El Earl fue un automóvil fabricado en Jackson, Michigan, por Earl Motors Incorporated de 1921 a 1923. [1] El Earl fue una continuación del Briscoe . [1] El Modelo 40 ofrecía modelos abiertos y cerrados con un motor de cuatro cilindros . Se produjeron aproximadamente 2000 vehículos. [1] Cuando el Earl debutó en 1921, el turismo costaba solo $1285. [2] La compañía también afirmó que $100 en "extras", como tablas de piso de linóleo y alfombras delanteras y traseras, estaban incluidos en el precio base. [3]
Benjamin Briscoe nombró a Clarence A. Earl como presidente de Briscoe Motor Corporation en marzo de 1921. [2] Earl había sido anteriormente vicepresidente de Willys-Overland . [2] Briscoe se fue repentinamente en octubre del mismo año, cansado de todas las desgracias que había sufrido en el campo automotriz hasta la fecha. Dejó su auto y su compañía a Earl. [2] Earl luego anunció a la prensa que formaría Earl Motors y lanzaría un nuevo automóvil de cuatro cilindros. Este era realmente solo el automóvil de Briscoe con pequeñas modificaciones para resolver algunos de sus problemas, además de ser un poco más grande y más potente. [2]
Earl asumió muchos problemas con la empresa, uno de los cuales fue el millón y medio de dólares de deuda. [2] Afortunadamente, Clarence Earl fácilmente consiguió más capital de los banqueros. En la junta directiva de Earl Motors había varios banqueros, así como ejecutivos de varias empresas proveedoras. Incluido en el último grupo estaba George C. Scobie, que había estado con Price-Waterhouse y Hayes Wheel Company, y ahora era vicepresidente de la nueva organización. [2] Clarence Earl desarrolló desacuerdos con todos estos miembros de la junta sobre el futuro camino de su empresa, y renunció en noviembre de 1922. [2] Luego se convirtió en presidente de National . [2] Earl había querido convertirse en un productor de gran volumen, mientras que el resto de la junta prefería un enfoque de menor volumen, más conservador fiscalmente.
Los banqueros y ejecutivos de proveedores se hicieron cargo de la empresa, con George Scobie como presidente. [2] Rápidamente se reorganizaron como Earl Motor Manufacturing Company a principios de 1923. [2] La nueva empresa fue capitalizada en un millón de dólares. Pronto, este grupo fracasó en su enfoque favorito de menor volumen, arrastrando a la empresa con ellos. [2] A principios de 1924, los derechos de servicio de la ahora desaparecida Earl se vendieron a Standard Motor Parts Company de Detroit . [2] La producción total de Earl fue de aproximadamente 1.900 automóviles. [2]
En el mundo sólo quedan unos pocos Earl Custom Roadster. Ha habido informes persistentes e incorrectos de que hay un Earl Roadster en exhibición en el Museo Ella Sharp en Jackson, Michigan. El curador del museo ha informado de que la gente ha viajado hasta Carolina del Sur para ver el vehículo. Sin embargo, el museo no tiene un vehículo de ese tipo (a fecha de 4 de agosto de 2011). Se cree que existen propietarios privados de Earl Roadster en Jackson.