El Edificio Central de BMW ubicado en Leipzig, Alemania, fue el diseño ganador presentado al concurso por la arquitecta ganadora del Premio Pritzker , Zaha Hadid . El edificio central es el centro neurálgico [1] del nuevo complejo de BMW de 1.550 millones de dólares construido para fabricar el BMW Serie 3 . [2]
Antes de la construcción del edificio central, la fábrica de BMW existía como tres edificios independientes, cada uno de los cuales desempeñaba un papel integral en la producción de los vehículos BMW Serie 3 . Estos tres edificios de producción fueron diseñados internamente por el grupo de gestión de instalaciones e bienes raíces de BMW y albergan por separado la fabricación de carrocerías en bruto (645.000 pies cuadrados (59.900 m 2 )), el taller de pintura (270.000 pies cuadrados (25.000 m 2 )). , y el salón de actos final (1.075.000 pies cuadrados (99.900 m 2 )) [3] . Se realizó un concurso para el diseño de un edificio central que funcionara como conexión física de las tres unidades. También necesitaba albergar los espacios administrativos y de necesidades de los empleados. El diseño de Hadid tomó esta idea de conectividad y la utilizó para informar cada aspecto del nuevo edificio. Sirve como conexión entre los pasos del proceso de montaje y los empleados. Diseñado como una serie de niveles y espacios superpuestos e interconectados, desdibuja la separación entre partes del complejo y crea un terreno nivelado para los empleados administrativos y administrativos, los visitantes y los automóviles.
De un grupo de 25 arquitectos internacionales [4] , el jurado de BMW eligió el diseño muy innovador de Zaha Hadid como pieza final de la planta de BMW en Leipzig, Alemania. Sin precedentes reales para su diseño, el Edificio Central de Zaha Hadid sólo puede relacionarse con los diseños industriales revolucionarios y monumentales del pasado, incluida la fábrica Fiat Lingotto de G. Matté-Trucco y la fábrica de turbinas AEG en Berlín de Peter Behrens [5] . El edificio BMW Central es una instalación de 270.000 pies cuadrados (25.000 m 2 ) que ocupa sólo 250.000 pies cuadrados (23.000 m 2 ) del campus de 540 acres (2,2 km 2 ) [6] . El edificio, que alberga a 5.500 empleados, funciona como la pieza más importante de la fábrica y conecta los tres cobertizos de producción. Cada día, 650 sedanes BMW Serie 3 [7] pasan por el edificio central en una cinta transportadora elevada de uno de los tres cobertizos de producción al siguiente. Unas tenues luces LED azules resaltan los vehículos después de cada etapa, cuando salen de uno de los cobertizos. Estos transportadores no sólo llevan los vehículos de una nave de producción a otra, sino que lo hacen directamente por todos los espacios funcionales del Edificio Central. Las oficinas, salas de reuniones y las instalaciones de relaciones públicas [8] están construidas alrededor de estos transportadores elevados, creando una relación interesante entre los empleados, los automóviles y el público. El Edificio Central no sólo es un edificio de oficinas y un centro de relaciones públicas para la fábrica, sino que también es una pieza muy importante del proceso de producción de la fábrica. Todos los muros de carga, pisos y niveles de oficinas están hechos de hormigón moldeado in situ , mientras que la estructura del techo está compuesta por vigas de acero estructurales y una estructura espacial [9] . La fachada está revestida con materiales simples como metal corrugado, vidrio canal y muros cortina de vidrio [10] .
El edificio ha recibido numerosos premios de arquitectura, incluido el Premio Europeo RIBA de 2006 , [1] y fue incluido en la lista de finalistas del Premio Stirling .
Plano esquemático de los cobertizos de producción del edificio central de BMW
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