El edificio central de BMW , ubicado en Leipzig, Alemania , fue el diseño ganador presentado en el concurso por la arquitecta ganadora del premio Pritzker , Zaha Hadid . El edificio central es el centro neurálgico [1] del nuevo complejo de 1.550 millones de dólares de BMW construido para fabricar el BMW Serie 3. [2 ]
La fábrica de BMW antes de la construcción del edificio central existía como tres edificios desconectados, cada uno desempeñando un papel integral en la producción de vehículos BMW Serie 3. Estos tres edificios de producción fueron diseñados internamente por el grupo de gestión inmobiliaria y de instalaciones de BMW , albergando por separado la fabricación de carrocerías de automóviles en bruto (645.000 pies cuadrados (59.900 m 2 )), el taller de pintura (270.000 pies cuadrados (25.000 m 2 )) y la sala de montaje final (1.075.000 pies cuadrados (99.900 m 2 )) [3] . Se realizó un concurso para el diseño de un edificio central que funcionara como conexión física de las tres unidades. También necesitaba albergar los espacios administrativos y de necesidades de los empleados. El diseño de Hadid tomó esta idea de conectividad y la utilizó para informar cada aspecto del nuevo edificio. Sirve como conexión para los pasos del proceso de ensamblaje y los empleados. Diseñado como una serie de niveles y espacios superpuestos e interconectados, difumina la separación entre las partes del complejo y crea un terreno nivelado tanto para los empleados de cuello azul como para los de cuello blanco, los visitantes y los automóviles.
De un grupo de 25 arquitectos internacionales [4] , el jurado de BMW eligió el diseño muy innovador de Zaha Hadid como la pieza final de la planta de BMW en Leipzig, Alemania. Sin ningún precedente real para su diseño, el Edificio Central de Zaha Hadid solo puede relacionarse con los diseños industriales revolucionarios y monumentales del pasado, incluida la Fábrica Fiat Lingotto de G. Matté-Trucco y la Fábrica de Turbinas AEG en Berlín de Peter Behrens [5] . El edificio central de BMW es una instalación de 270.000 pies cuadrados (25.000 m 2 ) que ocupa solo 250.000 pies cuadrados (23.000 m 2 ) del campus de 540 acres (2,2 km 2 ) [6] . El edificio, que da servicio a 5.500 empleados, funciona como la pieza más importante de la fábrica, conectando los tres cobertizos de producción. Cada día, 650 sedán BMW Serie 3 [7] pasan por el Edificio Central en una cinta transportadora elevada mientras se mueven de uno de los tres cobertizos de producción al siguiente. Las tenues luces LED azules resaltan los vehículos después de cada etapa, a medida que salen de uno de los cobertizos. Estas cintas transportadoras no solo llevan los vehículos de un cobertizo de producción a otro, sino que lo hacen directamente a través de todos los espacios funcionales del Edificio Central. Las oficinas, salas de reuniones e instalaciones de relaciones públicas [8] están construidas alrededor de estas cintas transportadoras elevadas, lo que crea una relación interesante entre los empleados, los autos y el público. El Edificio Central no solo es un edificio de oficinas y un centro de relaciones públicas para la fábrica, sino que también es una parte muy importante del proceso de producción en la fábrica. Todos los muros de carga, pisos y niveles de oficinas están hechos de hormigón colado en el lugar , mientras que la estructura del techo está compuesta por vigas de acero estructural y una construcción de marco espacial [9] . La fachada está revestida con materiales simples como metal corrugado, vidrio acanalado y muros cortina de vidrio [10] .
El edificio ha recibido numerosos premios de arquitectura, incluido el Premio Europeo RIBA 2006 , [1] y fue incluido en la lista de finalistas del Premio Stirling .
Plano esquemático de los cobertizos de producción del edificio central de BMW
[11] [12]
[13]