El tren de diagnóstico de alta velocidad E926 ( E926形), también conocido como East-i , es un tren de diagnóstico de alta velocidad utilizado en las líneas Shinkansen de JR East . Entró en servicio en 2001, se basa en la serie E3 y realiza inspecciones de línea a una velocidad máxima de 275 km/h (171 mph). Opera en el Jōetsu Shinkansen , el Hokuriku Shinkansen , el Tōhoku Shinkansen y sus dos ramales mini-shinkansen , el Yamagata Shinkansen y el Akita Shinkansen ; el tren también opera en el Hokkaido Shinkansen , propiedad de JR Hokkaido , así como en secciones del Hokuriku Shinkansen propiedad de JR West . Tipos similares de trenes de diagnóstico llamados Doctor Yellow operan en el Tokaido Shinkansen y el San'yo Shinkansen .
El tren de la serie E926 es un tren de diagnóstico que no genera ingresos y está diseñado para reemplazar al antiguo tren de inspección de la serie 925. La serie 925, basada en la serie 200 , estaba envejeciendo y necesitaba ser reemplazada, ya que tenía una velocidad máxima menor que los trenes recién introducidos, como la serie E3 , y su gálibo de carga era incompatible con el mini-shinkansen , que usaba trenes más estrechos. En ese momento, el mini-shinkansen dependía de los vagones de inspección de la serie 743 de KuMoYa. En respuesta a estas necesidades, la serie E926 se introdujo en 2001, y la serie 925 se retiró ese mismo año.
La i en East i significa inteligente, integrado e inspeccionado. [1] Dado que las rutas y los horarios de funcionamiento del tren East i no se revelan públicamente, se considera una suerte cuando el espectador lo ve. [2]
Se construyeron 7 vagones de inspección de la serie East i. Los vagones 2 y 4 están equipados con un pantógrafo de un solo brazo . Cuando se realiza el mantenimiento del tren de 6 vagones, se inserta un vagón de repuesto en un tren Shinkansen de la serie E2 . [3] [4]
