La economía de Baluchistán , una de las cuatro provincias de Pakistán , se basa en gran medida en la producción de gas natural, carbón y minerales. La agricultura y la ganadería también dominan la economía baluchi. El desarrollo hortícola es un fenómeno bastante reciente, aunque creciente. Otros sectores económicos importantes incluyen la pesca, la minería, las industrias manufactureras, el comercio y otros servicios que prestan las organizaciones de los sectores público y privado en la provincia.
Fuera de Quetta , la infraestructura de la provincia se está desarrollando gradualmente, pero todavía está muy por detrás de otras partes del país. El turismo sigue siendo limitado pero ha aumentado debido al atractivo exótico de la provincia. La agricultura limitada en el este, así como la pesca a lo largo de la costa sur del Mar Arábigo, son otras formas de ingresos y sustento para las poblaciones locales. Debido al estilo de vida tribal de muchos pastunes , baluchis y brahui , la cría de animales es importante, al igual que los bazares comerciales que se encuentran por toda la provincia. Pakistán depende en gran medida del petróleo importado y cuando los precios mundiales del petróleo crudo aumentan, ejerce una influencia adversa en la economía regional. [1]
Aunque la provincia sigue estando en gran medida subdesarrollada, actualmente hay varios proyectos importantes de desarrollo en marcha en Baluchistán, incluida la construcción de un nuevo puerto de aguas profundas en la ciudad estratégicamente importante de Gwadar . [2] Se prevé que el puerto sea el centro de un corredor energético y comercial hacia y desde China y las repúblicas de Asia Central.
Más al oeste se encuentra el proyecto multipropósito Mirani Dam [3] , en el río Dasht , a 50 kilómetros (31 millas) al oeste de Turbat en la División Makran . Proporcionará suministros de riego fiables para el desarrollo de la agricultura y añadirá más de 35.000 km 2 de tierra cultivable. También hay inversiones chinas en el cercano proyecto minero de oro y cobre Saindak .
Uno de los depósitos de cobre más grandes del mundo (y el oro residual asociado a su matriz) se ha encontrado en Reko Diq, en el distrito de Chagai de Baluchistán. Reko Diq es un proyecto minero gigante en Chaghi . La licencia principal (EL5) está en manos conjuntas del Gobierno de Baluchistán (25%), Antofagasta Minerals (37,5%) y Barrick Gold (37,5%). Se espera que los depósitos de Reko Diq sean incluso mayores que los de Sarcheshmeh en Irán y Escondida en Chile (actualmente, el segundo y tercer depósito probado de cobre más grande del mundo). [ cita necesaria ]
BHP Billiton, la mayor empresa minera de cobre del mundo, inició el proyecto en cooperación con la empresa australiana Tethyan, formando una empresa conjunta con el gobierno de Baluchistán. La producción potencial anual de cobre se ha estimado entre 900.000 y 2,2 millones de toneladas. [ cita necesaria ] Los depósitos parecen ser en gran parte de naturaleza de roca de pórfido . [ cita necesaria ]
En el sureste del distrito de Lasbela se construyó en 2014 una refinería de petróleo con capacidad para procesar 120.000 barriles de petróleo. Además, junto a la refinería hay una central eléctrica que produce alrededor de 1.350 MW de potencia. [4] Allí también se encuentran varias plantas de cemento. [5] También se encuentra una fábrica de mármol. [6] [7] También uno de los astilleros de desguace de barcos más grandes del mundo se encuentra en la costa de Lesbella [8]
También en 2015 se inició la construcción de una autopista al suroeste en el distrito de Gwadar hasta Quetta y luego hasta Ratodero. Esta autopista conectará muchos pueblos con las principales autopistas y ciudades. [9] También en 2015, la ciudad norteña de Quetta está iniciando un servicio de carga a la ciudad iraní de Zahedan. Este servicio brindará mejores oportunidades a la comunidad empresarial y a los locales. No sólo eso, los comerciantes locales recibirán concesiones especiales. [10] [11]
A finales de 2015 se realizó un pedido de construcción de mil millones de dólares para seguir desarrollando y construyendo un puerto en el suroeste, que también incluye un instituto vocacional relacionado con el puerto y, con el tiempo, un área comercial. [11] [12] También a principios de 2016 comenzará el servicio de ferry que conecta Irán con Gwadar. [13] El gasto general en construcción de infraestructura, expansión energética y desarrollo de rutas desbloquearía los cuellos de botella para impulsar la conectividad, el comercio y el crecimiento. [14]
Baluchistán sigue estando al final del índice de desarrollo humano. Según los datos disponibles, el 85 por ciento de la población no tiene acceso a agua potable, alrededor del 75 por ciento está privado de acceso a la electricidad, el 70 por ciento no tiene acceso a la educación y el 63 por ciento vive por debajo del umbral de pobreza. [15]
Pakistán no proporcionó servicios básicos a la población de la provincia de Baluchistán; a pesar de ser rica en recursos naturales, la gente de esta región vive en condiciones muy pobres. Baluchistán sigue siendo política y económicamente la más excluida de todas las provincias de Pakistán. [dieciséis]
La situación en la provincia paquistaní de Baluchistán es terrible. El gobierno paquistaní no ha cubierto adecuadamente las necesidades básicas, como el acceso de los niños a la educación. En consecuencia, esta falta de servicios esenciales ha obstaculizado el desarrollo económico de Baluchistán. [17]