Edward Knight Collins I (5 de agosto de 1802 - 22 de enero de 1878) fue un magnate naviero estadounidense. [1]
Nació el 5 de agosto de 1802 en Truro, Massachusetts , hijo de Israel Gross Collins (1776-1831) y Mary Ann Knight (c.1780-3 de enero de 1803). Su madre era sobrina de Sir Edward Knight y murió poco después de que Edward naciera. Sus tías lo criaron. Su padre se mudó a la ciudad de Nueva York. A los trece años en 1815, Collins dejó Truro para ir a Nueva Jersey para asistir a la escuela. Luego fue a la ciudad de Nueva York como aprendiz de empleado en la casa de contabilidad de McCrea y Slidell. En pocos años, Edward se mudó a Delaplaine and Company. [1]
En 1821 se unió a la compañía de su padre y en enero de 1824 se convirtió en socio de IG Collins & Son . En 1827 iniciaron el primer servicio de paquetes programado regularmente entre la ciudad de Nueva York y Veracruz, México . En 1826, Collins se casó con Mary Ann Woodruff, la hija de Thomas T. Woodruff. Tuvieron un hijo, Edward K. Collins II, así como una hija y al menos otro niño. [1]
Tras la muerte de su padre en 1831, se involucró en el comercio del algodón entre Nueva Orleans y Nueva York. Compró su primera línea naviera en 1831. En 1836, lanzó la Dramatic Line de barcos de vela, que rápidamente se convirtió en una presencia importante en lo que entonces era la ruta naviera más importante del mundo, entre Nueva York y Liverpool. [2] Recibió un subsidio del gobierno en 1847 para transportar correo en esa misma ruta, para lo cual formó la New York and Liverpool United States Mail Steamship Company (la "Collins Line") para competir con la Cunard Line de Gran Bretaña . El viaje inaugural de la nueva línea tuvo lugar en abril de 1850, y durante los siguientes seis años sus barcos de vapor fueron los más grandes, rápidos y lujosos del Atlántico. Sin embargo, eran enormemente caros de operar, y en 1852 Collins se vio obligado a volver al Congreso para asegurar un aumento importante en su subsidio para transportar correo. Esto lo dejó en una posición muy vulnerable cuando el aumento fue cancelado en 1856 después de que dos de los cuatro barcos de vapor de la línea se hundieran: el Arctic se había hundido en 1854 mientras transportaba a su esposa y dos de sus hijos, [3] y menos de dos años después el Pacific desapareció sin dejar rastro en su camino de regreso de Liverpool a Nueva York. La Collins Line luchó durante un par de años más, utilizando los pagos del seguro por sus dos barcos perdidos para construir un vapor aún más grande llamado Adriatic . Pero después de que se redujera su subsidio, simplemente no podía llegar a fin de mes, y en febrero de 1858 la línea finalmente cerró. [2]
Collins se mudó a su casa de verano , "Collinwood" en Wellsville, Ohio , donde se dedicó a la minería de carbón y la perforación de petróleo . Se volvió a casar con Sarah Browne y en 1862 se había mudado de nuevo a la ciudad de Nueva York, donde murió el 22 de enero de 1878. El testamento del "Comodoro" Collins le dejó a su viuda muebles de la casa; caballos, carruajes y arneses. El resto de su propiedad se dividiría en seis partes: 2 partes para su esposa; 1 parte para dividir entre sus tres hermanas (Oliva Collins; Ann Collins; Sexta Coffin} 1 parte para cada uno de sus tres hijos {John; Thomas W; EK) [4] Fue enterrado en una tumba sin marcar en el cementerio de Woodlawn, Bronx . [5]
Edward Knight Collins fue un gran arquitecto naval y comerciante naviero, cuya carrera fue, en general, más notable que la de cualquier hombre dedicado en cualquier lugar a actividades similares. Este ciudadano de espíritu público, hijo del capitán Israel G. Collins, propietario y comandante de un barco que comerciaba entre los Estados Unidos e Inglaterra, nació el 5 de agosto de 1802. Su madre, Mary Allan, sobrina del almirante Sir Edward Knight, de la marina británica, murió diez días después del nacimiento de su único hijo, el niño fue criado por su tía, la Sra. Elizabeth Small, de Truro, Cape Cod, cuya amabilidad y afecto el Sr.
Treinta y cinco pasajeros y tripulantes más del Arctic llegaron a esta ciudad a las seis de la tarde de ayer, procedentes de Halifax, pasando por Boston y New Haven. ...
