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Ed Heinemann

Edward Henry Heinemann (14 de marzo de 1908 - 26 de noviembre de 1991) fue un diseñador de aviones militares para la Douglas Aircraft Company .

Biografía

Heinemann nació en Saginaw, Michigan . Se mudó a California cuando era niño y se crió en Los Ángeles . Ingeniero autodidacta , se unió a Douglas Aircraft como dibujante en 1926, pero fue despedido al año. Después de trabajar en International Aircraft , Moreland Aircraft y la primera Northrop Corporation , Heinemann se reincorporó a Douglas después de que ésta adquiriera Northrop. Heinemann se convirtió en ingeniero jefe de Douglas en 1936. Permaneció en la empresa hasta 1960, cuando la dejó para unirse a Guidance Technology. En 1962 se incorporó a General Dynamics como vicepresidente corporativo de ingeniería. En este puesto supervisó el desarrollo del F-16 . Se jubiló en 1973.

El diseñador de aviones Burt Rutan incluyó a Heinemann entre los principales pioneros de la aviación que lo inspiraron a convertirse en ingeniero aeroespacial. [1] [2]

Su enfoque en el diseño de aviones fue sencillo, y una vez dijo que simplemente tomó el motor más potente disponible y diseñó el avión en torno a él. [ cita necesaria ]

Diseños

Durante su larga carrera en Douglas, Heinemann diseñó más de 20 aviones de combate, principalmente para la Marina de los EE. UU. , incluidos muchos que se convirtieron en leyendas de la historia de la aviación. Sus diseños incluyeron los siguientes aviones:

Uno de los primeros aviones diseñados por Heinemann fue el Moreland M-1 Trainer de 1929, un monoplano de ala tipo sombrilla con alas reforzadas . Debido a la recesión de 1929 , sólo se vendió una pequeña cantidad antes de que la empresa dejara de operar en 1933. [4]

Premios y medallas

El Comando de Sistemas Aéreos Navales otorga anualmente el Premio Edward H. Heinemann a un individuo o grupo que haga una contribución significativa al diseño de aeronaves.

Referencias

  1. ^ Confianza en las tonterías, la semana de la aviación y la tecnología espacial. Medios Penton. 24 de marzo de 2003. págs. 50–52.
  2. ^ Golán, John (1 de enero de 2016). Lavi: Estados Unidos, Israel y un controvertido avión de combate (Primera ed.). Libros Potomac. pag. 397.ISBN 978-1612347226. Consultado el 28 de agosto de 2017 .
  3. ^ Richard K Schrader (enero de 1988). "¡Guerrero del cielo!". Clásicos del aire : 15.
  4. ^ Orbis 1985, página 2560
  5. ^ Sprekelmeyer, Linda, editora. Estos los honramos: el Salón de la Fama Aeroespacial Internacional . Editores de Donning Co., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4

Otras lecturas

enlaces externos