Ed Elisian (nacido como Edward Gulbeng Eliseian ; [1] 9 de diciembre de 1926 - 30 de agosto de 1959) fue un piloto de carreras estadounidense , que compitió principalmente en el Campeonato Nacional . Murió en un accidente en Milwaukee Mile . [2]
En las 500 Millas de Indianápolis de 1955 , detuvo su coche en un inútil intento de ayudar a Bill Vukovich cuando el coche de Vukovich se estrelló y se incendió durante la carrera. Es uno de los dos únicos pilotos en la historia de las 500 Millas de Indianápolis que detuvo un coche sin daños para ayudar a otro piloto, el otro fue Gary Bettenhausen en 1971. Recibió un premio al espíritu deportivo por sus esfuerzos, así como la ira del propietario del coche. [2] [3]
En junio de 1956, Elisian estaba enzarzado en un duelo rueda a rueda con Bob Sweikert , que había ganado la carrera en la que murió Vukovich, en una carrera de autos Sprint en Salem Speedway cuando Sweikert hizo contacto con el riel, lo saltó y se volcó fuera de la pista, sufriendo heridas fatales en el cráneo. Elisian fue exonerado ya que no se había producido ninguna colisión. [4] [5]
En las 500 Millas de Indianápolis de 1958 , Dick Rathmann y Elisian comenzaron la carrera en la primera fila, con Jimmy Reece en el exterior de la primera fila. Elisian hizo un trompo en la curva 3 de la primera vuelta y chocó con Rathmann, enviándolos a ambos contra la pared y comenzando un choque de 15 autos. El auto de Pat O'Connor chocó con el auto de Reece, voló cincuenta pies en el aire, aterrizó boca abajo y estalló en llamas. Aunque los funcionarios médicos dijeron que O'Connor probablemente murió instantáneamente por una fractura de cráneo, fue incinerado en el accidente, a la vista de los fanáticos y los conductores. [2] [6] Ampliamente culpado por el accidente, Elisian fue suspendido por la USAC [7] (reinstalado unos días después) y fue rechazado por la comunidad de carreras. Se difundieron rumores de que Elisian intentó liderar la primera vuelta para pagar deudas de juego que tenía con un sindicato. [2]
En junio de 1958, Elisian chocó con Jim Davis en una carrera de autos Sprint en New Bremen Speedway en el condado de Auglaize, Ohio . Después de que Davis atropellara una de las ruedas del auto de Elisian cuando intentaba pasarlo en la curva sur, ambos autos volcaron y se deslizaron por la pista. Elisian sufrió heridas leves, pero Davis, que sufrió una fractura de cráneo y heridas en el pecho, murió en el Memorial Hospital en St. Marys, Ohio . Si bien fue absuelto de culpa en el incidente, [8] la impopularidad de Elisian entre los conductores se profundizó. [2] [9]
En septiembre de 1958, Elisian fue suspendido por ser acusado de pasar cheques fraudulentos, entre otras cosas, pero fue reinstalado a fines de mayo de 1959. [10] [11]
En agosto de 1959, Elisian participó en la carrera de 200 millas (320 km) de la USAC Indy Car en la " Milwaukee Mile ", en West Allis, Wisconsin , conocida en aquellos días como Wisconsin State Fair Park. Conducía un roadster estilo Watson verde metalizado propiedad de Ernie Ruiz, y se estrelló en la vuelta 29 cuando hizo un trompo en el aceite del motor de AJ Foyt. El coche chocó contra el muro, rompiendo la pila de combustible, y volcó. Unos sesenta galones de combustible se incendiaron y tardaron más de nueve minutos en extinguirse. [2] El accidente se cobró la vida de Elisian. [11] [12]
( llave )