a Marion , Smith fue reasignado a tareas de Rum Patrol como oficial al mando de varios cúteres, incluidos los destructores de la Guardia Costera Henley , Downes , Shaw , Tucker y George E. Badger de 1928 a 1936. Fue ascendido a teniente comandante. el 21 de abril de 1929. Durante los momentos en que los cortadores que le asignaron tenían disponibilidad de mantenimiento en el muelle, Smith trabajó en su tesis doctoral en la Universidad de Harvard y obtuvo un doctorado en filosofía en física geológica y oceanográfica el 19 de junio de 1930 utilizando su investigación de la expedición Marion . como base de su tesis. [1] Smith fue recomendado por la Universidad de Harvard, la Sociedad Geográfica Estadounidense y la Academia Nacional de Ciencias para realizar una expedición a bordo del dirigible alemán Graf Zeppelin en 1931. [1] El plan original era volar desde Spitzbergen a Fairbanks, Alaska y regreso pasando sobre el Polo Norte ; sin embargo, los planes cambiaron y se realizó un vuelo más corto desde Leningrado sobre el mar de Kara durante la semana del 24 de julio al 1 de agosto de 1931. [1] [14]
Smith fue ascendido al rango de comandante el 1 de octubre de 1934. [1] En junio de 1936 fue asignado como oficial al mando del USCGC Tahoe , pero fue transferido en febrero de 1937 al recién comisionado USCGC Spencer como su primer oficial al mando. [1] Mientras Smith estaba asignado a Spencer , fue citado por el Departamento de Marina por su papel en el rescate de la tripulación del USS Swallow después de que encalló en la isla Kanaga el 19 de febrero de 1938. [1] [15] En octubre En 1938 fue trasladado a Boston y designado Comandante de la Patrulla Internacional de Hielo y también asumió el mando del USCGC Chelan . Estuvo al mando de la Patrulla de Hielo durante las temporadas de 1939 y 1940. [1]
En junio de 1940, Smith fue asignado como oficial al mando de USCGC Northland mientras asumía funciones como comandante de la Patrulla de Groenlandia , que era responsable de las tareas de la Patrulla de Hielo, además de ayudar al Ejército y la Armada a establecer bases para la defensa militar de Groenlandia. [1] Aunque el comandante de la Guardia Costera, el almirante Russell R. Waesche , quería suspender las actividades de la Patrulla de Hielo para la temporada de 1941, el presidente Franklin D. Roosevelt sugirió que la Patrulla de Hielo podría ser una buena tapadera para investigar informes. que la Armada alemana podría estar intentando establecer estaciones meteorológicas a lo largo de la costa oriental de Groenlandia. [16] Como parte de un acuerdo con el gobierno de Dinamarca, Smith organizó la Patrulla de Trineos del Noreste de Groenlandia tripulada por daneses y esquimales para patrullar las costas orientales de Groenlandia en un esfuerzo por detectar estaciones meteorológicas alemanas. [17] Smith fue nombrado Comandante de la Patrulla del Noreste de Groenlandia, que estaba formada por USCGC Bear y USCGC North Star, así como Northland . [1] [4] A principios de septiembre de 1941, la Patrulla de Trineos informó de la posición de un barco que había desembarcado hombres en Groenlandia. Northland se puso en contacto con el cazador de focas noruego Buskoe y subió a bordo una tripulación de premio . Un grupo de tierra de Northland localizó una estación de radio no autorizada atendida por un grupo de cuatro personas de Buskoe . Buskoe fue remolcado a Boston por Bear y la tripulación del Buskoe fue acusada de inmigrantes ilegales y no de prisioneros de guerra porque Estados Unidos no estaba en guerra en ese momento. [16] [18]
Después del incidente de Buskoe , las Patrullas del Noreste y del Sur de Groenlandia se combinaron bajo el mando de Smith como Patrulla de Groenlandia en octubre de 1941. [16] Smith fue ascendido al rango de capitán el 1 de diciembre de 1941. [1] Después de que Estados Unidos declarara la guerra a Alemania En diciembre de 1941, Smith solicitó cortadores adicionales para apoyar a la patrulla en su mayor carga de misión. [18] Además de vigilar la costa oriental de Groenlandia, a la Patrulla de Groenlandia se le asignaron tareas de escolta y trabajos de búsqueda y rescate, así como ayudar a establecer estaciones de radionavegación LORAN e instalar ayudas a la navegación para que los barcos de suministro pudieran ingresar con seguridad a los puertos cercanos a los recién llegados. aeródromos establecidos. [19] Smith fue ascendido al rango de contralmirante el 30 de junio de 1942 y el 21 de noviembre de 1943 se convirtió en comandante del Grupo de Trabajo 24 de la Armada, que incluía la Patrulla de Groenlandia. [1] [16] [20] Smith recibió la Medalla por Servicio Distinguido de la Marina por su liderazgo de la Patrulla de Groenlandia y el Grupo de Trabajo 24 por parte del Secretario de Marina James Forrestal . [1] También fue nombrado Comandante de Primera Clase de la Orden de Dannebrog por el Rey de Dinamarca . [6]
Con el final de la Segunda Guerra Mundial, Smith fue reasignado como Comandante del Tercer Distrito de la Guardia Costera con base en la ciudad de Nueva York en agosto de 1945 y se le asignaron deberes adicionales como Comandante del Área Este después de mayo de 1946. Como deber colateral, también fue Capitán de el Puerto de Nueva York durante esta asignación y también supervisó todas las actividades del Capitán del Puerto dentro del Tercer Distrito. De 1946 a 1949, Smith también formó parte del personal del Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins . [1] El 1 de enero de 1948, su ascenso a contraalmirante en tiempos de guerra se hizo permanente. [21] A partir de 1949 se desempeñó como líder de proyecto para el Grupo de Evaluación de Sistemas de Armas en el Departamento de Defensa y trabajó en esa capacidad hasta su jubilación el 30 de junio de 1950. [1]
A través de su antiguo asesor de maestría en Harvard, el Dr. Henry Bryant Bigelow , entonces asesor científico de la Patrulla Internacional del Hielo, Smith fue elegido miembro del consejo de administración de la Institución Oceanográfica Woods Hole en 1945; cargo que ocupó hasta 1961, cuando se convirtió en administrador honorario. El 1 de julio de 1950, Smith fue nombrado director de la institución y ocupó ese cargo hasta 1956. Después de jubilarse como director, permaneció en el personal de la institución hasta su muerte. Durante su mandato como director, fue responsable de la construcción del edificio del Laboratorio de Oceanografía en el instituto, así como de la adquisición del buque de investigación Crawford , que era el antiguo guardacostas Crawford . [3]
Smith era miembro de la Unión Geofísica Estadounidense , el Instituto Ártico de América del Norte , la Sociedad Aeroártica y el Propeller Club de Nueva York. Poseía licencia ilimitada de capitán de marina mercante . Estaba casado con Isabel R. (Brier) Smith y era padre de tres hijos, Porter, Stuart y Jeremiah. A su muerte fue incinerado y está enterrado en Martha's Vineyard, Massachusetts. [1]
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