Grand Boulevard es una vía pública en Detroit , que corre de este a oeste en algunos lugares y de norte a sur en otros lugares y tiene aproximadamente 11 millas de longitud. Alguna vez constituyó los límites de la ciudad de Detroit. Grand Boulevard recibe el nombre de "Berry Gordy Jr. Boulevard" en el área donde se encuentra el Museo Histórico de Motown y "General Motors Boulevard" en el área del " New Center " de Detroit donde se encuentran el Fisher Building y Cadillac Place (anteriormente General Motors). Edificio) se encuentran. [1] [2] Los residentes de la ciudad se refieren comúnmente a Grand Boulevard simplemente como "el Boulevard". [3]
Ya en 1876, Bela Hubbard y otros habitantes de Detroit conocían los esfuerzos del barón Georges-Eugène Haussmann para hacer de París una ciudad hermosa mediante el diseño de parques, calles anchas y grandes bulevares. [4] [5]
Estos ciudadanos propusieron adoptar los conceptos de Haussmann y rodear Detroit con su propio "Gran Bulevar". Cuando Belle Isle fue trasladada del estado a la ciudad de Detroit, el legislador de Michigan James Randall incluyó una cláusula pidiendo la construcción de este Grand Boulevard. [4] Sin embargo, el gobierno de la ciudad se negó a comenzar a trabajar en la carretera de inmediato, aunque algunas personas construyeron casas a lo largo de la ruta propuesta del bulevar. [4]
Finalmente, en 1891, el alcalde de Detroit, Hazen S. Pingree, apoyó la idea e inició la construcción del Grand Boulevard, una carretera de circunvalación que rodeaba la ciudad de Detroit. [6] El bulevar recorría 19 km (12 millas), curvaba desde el río Detroit en el oeste y regresaba a ese río en el este, cruzando Woodward Avenue en un punto aproximadamente a 4,8 km (3 millas) al norte del centro de la ciudad. [6] Originalmente se pensó que el Boulevard representaba el límite absoluto de la expansión de la ciudad, aunque el tremendo crecimiento a principios del siglo XX empujó rápidamente los límites de la ciudad mucho más allá del Grand Boulevard hacia el norte, el este y el oeste. [6]
En 1913, se completó el Grand Boulevard, que rodeaba la parte más central y antigua de la ciudad. En general, fue reconocido como una de las principales atracciones de la ciudad; toda su extensión estaba decorada con árboles, arbustos y parterres. [7]
A principios de la década de 1980, para dar cabida a la construcción de una nueva planta de General Motors , se reconfiguraron partes de East Grand Boulevard. Esto fue parte de un controvertido uso de dominio eminente por parte de la ciudad de Detroit que permitió la demolición de una parte sustancial del cercano vecindario de Poletown para dar paso a la planta. La controversia generó oposición dentro del vecindario. [8] [9] La Corte Suprema de Michigan, en el caso de 1981 de Poletown Neighborhood Council v. City of Detroit , resolvió el asunto dictaminando que el proyecto constituía un uso legítimo de la autoridad de dominio eminente y que los desalojos podían continuar. [10]
Hace muchos años, la ruta del tranvía que recorría gran parte de Grand Boulevard, así como en las calles vecinas paralelas a Grand Boulevard, se llamaba formalmente línea "Grand Belt" debido a la configuración en forma de cinturón de Grand Boulevard alrededor de la parte más central de Detroit. . [11] La ruta de autobús posterior que también viajó en parte, pero no en todo, Grand Boulevard conservó el nombre de "Grand Belt" hasta que un corte de servicio en 2009 eliminó por completo esa cobertura de transporte público. [12]
